Avro_Type_D
アブロタイプDは、パイオニアイギリスの航空機の設計者によって1911年に建てられた航空機たAV卵。Roeは以前、ブルックランズでいくつかの航空機を製造して飛行していましたが、そのほとんどがトラクターレイアウトの三葉機でした。タイプDは彼の最初の複葉機でした。
タイプD
同様に装備したANアブロタイプD水上飛行機。この特定の航空機は1911年11月18日に初飛行を行いました。
役割 実験用航空機
メーカー アブロ
デザイナー アリオット・ヴァードン・ロー
初飛行 1911年4月1日
構築された数 7
コンテンツ
1 設計
2 運用履歴
3 フロート水上機の開発
4 仕様
5 も参照してください
6 参考文献
7 外部リンク
設計
タイプDは、AVRoeによる最初の複葉機の設計でした。彼の以前の航空機であるローIV三葉機のように、それはトラクター（航空機）構成であり、輸送を容易にするためにコックピットの後ろでボルトで固定された三角形の断面の灰胴体を持っていました。高アスペクト比の翼は、不規則な3ベイレイアウトで補強され、面間支柱のペア間の間隔は中央セクションから外側に向かって増加しました。横方向の制御は、たわみ翼によるものでした。翼は胴体の下部ロンジロンに直接取り付けられ、その前面には35 hp（26 kW）のグリーンがありました。水冷エンジン。ラジエーターは、胴体と上翼の間で、上翼の下の進行方向に向かって後ろに平らに取り付けられています。この後ろには小さなコーミングが乗客を保護し、パイロットは後ろに座っていました。尾部は卵IVのものと同様であった、とフィン固定小さな矩形と大きい三角形の水平尾翼軸受D形エレベータの背後にD字舵を低マウント。足回りには2つの前方に突き出たスキッドがあり、それぞれが短い車軸に1対の車輪で取り付けられていました。
運用履歴
タイプDは、1911年4月1日にブルックランズで最初に飛行し、ローではなく、飛行が簡単で快適であると報告したCHピクストンによって操縦されました。この評価は、数日後、ウィルフレッド・パーク中尉が最初の航空機飛行の試みでブルックランズの長さで飛行することに成功したときに確認されました。 5月12日、ピクストンは航空機をヘンドンに飛ばし、議会空中防衛委員会の前で航空機のデモを行った。この機会に、CRサムソンは乗客として飛行に連れて行かれ、AVRoeは航空機内で彼の最初の単独飛行を行いました。ピクストンが他の多くの飛行を行った後、6月に航空機は海軍飛行船テンダーハーマイオニーのオリバーシュワンCdrに700ポンドで売却されました。それは鉄道でバローインファーネスに送られ、そこでシュワンはそれをフロート水上機に変換しました。
構築された2番目の例は、英国レースの£10，000デイリーメールサーキットで競争することを目的とした修正バージョンでした。その後のすべての航空機と同様に、胴体は2フィート（0.6 m）長くなりました。中央の単一のラジエーターは、胴体の両側に沿って垂直に取り付けられた一対のパネルに置き換えられ、下部の翼はスパンが縮小され、オーバーハングは両側の一対の斜めの支柱によって支えられました。60 hp 45 kW ENV Type Fを搭載しました。これは、レースで飛行する予定だったRCKempによって飛行されました。高速であることが判明しましたが、エンジンが過熱する傾向があり、負荷がかかると上昇率が低下しました。Roeの承認なしに、エクステンションが下翼に取り付けられ、元の構成に戻されました。レースの朝に短いトライアルフライトをしている間、ケンプは左側の翼の延長が失敗したときにかなり急なダイビングをしていました。航空機は150フィート（46 m）からスピンインしました。航空機は大破しましたが、ケンプは無傷でした。
フロート水上機の開発
Cdr Schwannは胴体の後部を覆い、水平尾翼を改造し、ラジエーターを翼の中央部の上に平らに置く位置に移動し、一連の実験用フロートをスキッドに固定しました。キャベンディッシュドックでは、狭い平底のフロートを使用して課税試験が実施されました。1911年11月18日、シュワンCdrによって飛行され、イギリスの海水から離陸した最初の水上飛行機になりました。 1912年に王立航空機工場HRE3として再建され、その後1913年に陸上飛行機として飛行されました。
仕様
からのデータ
一般的な特性
乗組員： 1
収容人数： 1人
長さ： 28 ft 0 in（8.53 m）
翼幅： 31フィート0インチ（9.45 m）
高さ： 2.79 m（9 ft 2 in）
翼面積： 310平方フィート（29 m 2）
総重量： 500ポンド（227 kg）
パワープラント： 1×グリーンC.4 4気筒水冷直列ピストンエンジン、35 hp（26 kW）
プロペラ： 2枚羽根の固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
最高速度： 49 mph（79 km / h、43 kn）
も参照してください
参考文献
^ シャープ、マイケル。複葉機、三葉機、水上飛行機、56ページ。ロンドン、イングランド：フリードマン/フェアファックスブックス、2000年ISBN 1-58663-300-7。
^ ジャクソン1965、p.26 ^ ブルックランズエアロドローム フライトマガジン1911年4月22日 ^ ジャクソン1965p.28
世界の航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスターパブリッシング。pp。ファイル889シート92。
ルイス、Pイギリスの航空機1809–1914。ロンドン、パトナム、1962年
ジャクソン、AJアブロ航空機1908年以来。ロンドン、パトナム、1965年
外部リンク
コモンズには、Avro TypeDに関連するメディアが
飛行中の1911年型Dの塗装