Avro_Type_G
アブロタイプGは、に参加するAV卵によって設計された2つの座席複葉機であった1912年イギリス軍飛行機コンテスト。完全に密閉された乗務員室があることは注目に値し、目撃者の前でスピンから回復した最初の航空機でもありました。
タイプG
役割 実験用航空機
メーカー アブロ
初飛行 1912年8月
構築された数 1
設計と開発
アブロタイプGは、二座2つのベイた複葉完全に囲まれた乗員コンパートメントを有します。胴体は、Roeの特徴的な高アスペクト比である上翼と下翼の間のギャップ全体を占めていました。2つのプロトタイプが開始されました。1つはグリーンエンジンを搭載し、もう1つはABCを搭載しています。後者のエンジンは間に合わず、2番目のプロトタイプは放棄されました。
トライアルでは、タイプGが組み立てテスト（14分半で組み立てられた）と燃料消費テストで最初に配置されましたが、上昇率が低いため、Avroは100ポンドを授与されましたが、大賞を獲得することはできませんでした。しかし、タイプGはその後、10月24日にブルックランズでFP Raynhamによって操縦された7時間31分の英国の耐久記録を設定しました（記録はわずか1時間後にハリーホーカーによって破られました）。
スピンから回復したのはイギリスで2番目の飛行機であり、目撃者の前で最初に回復した。 8月25日の早朝、ブルトン中尉を乗客としてウィルフレッド・パーク中尉が離陸し、耐久試験を行った。3時間飛行した後、彼は一連の潜水を実行し、旋回中に約700フィート（210 m）でスピンに入った。運と冷静な神経と飛行技術の組み合わせにより、彼は地上50フィート（15 m）の高さで回復することができ、機体は突然立ち直り、完全な制御下で飛行しました。スピンに入るということは以前はほぼ確実な死を意味していたので、イベントの専門家証人に彼の経験を明確に報告するパークの能力が最も重要でした。
仕様
からのデータ
一般的な特性
乗組員： 1
容量： 1
長さ： 28フィート6インチ（8.69 m）
翼幅： 10.74 m（35 ft 3 in）
高さ： 9フィート9インチ（2.97 m）
翼面積： 335平方フィート（31.1 m 2）
空の重量： 1，191ポンド（540 kg）
総重量： 1，792ポンド（813 kg）
パワープラント： 1×グリーンD.4 4気筒水冷直列ピストンエンジン、64 hp（48 kW）
パフォーマンス
最高速度： 62 mph（100 km / h、54 kn）
範囲： 345マイル（555 km、300 nmi）
上昇率： 105フィート/分（0.53 m / s）
参考文献
コモンズには、Avro TypeGに関連するメディアが
^ “は、Parkeのダイブ”。フライト。1912年8月25日。
^ ジャクソン、A..J。（1965）。1908年以来のアブロ航空機。ロンドン：パトナム。
参考文献
テイラー、マイケルJH（1989）。ジェーンの航空百科事典。ロンドン：スタジオエディション。NS。91。
世界の航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスターパブリッシング。pp。ファイル889シート93。
外部リンク
Avro Type G –英国の航空機ディレクトリ