Awanui
アワヌイは、ニュージーランドのはるか北にある歴史的な河川港で、ランガウヌ湾に流れ込む直前のアワヌイ川のほとりにアワヌイは、カイタイアの北約7 kmにある、ノースランド地方の極北地区評議会のオーポウリ半島の南端に河川港は操業を停止し、レクリエーション埠頭は町の北約3kmのランガウヌ湾の岸にあるウナヒにアワヌイの伝統的な名前はカイワカであり、アワヌイは「カイワカの川」を指します。2013年ニュージーランド国勢調査によると、Awanuiの人口は339人で、2006年の国勢調査から9人減少しています。
あわぬい
あわぬい
座標：35°2′52″ S 173°15′22″ E / 35.04778°S173.25611°E / -35.04778; 173.25611 国 ニュージーランド
領域
ノースランド地方
区域
極北地区
人口 （2013） • 合計 339 郵便番号 0486 産地のタンガタウエヌアは、隣接する2つのマラエによって表されます。Mahimaruマラエが表す、国道10上に配置されているガイTakotoのhapuを。国道10に沿って、さらにはKareponiaマラエとPatukorahaのhapu O Ngati Kahu IWI
20世紀のほとんどの間、アワヌイは町のすぐ北にあるカイタイア協同組合酪農工場によって支配されていました。工場は1926年に建設され、現在のウナヒの埠頭構造が含まれています。 1986年、カイタイア協同組合は隣接するノースランド乳業会社と合併しました。このような一連の合併により、最終的にFonterraが形成されます。市場からの距離と、改良された農業技術と輸送方法を考えると、これらの合併により、最終的にAwanuiの工場は1990年代初頭までに閉鎖されました。小規模ではありますが、この地域では酪農場が活発に活動しており、牛乳はワンガレイのすぐ北、南約100kmのカウリ酪農工場に輸送されています。
1920年代、カイタイアのカウリ材とガムがアワヌイを経由して海岸に移動しました。
国道1号線と10号線がアワヌイで交差しています。ワイハララは北西に16km、カインガロアは北東に約6 km、カイタイアは南に7kmです。
コンテンツ
1 歴史と文化
1.1 Subritzky家族 1.2 エリンガマイトの悲劇 1.3 第二次世界大戦 1.4 マラエ
2 教育
3 ノート
4 参考文献
5 参考文献
6 外部リンク
歴史と文化
Subritzky家族
1868年初頭、ジョン・アントン・サブリッツキーと彼の家族はオーストラリアのマルドンでの事業権を売却し、バーケンティンのアルフレッド王子に乗ってニュージーランドに航海し、最初にオークランド港に到着し、次に家族スクーナーに乗ってフーホラとマウントに航海しました。キャメルステーション、彼の兄のキャプテンルドルフヨハンとハインリッヒウィルヘルムが所有する大きな不動産。
短期間のうちに、スブリッツキー家はアワヌイから北に向かって北のほぼすべてを所有または支配しました。アワヌイの町は、スブリッツキーとその拡大家族、パケハとマオリの両方によって建設されました。Subritzky家の活動の中心はマウントキャメルステーションであり、次の50年間の極北への影響は広範囲に及んだ。彼らは牛を輸入し、独自の種類のショートホーンを開発しました。彼らはオークランドとの輸送リンクを開発し、初期の開拓者の家族の多くを北部地区に輸送しました。Subritzkysはまた、亜麻工場を設立し、販売および輸出用の繊維の加工を開始しました。その後、ガム掘りの時代が到来し、1800年代の残りの期間、そして1900年代に入ると、ノースランドの繁栄の多くをもたらしたのはガム貿易でした。
エリンガマイトの悲劇
1902年11月5日、汽船のエリンガマイトはシドニーからオークランドに向けて出航しました。9日の朝、船は濃い霧に遭遇し、エンジンは半分の速度に減速されました。Elingamiteは大間植民地時代の乗客の汽船で、ほぼ200人を運びました。
船の見張りはなんとか「ブレーカーズアヘッド！」と叫びましたが、手遅れで、船は真っ直ぐ前を耕し、ウェストキング島の岩の上で壊れました。数分以内に船は大量の水を飲みました。船内には6隻の救命ボートがあり、すぐに進水しました。船長は、船が完全に沈むまで船にとどまり、海に流されて救命ボートの1つに乗せられました。
執行役員L.バーケットの指揮下で、2番の救命ボートが助けを求めて攻撃しました。彼はラウンド救命ボートを取っ北ケープに向かって東海岸ダウンHouhora。彼らはキャメル山のすぐ北に着陸し、パーティーの何人かはスクラブを通って陸路でつまずき、警戒を呼びかけました。エヴァンス一家はオークランドに電報を送り、救助隊が編成されました。HMSペンギン、SSオマペレ、SSクランズマンはオークランドから派遣され、捜索救助に参加しました。サブリッツキー艦隊の補助スクーナーであるグレイハウンドも同様でした。
一方、ホウホラでは地元の人々が物事を自分たちの手に取りました。彼らは、港にいることが知られているグレイハウンドの乗組員に警告するために、ライダーをアワヌイに派遣しました。彼らはまた、旅客船ジーランディアがオーストラリアに向かう途中で海岸を航行しており、まもなくマウントキャメルを通過することを知っていました。ワーゲナー、ノースウッド、マッキントッシュの家族のメンバーは、ピーターマッキントッシュの捕鯨船に乗り込み、ジーランディアを捕鯨することに成功しました。彼らは船長に知らせ、彼はすぐに全速力で航行しましたが、非常に疲れ果てた捕鯨船の乗組員を海から約25マイル離れた自分の装置に残しました。
1902年11月10日の夕方、グレイハウンドの船長であるアルフレッド・サブリッツキー大尉がアワヌイの自宅で眠り、彼の船はサブリッツキー埠頭のそばで拘束された。彼は、彼の名前を「キャプテン・サブリッツキー」と呼んでいる馬に乗って疾走する男、フーフビートの音に目覚めました。ライダーは、「エリンガマイトが倒れた！エリンガマイトが倒れた！」と叫びながら、ホウホラから一生懸命に乗って家の外に出た。「彼女は息子をどこに連れて行ったの？」キャプテンSubritzkyは尋ねた。「彼女はスリーキングスを襲った、サー」と彼は答えた。
懐中時計をチェックした後、キャプテンSubritzkyは、潮がすべて間違っていて、港の入り口のバーが入ってくる海でほとんど覆われていないことに気づきました。彼は急いでグレイハウンドに向かい、乗組員を興奮させ、シーブーツとパジャマを着て海の準備をしました。彼らはアワヌイ川を下って、利用可能なすべての帆布を駆け上がった-船はまだバーをクリアしなければならなかった。グレイハウンドは、実行中の補助エンジンとバーでレースと帆は「グースウィング」ファッション、ポートビーム上の一のブーム、右舷ビーム直接後進から吹く風上の一のブームを設定します。船首部分がクリアされ、キールがバーに当たったときに大きなゴツンという音がしたが、船は身震いし、北に向かって外洋に鋤き込んだ。生存者のための競争が続いていた。
スリー・キングス諸島は、北島の非常に先端に位置しています。グレイハウンドは、検索を開始する最初の船だったと、後にメッサーのグリーン、パーカーやC.ジョンソンのように自分の衣服に文書から特定された水から3死んだ人を、持ち上げました。サブリッツキー大尉は遺体をSSクランズマンに引き渡し、さらに海を探し続けたいと考えていました。しかし、クランズマンの主人はそれらを手に入れることを拒否したので、グレイハウンドは遺跡の腐敗のためにアワヌイに戻ることを余儀なくされました。故人3人は、グレイハウンドとマートン牧師の乗組員によって、アワヌイのセントジョセフ教会の墓地にあるマークのない墓に埋葬されました。
第二次世界大戦
ニュージーランド空軍の飛行場と基地は、第二次世界大戦中にワイパパカウリの近くにありました。1945年の敵対行為の終わりに、空軍基地は閉鎖され、施設は放棄されました。近くのはるかに適したカイタイア空港は、舗装された滑走路で開発されました。
マラエ
Awanuiは3つの持っマラエと提携・ガイTakoto：マラエとテWhakamomoringaの集会所、テパParoreマラエとテパA Paroreの集会所、およびWaimanoniマラエとWikitoriaの集会所を。また、傘下のマラエありNgātiKahuの hapūのパトゥKōraha：KareponiaマラエとPatukorahaの集会所を。
教育
アワヌイスクールは、2021年3月の時点で28人の生徒がいる貢献小学校（1〜6年生）です。
TeRangiĀniwaniwaは1〜15年生の複合学校で、2021年3月の時点で169人の生徒が在籍しています。
どちらの学校も男女共学です。
コーディネート：
35°2’52 “”S173 °15’22″” E / 35.04778°S173.25611°E / -35.04778; 173.25611
ノート
^ この救助でホウホラ家が使用した捕鯨船は、現在オークランド戦争記念博物館に
参考文献
^ Hayward-Howie、Pare「チャーリー・ヘイワード-カイタイア近郊のアワヌイ。1919年生まれ」。マオリの子供時代1920年代-1930年代。
^ 場所に関する2013年国勢調査QuickStats：Awanui ^ 「マオリの地図」。Maorimaps.com 。
^ 「アワヌイとカイタイア乳業埠頭」。Donhammondimage.co.nz。1924-12-10 。
^ 「ノースランドの場所」。テアラ：ニュージーランド百科事典。
^ ピーターダウリング（編集者）（2004）。リードニュージーランドアトラス。リードブック。頁。3.マップISBNを 0-7900-0952-8。
^ キャプテンアルフレッドSubritzky ^ Mike Subritzky、 Subritzky Shipping：帆の遺産1843-1993、Three Feathers、1993、
ISBN 0473018497 ^ 「TeKāhuiMāngaiディレクトリ」。tkm.govt.nz。マオリ開発省。
^ 「マオリの地図」。maorimaps.com。テポティキナショナルトラスト。
^ 「ニュージーランドの学校ディレクトリ」。ニュージーランド教育省。
^ 教育カウント：あわぬい学校 ^ 教育カウント：Te Rangi Aniwaniwa
参考文献
The Gumdigger-The Story of Kauri Gum、Reed AH NZ 1948、page：57（他のさまざまなページ）
北方へ （Aupouri半島、カイタイアとファンガロアを含まマンゴヌイ郡地域の歴史、）。キーンFMブライアントプリント、ワンガレイニュージーランド。1977.（さまざまなページ）
SubritzkyLegend-ニュージーランド初のポーランド人入植者家族の歴史的出版物。MRG Subritzky（ジョン・ダンモア、遺産プレス社）、NZ 1990年
ISBN 0-908708-20-3
SubritzkyShipping-帆の遺産1843-1993。MRG Subritzky 1993. 1st Edition 1993（Cloudy Bay Publishing）NZ、2nd Edition 1994、
ISBN 0-473-01849-7
ドイツ語のつながり-ニュージーランドとドイツ語-19世紀のヨーロッパを話す。Bade、JN（Oxford University Press、Auckland University）NZ 1996、Part IV “The Contribution of German Settlers to Business and Enterprise in New Zealand、” Chapter 22 TheSubritzky’sによって編集されました。
ISBN 0-19-558283-7
カイタイア-過去1900年から1939年までの肖像画、パーカーK.（ブリッジウォーター＆トッププリントカイタイア）1999年、ニュージーランド。（さまざまな）第3章「輸送の様相を変える」、第4章「土地の多くの用途」、第20章「地域のポプリ-SubritzkyとEvansの家族のHouhoraの家」。
ISBN 0-473-05930-4
ティーツリーベリーキッド-極北の影響。エバンスAI NHPS（ノースランド歴史出版協会）NZ、1996、ページ：3、7，17、32
ISBN 978-0-9597926-7-6
外部リンク
アワヌイ北部蒸気船の旅客サービスでのSSアパヌイの写真は1931年5月に閉鎖されました”