Ayres_LM200_Loadmaster
エアーズLM200ロードマスターは小さかった貨物航空機によって1990年代に開発エアーズ社小型パッケージのキャリアのニーズに合わせて大幅に。1996年、Federal Expressの要請により、4つのデミコンテナを運ぶように設計された開発が開始されました。航空機は、LHTEC CTP800-4Tターボプロップエンジンを搭載することになりました。ターボプロップエンジンは、2つのCTP800で構成され、組み合わせギアボックスを介して1つの5ブレードHamilton-Standardプロペラを駆動します。この開発努力を支援するために、エアーズは1998年9月にチェコ共和国のLET航空機製造会社を買収しました。2001年、債権者が会社を閉鎖したため、会社は破産を余儀なくされ、ロードマスタープログラムは終了しました。
LM200ロードマスター
役割 ターボプロップ輸送
国の起源 アメリカ
メーカー エアーズ株式会社
状態 キャンセル
構築された数 0
コンテンツ
1 仕様（LM200、設計どおり）
2 も参照してください
3 参考文献
4 外部リンク
仕様（LM200、設計どおり）
2001-2002年の民間航空機の国際ディレクトリからのデータ
一般的な特性
乗組員： 1-2（航空機は単一パイロット操作のために認定されていたはずでした）
容量： 9，000ポンド（4，082 kg）の貨物、または最大34人の乗客
長さ： 64フィート4インチ（19.61 m）
翼幅： 64フィート1インチ（19.53 m）
高さ： 23フィート（7.0 m）
翼面積： 458平方フィート（42.5 m 2）
空の重量： 9，000ポンド（4，082 kg）
最大離陸重量： 19，000ポンド（8，618 kg）
パワープラント： 1× LHTEC CTP800-4Tターボプロップエンジン、2，700 shp（2，000 kW）
パフォーマンス
最高速度： 200 kn（230 mph、370 km / h）
巡航速度： 150 kn（170 mph、280 km / h）
範囲： 280 nmi（320 mi、520 km）
フェリーの航続距離： 1，630 nmi（1，880 mi、3，020 km）
も参照してください
同等の役割、構成、および時代の航空機
セスナ208
参考文献
ノート
^ Frawley、p。35
参考文献
Frawley、Gerard（2001）。民間航空機の国際ディレクトリ、2001年から2002年。Fyshwick、ACT、オーストラリア：Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-52-8。
外部リンク
Flug-revue LM200ページ
Forecast International Archive-Ayres Loadmaster 200（Microsoft Wordドキュメント）
1990年代の航空機に関するこ
“