Azienda_Trasporti_Milanesi
“Azienda Trasporti Milanesi”
AziendaメールTrasporti Milanesi（ATMは）の自治体の公共交通機関の会社でミランと46の周囲の首都圏の自治体。 4つの地下鉄路線（ミラノメトロを参照）、18の路面電車（ミラノの路面電車を参照）、132のバス路線、4つのトロリーバス路線（ミラノのトロリーバスを参照）を運行しており、2018年には約7億7600万人の乗客を運んでいます。
アジエンダトラスポルティミラネージ
タイプ Societàperazioni 前任者
SAO（1893年まで）エジソン（1917年まで）
設立
1931年 （1931）
本部
ミラノ イタリア
提供エリア
ミラノ大都市圏
重要人物
ジョイア・ゲッツィ （大統領）
サービス
公共交通機関
収益
903.097百万ユーロ（2010年）
当期純利益
6831百万ユーロ（2010年）
オーナー
Comune di Milano
就業者数
9800 （2018）
子会社
ATM servizi、Guidami、GESAM、Nord est trasporti（93.5％）、Nuovi trasporti lombardi（74.5％）、Mipark（51％）、Perotti（51％）、International Metro Service（Copenhagen Metro）（51％）
Webサイト
www .atm .it / en
ATMは、ロンバルディアの他のマイナーな輸送サービスも管理しています。これらはRadiobusが含まれ、 、需要応答ミニバスサービス。カッシーナゴッバ-サンラファエルの 人々ムーバー。コモ-ブルナーテの ケーブルカーは、 BikeMi 自転車共有サービス。さらに、2008年以来、デンマークでコペンハーゲンメトロを運営しています。
コンテンツ
1 歴史
2 通信網
2.1 高速輸送 2.2 ピープルムーバー 2.3 トラム 2.4 トロリーバス 2.5 バス
3 も参照してください
4 注意事項と参考資料
歴史
古い
4800シリーズは、路面電車（連結式
Jumbotramを新に、） metrotranviaで、7 Precotto。
ATMの75周年を祝うチケット。
コルソコロンボの29号線（現在は9号線と10号線に置き換えられています）の
クラス1500路面電車は、元の1920年代の白と黄色のカラーリングに復元されました。
ミラノの公共交通機関は1840年8月17日に始まり、ミラノ-モンツァ鉄道が開通しました。馬車は1841年に導入されました。サービスは、SocietàAnonimadegli Omnibus（SAO）の「OmnibusAnonymousCompany」によって運営されていました。同社は1861年から1865年の間に11本のバス路線を担当していました。
数年後、最初の馬車が導入されました。1881年に3つの路線が開通し、1893年にエジソン社が建設した最初の電気路面電車が続きました。2年後、同じ会社がさらに18の路線を開設し、すべて自治体の事務所が統治しました。エジソンの新しい路線の譲歩は1917年に失効し、すべての事業は地方自治体に委ねられました。数年後、公共交通機関の運営を担当する官公庁が独立し、1931年にAzienda Tranviaria Municipale（ATM）になりました。
その間に、最初のガソリン式バス路線が1905年に導入され、SITA（SocietàItalianaTrasporto con Automobili）によって運営され、最初のトロリーバス路線（1933）とともにATMの制御下に移動しました。
後第二次世界大戦のリソース新に、1950年代半ば以降、バスラインに着目した地下鉄。ミラノメトロの建設は1957年に始まり、1964年に最初の路線が開通しました。5年後、2号線が発足しました。
1965年1月1日、ATMはその名前を「AziendaTrasporti Municipali」（市営運輸会社）に変更しました。近年、新世代のより長いトラム（ジャンボトラム）が導入されました。1960年代、イタリアとミラノでは、自動車の所有者が大幅に増加し、公共交通機関よりも民間の重要性が増しています。
翌年には、2つの地下鉄路線のいくつかの新しい駅が開設されます。新しい3号線は1990年に開通しました。ロッツァーノ行きのトラム15号線は、1992年に市の境界を越えた最初の路線でした。
ATMは1999年に改名し、現在の「アジエンダ・トラスポルティ・ミラネージ」を採用し、2001年にスパになりました。近年、最初のオンデマンドサービスであるラジオバスが夜間に運行するようになりました。
最初のライトレール路線である7号線は、2002年12月7日に導入されました。その後、2003年12月8日に他の2路線、4号線と15号線が導入されました。これら3つの路線はトラムと呼ばれます。
新しい磁気チケットと電子パスカードは2004年に導入されました。完全なアップグレードプロセスには3年かかりました。
15号線の
7000シリーズ低床関節式路面電車（ユーロトラム）。
鉄道駅近くのボビザにある
92号線の
IVECOトロリーバス 
A メルセデス・ベンツ・シターロカルロFarini経由でライン70上に、。
ドゥオーモ駅に入るマシアチーニ広場（現在はコマシナまで延長）行きの地下鉄M3線。
通信網
高速輸送
ミラノメトロ
ミラノの高速輸送ネットワークは、次の4つの路線で構成されています。
M1 Sesto I Maggio-Rho Fiera / Bisceglie
M2アッサーゴミラノフィオリフォーラム/アッビアテグラッソ-ケルノノール/ジェッサーテ
M3サンドナート-コマシナ
M5サンシーロスタディオ-ビッグナミ
ネットワークの長さは100km（62 mi）を超え、主に地下の113のステーションにサービスを提供しています。このシステムの1日あたりの乗客数は100万人を超え、イタリアで最大です。同社はまた、運用時に4番目のライン、建設順に5番目のラインを管理します。
イタリア国外では、ATMはコペンハーゲンメトロも運営しています。
ピープルムーバー MeLA ATMは、ミラノメトロとサンラッファエーレ病院を結ぶ単人運転車MeLAを運営しています。
トラム
ミラノの路面電車
都市路面電車のネットワークは、完全に市域内にある15本の路線（1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16、19、24、27、33）と、市内を結ぶ2本の路線で構成されています。後背地（15 Milan-と中心ロッツァーノ、31 Milan-チニゼッロバルサモ）、1つの都市間ライン（179 Milan-リンビアーテ）。 1、5、10、19、33号線は、1920年代のピーターウィットストリートカーで運行されています。
トロリーバス
ミラノのトロリーバス
トロリーバスのネットワークは4本の路線で構成されています。90号線と91号線（ラサーコラーレ、「サークルライン」として知られています）が市内を走り、92号線と93号線が北部と東部の一部に運行しています。
バス
参照：
ミラノの交通機関§バス
ATMは67本の都市バス路線と53本の都市間バス路線を運行しています。
も参照してください
ミラノの交通機関
ロンバルディアの統合チケット
注意事項と参考資料
^ https：//www.milanotoday.it/economia/gioia-maria-ghezzi-atm.html。
^ “BilancioATM”。www.atm-mi.it。
^ 「StrutturaATM」。www.atm-mi.it。
^ 「活動ATM、Azienda TrasportiMilanesi」。www.atm.it 。
^ 「ATMinFigures ATM、Azienda TrasportiMilanesi」。www.atm.it 。
^ 「RadiobusdiQuartiere ATM、アジエンダトラスポルティミラネージ」。www.atm.it 。
^ 「サンラッファエーレ軽便鉄道ATM、アジエンダトラスポルティミラネージ」。www.atm.it 。
^ 「Como-BrunateFunicularRailway ATM、Azienda TrasportiMilanesi」。www.atm.it 。
^ 「BikeMiATM、Azienda TrasportiMilanesi」。www.atm.it 。
^ 「ATM海外ATM、Azienda TrasportiMilanesi」。www.atm.it（イタリア語）。”