アゾン – 日本語百科事典辞書

Azon
アゾン「から（またはアゾン）、AZ imuth のLY」には、世界初の一つであった誘導兵器が配備、連合国とドイツの現代的なフリッツX。 AZON AZON、米国によって開発された最初のスマート爆弾。
タイプ
ガイド付き爆弾原産地アメリカ
サービス履歴
稼働中 1944年によって使われた
アメリカ
戦争
第二次世界大戦仕様質量
VB-1：1，000ポンド（450 kg）VB-2：2，000ポンド（910 kg）
動作範囲
5，000フィート（1，500 m）
誘導システム
MCLOS無線制御システム
正式に指定されたVB-1（「垂直爆弾1」）は、第二次世界大戦後期にヘンリーJ.ランド少佐とトーマスJ.オドネルによって、狭い木製の橋を破壊するという難しい問題への答えとして発明されました。それはビルマ鉄道の多くを支えました。
AZONは基本的に1，000ポンド（454 kg）の汎用AN-M65爆弾であり、「テールパッケージ」の一部として四辺形の4フィンスタイルの無線制御テールフィン設計を備えており、垂直軌道の調整を可能にします。ヨー軸、アゾン部に（それだけ左右操縦でき、秋のそのピッチや速度を変えることができなかったことを意味する）横方向ステアリング能力を与えます。このピッチ制御の欠如は、爆撃照準器で爆撃照準器を正確に解放して、目標を下回ったり超えたりしないようにする必要があることを意味しました。通常の板金固定フィンの代わりに、標準の爆弾弾頭にボルトで固定された「テールパッケージ」。この概念は、現代の無誘導爆弾（JDAM、Pavewayファミリー、KAB-500Lなど）を作成する現在一般的な方法の初期の反復でした。 /または標準の「鉄爆弾」の機首で、誘導兵器になります。あったジャイロスコープは、自律的に、一対の作動を介して、ロール軸でそれを安定化するために、それアゾン部からなる爆弾の添加尾パッケージに搭載エルロンを、と直接、比例制御舵を操作する無線制御システム尾部表面アセンブリの斜めの支持支柱に組み込まれた尾部に取り付けられた受信機ユニットのアンテナを使用して、爆弾の横方向の照準の方向を制御します。爆弾の受信機と制御システムは、約3分のバッテリー寿命を持つバッテリーから電力を供給されていました。追加された「テールパッケージ」のセットアップ全体は、武器を5，000フィート（1，500 m）の落下高さからターゲットに誘導するのに十分でした。爆弾の尾部には600，000カンデラのフレアがあり、これも目立った煙の跡を残しており、爆撃機が制御航空機からそれを観察して制御できるようになっています。戦闘で使用されたとき、それは修正された統合B-24リベレーターからドロップされ、米国でのAzonの初期の開発テストドロップでは、プラットフォームとしてB-17フライングフォートレスを使用することがありました。 RAF Horsham St Faithに拠点を置く第458砲撃グループの約10人の乗組員は、ヨーロッパの劇場で使用するために装置を落とすように訓練されました。
方位角方向の爆弾の経路のみを制御できるため、AZON爆弾は橋や鉄道などの細長いターゲットに最適です。AZON爆弾を使用することの不利な点は、爆撃機が爆弾を誘導できるように爆撃機が爆弾を視界に保持しなければならなかったため、爆撃機が投下された後すぐに道を壊すことができないことでした。ボンバルディアはBC-1156ジョイスティックコントロールを使用してコースを左または右に調整しました。指向性コマンドは、専用無線システムを介してガイダンスパッケージに送信されました。
第493爆弾飛行隊も、1945年初頭に、インドのパンダベスワール飛行場に拠点を置く同様に改造されたB-24からビルマにアゾン爆弾を投下し、かなりの成功を収め、設計者の当初の兵器の目的を果たしました。

コンテンツ
1 アゾンオペレーション
2 も参照してください
3 参考文献
4 外部リンク

アゾンオペレーション

Azonのコンポーネント
第8空軍
によるヨーロッパでのアゾン作戦、
1944年6月から9月
目標日にち結果
ムラン 1944年6月8日ミッション400：アゾンユニットによるムラン橋への攻撃は雲によって阻止されます。
ハム・シュル・ソム 1944年6月14日ミッション412：15 B-24Sの7上に橋をヒットソンムでハムや機会の標的に対して5使用アゾン爆弾を、損失はありません。
エタプル 1944年6月15日ミッション414：12機のB-24がエタプル鉄道橋に対してアゾン爆弾を使用し、他の7機がペクロン鉄道橋に対して爆弾を使用します。
ソーミュール 1944年6月22日ミッション432：10機中9機のB-24がソーミュール橋に対してアゾン爆弾を使用します。
エステルネ 1944年8月17日ミッション558：エステルネ近くのレフーロン鉄道橋にアゾン爆弾を投下するために10機のB-24が派遣されましたが、悪天候のためミッションは中止されました。
ムールダイク 1944年8月25日ミッション571：10機中10機のB-24が、オランダのムールダイクにある鉄道橋を攻撃するためにAzon爆弾ミッションを飛行しますが、発射された40発の爆弾すべてで目標を達成できません。
ムールダイク 1944年8月26日ミッション577：ムールダイク鉄道橋での2回目の試みは、9機の航空機で行われましたが、雲が攻撃を防いでいます。
ラフェンシュタイン 1944年9月1日ミッション597：12機のAzonを装備したB-24のうち12機が、オランダのラフェンシュタイン鉄道橋に損失なく衝突しました。
ヘミングシュテット＆クロップ 1944年9月13日ミッション629：アゾンミッションで派遣された11機のB-24のうち6機がヘミングシュテット石油精製所を攻撃し、5機がクロップの第2の標的である弾薬庫を攻撃しました。翌日、アフロディーテ作戦の誘導爆弾もヘミングシュテットを攻撃した。

爆撃機は、BC-1156コントロールレバーのジョイスティックを使用して、爆弾の方向を左または右に調整しました。

も参照してください
バット（米海軍の自律レーダー誘導爆弾）
フリッツX GB-8 第二次世界大戦ドイツのPGM兵器のMCLOS制御用のKehl-Strasbourg無線制御リンク
対艦ミサイルのリスト

参考文献
^ 米国戦略情報局（1943年）。第二次世界大戦：Azon（1943）Radio-Controlled Dive Bomb（YouTube）。デジタルインプロージョン。
^ Frantiska、Joseph Jr.（2018-12-07）。「第二次世界大戦の方位角「スマート」爆弾」。
^ マリオン。「オールドチャイナハンズ、テイルズ＆ストーリーズ–アゾンボム」。oldchinahands。
^ 「第8空軍1944年クロニクル」。
6月、7月アーカイブ2008-03-03 at archive.today、8月、9月 ^ 「第8空軍歴史協会」。
^ 第458砲撃グループのウェブサイト

外部リンク
アゾン兵器に関するNMUSAFページ
AZON爆弾を説明する1943年の公式USAAF映画
USAAFとUSNは第二次世界大戦の空対地兵器を誘導しました
スマート爆弾の夜明け
第二次世界大戦の誘導兵器
GBシリーズの武器
ETOの第458爆弾グループによるAZON爆弾使用の説明
CBIシアターの第493爆弾飛行隊によるAZON爆弾使用の説明
泰緬鉄道の橋に対するAZONの使用のビデオアカウント
ビルマのAZON爆弾ドロップの第二次世界大戦のビデオ
ビルマで活動しているAZONの別のビデオ”