B%C3%A9la_Gerster
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「BélaGerster」
ベーラ・ゲルスター（1850年10月20日– 1923年8月3日）は、ハンガリー人 のエンジニアであり、運河の建築家でした。彼はパナマ運河のルートを決定するための初期の遠征に参加し、コリント運河のチーフエンジニアでした。
ベーラ・ゲルスター
ベーラ・ゲルスター
生まれ
ベーラ・ゲルスター（1850-10-20）1850年10月20日
カッサ、
ハプスブルク帝国（現在の
コシツェ、
スロバキア）
死亡しました（1923-08-03）1923年8月3日
ブダペスト、
ハンガリー
国籍
ハンガリー語、ドイツ語
母校
TUウィーン、ウィーン 職業 建築家
コンテンツ
1 バックグラウンド
2 も参照してください
3 参考文献
4 参考文献
5 外部リンク
バックグラウンド
ベーラ・ゲルスターは、1850年にカッサ（カシャウ/コシツェ）（当時はハプスブルク帝国、現在はスロバキア）で生まれました。彼はウィーン工科大学を卒業し、この都市で土木技師としての職業も始めました。彼は水建設で尊敬されている専門家でした。彼は1876年の初期の国際遠征で、フェルディナンドマリーデレセップスとイストヴァントゥールに同行し、大洋間運河の最適なルートを見つける作業を行いました。彼はパナマとコロンの間の地域を提案した。
中Hlavnáストリートでのベラ・ガースターの発祥の地
コシツェ、
スロバキア
出身地のベーラ・ゲルスターの記念プレート
IstvánTürrがギリシャ政府から、コリント地峡を切り抜けるという長い間見捨てられていたアイデア作品を復活させる許可を与えられた後（西暦68年に最初にこれを試みたのはネロ皇帝でした）。ガースターは1881年に計画の作成を担当しました。その後、彼は運河建設会社のチーフエンジニアとしてプロジェクト全体を監督しました。この取り組みにおける彼の同僚は、ハンガリーのエンジニアであるIstvánKauser、LászlóNyári、Garibaldi Pulszky、IstvánStéghmüllerの4人でした。建設は11年間（1882年から1893年）続きました。コリントス運河の長さは6，343メートルです。その幅は25メートル、深さは8メートル、それに隣接する大地の崖は最大高さ63メートルに達します。Gersterは、彼のハンガリー語-フランス語のバイリンガル本「Akorinthusiföldszorosésátmetszése」/「コリントス運河を切り裂く」で彼の経験について書いています。この本はたくさんの写真、構造図と地図を特徴とします。彼はまた、アテネからラリサまでの鉄道路線を敷設しました。
BélaGerstnerはコリントス運河のチーフエンジニアとして働いていました
彼はハンガリーでのIstvánTürrの給水工学の記念碑的な計画の開発に参加しました。その後、彼はハンガリーで13の主要鉄道路線の設計、建設、建設を行いました。最後に、1919年に彼はDuna – Tisza運河で作品を管理しました。彼は1923年にハンガリーのブダペストで亡くなりました。
も参照してください
パナマ運河の歴史
参考文献
^ Marinos、Paul G.（1997）。土木地質学と環境。テイラーアンドフランシス。NS。3978. ISBN 90-5410-882-7。
^ ハンガリーの科学雑誌のアーカイブにある彼の 経歴2008年4月11日にハンガリーのウェイバックマシンでアーカイブ
参考文献
Bela Gerster、「L’Isthme de Corinthe：tentatives de percementdansl’antiquité」、Bulletin deCorrespondanceHellénique8（1884）、225〜232ページ
外部リンク
ベラ・ガースターによって、または約作品でインターネットアーカイブ”