B1_road_(Namibia)
B1はの国道でナミビア、南から北への国の長さを実行している、国の最も長く、最も重要な道です。これは、接続しているNoordoewerの上の南に南アフリカのとの国境Oshikango上の北はアンゴラ、ナミビアの首都を経由して国境ウィントフック。
B1道路
B1の地図。
ルート情報
道路局ナミビアによって維持されます
長さ
1，467 km（912マイル）
2017年以降
A1と 指定された74キロメートル（46マイル）の中央セクションを除く 南部セクション
長さ
802 km（498マイル）
サウスエンド
N7の南アフリカでの国境Noordoewer
主要なジャンクション
B3でグリューナウ B4近くKeetmanshoopの
ノースエンド
A1 / B6でウィントフック
北部セクション
長さ
665 km（413マイル）
サウスエンド
オカハンジャ近くのA1 / B2
主要なジャンクション
B8でOtavi B15でツメブ B10近くOshikango
ノースエンド
EN 120のアンゴラでの国境Oshikango
位置
主要都市
キートマンスフープ
マリエンタール
リホボス
ウィントフック
オカハンジャ
オチワロンゴ オタビ ツメブ
オンダンワ
オシャカティ 町 グリュナウ
ハルダプ
オシベロ
オムシーヤ
エンドラ
オシカンゴ
高速道路システム
ナミビアの国道A1 B2
このルートは、2つの不連続なセクションに存在します。NoordoewerからWindhoekまでの南802 km（498マイル）セクションと、OkahandjaからOshikangoまでの北665 km（413マイル）セクションです。以前はB1の一部であったウィントフックとオカハンジャの間の中央74キロメートル（46マイル）の区間は、1970年代から2022年まで高速道路の標準にアップグレードされ、現在は高速道路の区間にA1の指定が付けられています。
B1全体は、現在A1と指定されているB1の以前のセクションとともに、トリポリケープタウンハイウェイの一部を形成しています。OtjiwarongoとOtaviの間のセクションは、Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi開発道路の一部であり、B1の以前の中央セクション（A1への再指定の前後の両方）は、トランスカラハリコリドーの一部を形成します。
コンテンツ
1 ルート
1.1 南部セクション：NoordoewerからWindhoek 1.2 中央セクション：ウィントフックからオカハンジャまで 1.3 北部：オカハンジャからオシカンゴ
2 歴史
3 ギャラリー
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
ルート
B1は南北方向に通過することが重要都市が含まOshikango、オンダングア、ツメブ、Otavi、オティワロンゴ、Okahandjaの、ウィントフック、レホボト、Marientalの、KeetmanshoopのとNoordoewerを。
南部セクション：NoordoewerからWindhoek
B1は、南アフリカのN7国道の続きとして、Noordoewerの町の近くのオレンジ川に架かる橋で南アフリカの国境から始まります。北に向かってグリュナウに向かい、そこでカラスバーグからのB3（および南アフリカのN10国道を継続することからアピントン）とナコップ-ウィントフック鉄道線に合流します。そこから、北に向かってキートマンスフープの街へと続きます。南の郊外では、環状交差点を経由してリューデリッツ行きのB4と交差しています。
Keetmanshoopのことから、ルートは西部のフリンジに沿って北に続くカラハリ砂漠を通過し、Marientalの、Kalkrandとレホボト。その後、ルートは山岳地帯を通過し、エロス空港近くのナミビアの首都ウィントフックの南部郊外に出現します。
中央セクション：ウィントフックからオカハンジャまで
A1道路（ナミビア）
ウィントフックとオカハンジャの間の74キロメートル（46マイル）の区間のほとんどが高速道路の標準にアップグレードされ（1970年代に建設されたウィントフックの西側バイパスから始まります）、2017年4月以降、高速道路の区間は道路局によって再指定されましたA1としてのナミビア。オカハンジャのすぐ南にあるB1の残りのセクションは、2022年までに高速道路の標準にアップグレードされる予定です。
北部：オカハンジャからオシカンゴ
オカハンジャからB1が再開し、北に約175 km（109マイル）進んでオチワロンゴに向かいます。このセクションは、ナミビアで最も致命的な道路の1つと見なされており、致死率が高くなっています。オティワロンゴ、避けるために、より北東方向B1ヘッドからエトーシャ国立公園を通過し、Otavi（B8がへの経路を提供カプリビ回廊との国境ザンビアに到達する前に）ツメブを。
ツメブでは、ルートはB15との交差点で北西に激しく曲がり、エトーシャパンをスカートで囲んでオシベロに到達し、そこからオンダンワに到達します。そこから北の道を再開し、オシカンゴに向かいます。Oshikangoで、ルートは内境界を横切るアンゴラとなるEN 120。
歴史
ツメブからナムトニを経由してオンダンワまでの道路の北側は、1957年から58年に建設されました。Ca. 10年後、舗装されましたが、現在はオシベロを通り、舗装された区間はオンダンワからオシャカティになりました。オンダンワからオシカンゴまではまだ砂利道でした。
2007年、B1は、犠牲者を専門的に解体し、道路の近くに少なくとも5人の女性の体の一部を預けた連続殺人犯であるB1ブッチャーにその名前を貸しました。殺人者は特定され
ギャラリー
も参照してください
ナミビアの国道
参考文献
^ 「新しい道、新しい名前」。ウィントフックエクスプレス。ナミビアの最高経営責任者であるコンラッド・ルトンビの道路局（RA）は先週のメディアブリーフィングで、完成したセクションはRAと労働省および運輸基準に従ってB1からA1に名前が変更されたと語った。
^ Lunyangwe、Strauss「2022年までに完成するデュアル車道」。新時代のライブ。Roads Authority（RA）によると、ウィントフックとオカハンジャのデュアル車道の37キロメートルは、今年9月までに完成し、残りの21キロメートルはオカハンジャに向かって伸びて2022年までに完成する予定です。
^ Shapwanale、Ndapewoshali「178kmの死の広がり」。ナミビア人。オカハンジャとオチワロンゴの間の178kmに及ぶ道路は、今年だけでも20人以上の命を奪い、国内で最も致命的な道路の1つとなっています。
^ Eriksson、Olle。”Matkantekoa ‘vanhaanhyväänaikaan ‘ ” 。ナミビア。フィンランド・ナミビア協会のニュースレター（フィンランド語）。ヘルシンキ：フィンランド-ナミビア協会。pp。28–30。
^ 体の部分は殺人事件で火花の希望を見つけるIOLニュース ^ Menges、Werner「B-1肉屋：スポットライトのDNA証拠」。ナミビア人。
外部リンク
道路局ナミビア”