B60_(New_York_City_bus)
ウィルソンアベニューラインでの公共交通機関ラインであるブルックリン、ニューヨーク市、ウィルソンアベニューとの間ロッカウェイ・アベニューに沿って走るウィリアムズとCanarsie。元々は路面電車の路線でしたが、現在はMTAニューヨークシティバスが運行するB60バス路線になっています。 b60 ウィルソンアベニューライン
B60のCanarsieでバス。
概要
システム
MTAリージョナルバスオペレーション
オペレーター
ニューヨークシティトランジットオーソリティ
ガレージ
グランドアベニューデポ
車両
オリオンVII NG HEV新フライヤー Xcelsior XD40新フライヤー Xcelsior XDE40
前任者
ウィルソンアベニューライン
ルート
ロケール
ブルックリン
提供されるコミュニティ
ウィリアムズバーグ、イーストウィリアムズバーグ、ブッシュウィック、オーシャンヒル、ブラウンズビル、カナージー
始める
ウィリアムズバーグ –ウィリアムズバーグブリッジプラザバスターミナル
経由
ウィルソンアベニュー、ロックアウェイアベニュー
終わり
カナージー –ウィリアムズアベニューとフラットランズアベニュー
長さ
8.4マイル（13.5 km）
サービス
動作します
24時間
毎年恒例のご愛顧
1，727，347（2020）
転送
はい 時刻表 路線図
B57
B61
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 参考文献
4 外部リンク
ルートの説明
B60バスのルートは、マーシーアベニュー（BMTジャマイカ線）近くのウィリアムズバーグブリッジプラザから始まり、ウィリアムズバーグのB39バスが地下鉄駅の後、バスは北に向かい、近隣を通る多くの道路を使用し、最終的にBMTカナージー線のモーガンアベニュー駅に到着します。その後、バスはウィルソンアベニューに到着し、カナージー線と平行に通りに沿って走り、ウィルソンアベニュー駅近くのディケーターストリートとクーパーストリートに到着します。次に、ルートはB20バスと平行にディケーターとクーパーを南下し、ブロードウェイに到達します。ブロードウェイでは、ルートはロックアウェイアベニューを下っていきます。南ブルックデール大学病院や医療センターは、B60が入りCanarsieロッカウェイパークウェイへとターンを。ロックアウェイパークウェイとグレンウッドロードには、カナージーラインのロックアウェイパークウェイの終点であり、B6、B17、B42、B82を含むいくつかのルートへの乗り換え地点です。ただし、B17と同様に、B60には専用のループがなく、北行きのバスは駅の入り口の前に停車しますが、南行きのサービスはB6バススタンドのグレンウッドロードに停車します。この時点で、B60はB6ルートとB82ルートに沿って東に進み、イースト108thストリートまで続きます。イースト108ストリートでは、南行きのバスがブルークレンハウスを周回し、ウィリアムズアベニューとフラットランズアベニューでブルークレンパーク近くで終わります。ノースバウンドサービスは、ロックアウェイパークウェイへのB82ルートをたどり、通常のルートを再開します。
歴史
この路線は、1897年以降にナッソー電気鉄道によって建設され、ウィリアムズバーグとマンハッタンへのウィリアムズバーグ橋にアクセスできるようになりました。行がで始まったCanarsie-ロッカウェイパークウェイにCanarsieラインとブリッジにロッカウェイパークウェイ、ロッカウェイ・アベニュー、クーパーストリート、ウィルソン通り、モルガン・アベニュー、ジョンソン・アベニュー、ブロードウェーに沿って北と西を走りました。その後、橋からの東行きの交通は、ブッシュウィックアベニューライン（サウス4ストリート、メスロールストリート、ブッシュウィックアベニュー）を使用してブッシュウィックアベニューとジョンソンアベニューの交差点にルート変更され、西行きのブッシュウィックアベニューの車はウィルソンアベニューラインに移動しました。1951年5月27日、路面電車の代わりにバスが使用されました。
参考文献
^ http://web.mta.info/nyct/bus/schedule/bkln/b060cur.pdf ^ 「事実と数字」。mta.info。
^ ランドマクナリー、ブルックリンとその周辺、1897年アトラスオブザワールド
外部リンク
コモンズのB60（ニューヨーク市バス）に関連するメディア”