Baba_30
馬場30が構築されたいくつかの170で、最小の範囲内の工芸品が、非常に人気がありました。それらは、ボートに乗るのに数人しか必要としない長い沖合や海の通路を作るのに適した頑丈な船として建てられました。5人が眠ることができますが、彼らは一般的にカップルによって航海されます。これらのボートのほとんどは北西アメリカで見つけることができますが、世界中の港や停泊地にも広がっています。
ババはクラシックな外観のモダンなヨットです。
コンテンツ
1 歴史
2 外観
3 インテリア
4 馬場帆船
5 船体仕様
6 エンジンの詳細
7 外部リンク
8 オーナーサイト
歴史
1977年、フライングダッチマンインターナショナルの創設者であるボブバーグは、ロバートペリーに彼のために新しい小型の豪華なクルージングヨットを設計するよう依頼しました。結果はババスの範囲でした。生産はすぐに庭に中国台湾で始まったTaのシン。この庭はまだ高品質のモーターヨットを生産しています。ヨットは、ボブバーグの本拠地である米国のシアトルに輸送されました。生産されたババスの多くは、今でもピュージェット湾地域にボートの名前は、中国台湾の労働者がボブ・バーグの名前、中国語で「父」を意味するババを発音した方法に由来すると考えられています。
外観
カッタウェイロングキール
ババ30は、木材の船体の効果を与えるために厚板の線で成形された頑丈なGRP（ガラス繊維強化プラスチック）の船体で作られています。船体の構造には、1.5オンスのマットと24オンスの織りロービングの交互の層が使用されました。ほとんどの船体に6層が使用されましたが、キールの周囲には10〜12層が使用されました。それはカッタウェイ前足を備えたフルキールを持っています。キールには、カプセル化された鉄のバラストが含まれています。また、プロペラ用のカッタウェイを備えた長い舵がボートはカヌーの形をした船尾を持っています
保護された支柱
デッキは芯のあるグラスファイバーで、通常は広範囲のチーク材で覆われています。コーチルーフも同様に扱われます。最初のババスには木製のスパーが付属していましたが、その後、多くのボートがアルミ製のマストとブームにアップグレードされました。初期のババスには下のシュラウドがありませんでしたが、これらは破壊された後すぐに追加されました。リグは伝統的なカッタースタイルであり、この厩舎からのロバートペリーのボートの多くの特徴は、フォアステイ/ヘッドセールをサポートする4フィートのラミネートチークバウスプリットです。大きなプラットフォームが2つのアンカーローラーを支えるバウスプリット上にこれは、多くの露出したアンカーで2つのアンカーが望ましい多くの長距離クルーザーで一般的なセットアップです。ほとんどのババスにはエドソンまたは同様のホイールステアリングシステムが装備されていますが、いくつかのティラーステアリングバージョンが存在します。
インテリア
馬場インテリア
馬場の内部には、特注のチーク材がたくさん使われています。ボートのいくつかのバージョンでは、内部全体がチークで固定されています。キャビンソールは、ヒイラギのストリップで区切られたチーク材の板張りで作られています。非常に広々とした6フィート4インチのヘッドルームがスリーピングバースは、下に十分な収納スペースがあり、ルーバードアを介してチェーンロッカーにアクセスできる広々としたVバース、ボートの両側のメインキャビンにある全長バースで構成されています。多くのモデルでは、右舷後部クォーターに4分の1バースがありますが、一部のモデルでは、これが追加の積み込みに置き換えられました。左舷の後方に小さなギャレーが構築され、反対側に広々とした海図テーブルが右舷側の前方はエンジンはキャビンコンパニオンウェイの下に取り付けられ、かなりのチーク材のハウジングで囲まれています。ボート全体にロッカーと収納エリアがババ30には通常、左舷と右舷のバースの下に2つの別々の水タンクが付属しています。それぞれが約100L（25 US gal）を保持します。ただし、このタンケージの多くのバリエーションがさまざまなババスで発見されています。
馬場帆船
ババクルージングヨットの範囲には、ババ30、ババ35、ババ40が含まれます。数字は、甲板上の長さをフィート単位で表しています。これらのヨットはによって設計されたロバート・ペリーとによって構築された（株）のTaシンヨットビル会社、中台南、中国台湾パンダとTashibaモデルで、後に来た1978年から、これらのヨットの1985他の変形による。
船体仕様
仕様
デッキの長さ 29’9 “”
長さの喫水線 24’6 “”
ビーム 10’3 “
下書き 4’10 “
変位 12，500ポンド
バラスト 5，000ポンド
D / L 379
悲しい 15.0
巡航速度 5.5ノット
エンジンの詳細
初期のババスにはボルボペンタMD11c23BHPエンジンが付属していましたが、後のバージョンには通常ヤンマーエンジンが付属していました。約100L（25 US gal）のディーゼルを保持できる単一の燃料タンクが、エンジンの前方のビルジの中央に配置されています。
外部リンク
ババ、パンダ、タシバのオーナー向けのメーリングリストとディスカッショングループ
ババ、パンダ、タシバのオーナー向けのウェブサイト
ロバートペリーボートサイト
タシン公式サイト
sailboat.guideでのババ30のレビューと歴史
sailboat.guideでのババ35のレビューと歴史
sailboat.guideでのババ40のレビューと歴史
いくつかの馬場の場所のグーグルマップ
オーナーサイト
レディスターダストホームサイト
ウィスパーホームサイト
Querenciaホームサイト”