BAC_Strikemaster
BAC 167 Strikemasterは、英国のジェットパワードトレーニングや軽い攻撃機。これは、1950年に星型ピストンエンジンで飛行したパーシヴァルプロヴォストのジェットエンジンバージョンであるハンティングジェットプロヴォスト練習機の開発でした。
BAC167ストライクマスター
2013年ショアハム航空ショーでのオマーン空軍の配色のBAC167ストライクマスターMk82A
役割 攻撃機、ジェット練習機
メーカー ブリティッシュエアクラフトコーポレーション
初飛行 1967年10月26日
引退 1993
状態 引退
プライマリユーザー サウジアラビア空軍エクアドル空軍 ケニア空軍 ニュージーランド空軍
生産 1967–1984
構築された数 146
から開発 BACジェットプロヴォスト
コンテンツ
1 設計と開発
2 運用履歴
3 バリアント
3.1 製造
4 演算子
5 仕様（Strikemaster Mk 88）
6 も参照してください
7 参考文献
8 外部リンク
設計と開発
BAC 167ストライクマスターは、基本的にJet Provost T Mk5の武装バージョンです。ストライクマスターは、アップグレードされたエンジン、4つの500ポンドMk82爆弾を運ぶことができる翼端、吸気口の下に2つのマシンガン、2つのジャックを備えたアップグレードされたフラップシステム、より大きなエアブレーキジャック、新しい通信およびナビゲーションギア、異なる電気システム、キャノピーブレーカーで変更されました上の射出座席、とを含む改訂燃料システム先端タンク翼のヒントに。 1967年に最初に飛行した航空機は、軽攻撃機または対反乱作戦機として販売されましたが、エクアドル、オマーン、イエメンは戦闘で航空機を使用しましたが、大規模な購入者のほとんどは高度な練習機を必要とする空軍でした。合計146台が建設されました。
運用履歴
ストライクマスターは、低高度の脱出にも適したデュアル射出座席を備えた粗いエアストリップから操作することができたため、第三世界の国々で広く使用されていました。ニュージーランド空軍が航空機の翼に疲労亀裂を発見した後、タイプ別の操作はほとんどの軍事ユーザーによって制限されていました。ボツワナ、ニュージーランド、サウジアラビア、シンガポールで引退した航空機の多くは、美術館や個人のコレクションに収蔵されています。
ストライクマスターは、ドファールの反乱の際にオマーン空軍によって何度か配備されました。これには、ミルバトの戦いで近接航空支援を提供する注目すべき外観が含まれます。SA-7ミサイルに負けた1人を含む、3人のストライクマスターが戦争中に撃墜されました。
エクアドル空軍は簡単に1995年の間にStrikemasterを展開Cenepa戦争ペルーの位置に対して地上出撃を飛んで、。2009年3月25日、コロンビア近郊のノーザンボーダー地域での訓練任務中にエクアドルのストライクマスターが墜落しました。両方のパイロットが退去しました。その後、救助の試み中に受けた負傷で1人が死亡した。
バリアント
引退してから14年後に撮影されたこのBACストライクマスターは、今でも第14飛行隊RNZAFの色を着ています
英国の4 BAC Strikemasters
エアロバティックの表示チームチームバイパー
コッツウォルズ空港、
グロスターシャー州、
イングランド
ボツワナのストライクマスターの一人
1984年のRNZAFストライクマスターズ
Strikemaster Mk 80 ：サウジアラビア向けのエクスポートバージョン、25機。
Strikemaster Mk 80A：フォローアップ注文の一環として、20機の航空機がサウジアラビアに販売されました。
Strikemaster Mk 81 ：南イエメンの輸出版、4機。
Strikemaster Mk 82 ：オマーンのエクスポートバージョン、12機。
Strikemaster Mk 82A：フォローアップ注文の一環として12機の航空機がオマーンに売却されました。
Strikemaster Mk 83 ：クウェートのエクスポートバージョン、12機。
Strikemaster Mk 84 ：シンガポール向けのエクスポートバージョン、16機。
Strikemaster Mk 87 ：ケニアの輸出バージョン、6機。
Strikemaster Mk 88 ：ニュージーランド向けのエクスポートバージョン、16機。
Strikemaster Mk 89 ：エクアドルのエクスポートバージョン、22機。
Strikemaster Mk 89A：フォローアップ注文の一環として、多数の航空機がエクアドルに売却されました。
Strikemaster Mk 90 ：スーダンのエクスポートバージョン。最後のストライクマスターは1984年にスーダンに引き渡されました。
製造
ストライクマスター80：136
ストライクマスター90:10
演算子
ボツワナ
ボツワナ国防軍航空隊は、元クウェートMk83sと元ケニアMk87sを短時間運用しました（後にコートジボワールに売却されました）
エクアドル
エクアドル空軍はBACストライクマスターMk89 / 89A航空機を受け取りました。
コートジボワール
コートジボワール空軍は2人の元ボツワナストライクマスターを購入しました。1つは、2004年のフランスとコートジボワールの衝突で破壊されました。
ケニア
ケニア空軍はBACストライクマスターMk87航空機を受け取りました。
クウェート
クウェート空軍はBACストライクマスターMk83航空機を受け取りました。
ニュージーランド
ニュージーランド空軍
第14飛行隊RNZAFは、16機のBACストライクマスターMk88航空機を受け取りました。
Strikemaster Ltdは、2機の元RNZAF BAC Strikemaster Mk88航空機を運航しています。
オマーン
オマーン空軍はBACストライクマスターMk82 / 82A航空機を受け取りました。
サウジアラビア
サウジアラビア空軍はBACストライクマスターMk80 / 80A航空機を受け取りました。
シンガポール
シンガポール空軍は、1984年にすべて引退したBACストライクマスターMk84航空機を受け取りました。
南イエメン
南イエメン空軍はBACストライクマスターMk81航空機を受け取りました。
スーダン
スーダン空軍はBACストライクマスターMk90航空機を受け取りました。
仕様（Strikemaster Mk 88）
BACストライクマスター、ショアハム航空ショー2014
ジェーンの全世界の航空機1976–77からのデータ
一般的な特性
乗組員： 2
長さ： 33フィート8+1 / 2 （10.274メートル）で
翼幅： 36フィート10インチ（11.23 m）
高さ：
10フィート11+1 / 2 （3.340メートル）で
翼面積： 213.7平方フィート（19.85 m 2）
翼型：根元にNACA 23015（修正済み）、先端にNACA 4412（修正済み）
空の重量： 6，195ポンド（2，810 kg）
総重量： 9，303ポンド（4，220 kg）パイロットトレーニング
最大離陸重量： 11，500ポンド（5，216 kg）
燃料容量：チップタンクを含めて合計366英ガロン（440米ガロン; 1，660 L）
パワープラント： 1×ロールスロイスバイパーMk.535ターボジェット、推力3，140 lbf（14.0 kN）
パフォーマンス
最高速度： 18，000フィート（5，500 m）で481 mph（774 km / h、418 kn）
失速速度： 98 mph（158 km / h、85 kn）がフラップダウン
速度を超えない： 518 mph（834 km / h、450 kn）
範囲： 3，182マイル（5，121 km、2，765 nmi）
戦闘範囲： 145マイル（233 km、126 nmi）戦闘半径：3，000ポンド（1，400 kg）の武器、lo-lo-loプロファイル
上昇限度： 40，000フィート（12，000 m）
上昇率： 5，250フィート/分（26.7 m / s）
武装
銃：各550発の2× 7.62mm機関銃
ハードポイント：爆弾、機関銃ポッド、空対地ロケットポッド、燃料ドロップタンク、ナパームタンクの容量が3，000ポンド（1，400 kg）の4つ（翼ごとに2つ）。
も参照してください
関連開発
BACジェットプロヴォスト
パーシヴァルプロヴォスト
同等の役割、構成、および時代の航空機
アエルマッキMB326
Aero L-39アルバトロス（特にZバージョン）
セスナA-37トンボ
カナディアCL-41Gテブアン
HALHJT-16キラン
関連リスト
攻撃機のリスト
参考文献
ノート
^ 画像、Skytamer。「BACジェットプロヴォストT.Mk.5A英国の2人乗りジェット練習機」。www.skytamer.com。
^ 「 BACストライクマスターストライク航空機（1967）」 2ページ MilitaryFactory、2014年7月2日 ^ 「排出されたパイロットは墜落を乗り切り、救助事故で死亡した。」 2009年3月28日、 Wayback Machine foxnews.comでアーカイブ、2009年3月26日。取得日：2012年4月26日。
^ クーパー、トム; ムラデノフ、アレクサンダー「コートジボワール、2002年以来」。acig.org。ACIG。
^ テイラー1976年、172〜173ページ。
参考文献
テイラー、ジョンWR「ハンティングジェットプロヴォストとBAC167」。1909年から現在までの世界の戦闘機。ニューヨーク：GPパトナムの息子、1969年
ISBN 0-425-03633-2。
テイラー、ジョンWR ジェーンの全世界の航空機1976–77。ロンドン：ジェーン年鑑、1976年
ISBN 0-354-00538-3。
外部リンク
コモンズには、BACストライクマスターに関連するメディアが
RNZAFミュージアムストライクマスターページ
ABCオーストラリアニュース
BAC167ストライクマスター
ブルーエアトレーニングLLC
ストライクマスター株式会社”