BACE_Motorsports
BACE Motorsportsは、チャンピオンシップを獲得したNASCARチームでした。それはまたスタッフアメリカを設立した起業家ビルバウムガードナーによって所有されていました。バウムガードナーは、スタッフアメリカがブッシュシリーズのスポンサーを2年間務めた後、自分のチームを立ち上げるように促されました。チームは在職中、常におなじみのNo.74を運営していることで有名でした。
BACEモータースポーツ
所有者
ビル・バウムガードナー
ベース
ノースカロライナ州シャーロット
シリーズ
ウィンストンカップ、ブッシュシリーズ
レースドライバー
ジョニー・ベンソン、ランディ・ラジョーイ、チャド・リトル、トニー・レインズ、ティム・フェデワ
スポンサー
リプトンティー、フィナ、バイエル、アウトドアチャンネル
メーカー
シボレー
オープン 1993年 閉まっている 2005年 キャリア
ドライバーズチャンピオンシップ
3（ブッシュシリーズ）
レースの勝利 16 「BACEモータースポーツ」
コンテンツ
1 始まり
2 チャンピオンシップ年
3 後年
4 外部リンク
始まり
BACEは、1993年にデイトナインターナショナルスピードウェイで開催された開幕戦でデビューしました。ジャック・スプレイグがドライバーで、エンジンが切れてから44位でフィニッシュした。その恒星に満たないデビューの後、SpragueとBACEは好転し、すぐに一貫したトップ20の候補となり、3回のトップ10フィニッシュを達成しました。ドーバーインターナショナルスピードウェイでの秋のレースの後、BACEとスプラーグは別れ、ウィンストンカップのスターであるアーニーアーヴァンが1レースで車を占領しましたが、別のドライバー、ジョニーベンソンという若いショートトラックドライバーも手綱を握りました。
チャンピオンシップ年
ベンソンのBACEでの新人年は、もともと16位を超えて終了しなかったため、ゆっくりと始まりました。22位以下の長いフィニッシュの後、ベンソンはミルウォーキーマイルとサウスボストンスピードウェイで2回連続のトップ5フィニッシュを達成し、ドーバーでの最初のレースに勝つ前にさらに3回のトップ10フィニッシュを達成しました。1994年の終わりに、ベンソンはブッシュシリーズルーキーオブザイヤーに選ばれ、ポイントで6位になりました。ベンソンの勢いは翌年にも引き継がれました。リプトンティーがスポンサーとしてボード上で来て、ベンソンは二回シーズン序盤で獲得した、とトップ10の完成外だけで9回。一貫性は彼がその年のチャンピオンシップを締めくくるのに十分でした。ベンソンが1996年にバハリレーシングと契約したとき、ベテランのランディラジョーイはフィナの新しいスポンサーと一緒に彼の後任にタブを付けられました。ラジョワは調整に問題はなく、BACEで5回、2連覇を達成しました。その後、1997年にパフォーマンスを繰り返しました。1997年には、ティムフェデワが運転する2台目のBACEカーであるNo.33クリネックスチームも登場しました。二つの季節では、Fedewaはのこぎりひとつの勝利との点で4位フィニッシュは、LaJoieは放置という、一見残念1998年シーズン後に1998年の点で二回、完成7を獲得したフェニックスレーシングFedewaはと署名しながらCicci-Welliverレーシング、およびスポンサーのクリネックスはプログレッシブモータースポーツに向けて出発しました。
後年
BACEは1999年にまったく異なる外観を持っていました。アルカセルツァーとバイエルはジェイソンジャレットが運転する33台の車を後援し、ルーキーのトニーレインズは後援されていない74号車を運転しました。結果はまちまちでした。レインズは一貫性を示し、ルーキーオブザイヤーを獲得するために左翼手から出てきました。一方、ジャレットはカリフォルニアスピードウェイでのレース後に解放され、マイクウォレス、ハーミーサドラー、ベンソンなどの一連の回転ドライバーに置き換えられました。。2000年には、レインズは33番に滑り込み、ルーキーのPJジョーンズは74台の車を運転することに署名しました。レインズはサウスボストンで2位、ポイント15位でフィニッシュしましたが、74チームは運営費のために一時的に姿を消し、チャドリトルが年末にかけてドライバーになりました。レインズ（33位）とリトル（74位）は2001年に復帰し、両ドライバーはポイントトップ10（レインズ-6位、リトル-9位）でフィニッシュした。レインズは2002年シーズンのNo.33で12位でフィニッシュしました。スポンサーなしのNo.74でシーズンをスタートさせることはほとんどありませんでしたが、そのシーズンの最初の数レースの後、BACEはパートタイムでウィンストンカップに移ることに決めました。 No.74モンテカルロでのスケジュール。いくつかのレースを逃した後、リトルはチームを去りました。レインズは2002年に残りのパートタイムスケジュールを推進し、2003年にフルタイムカップに移行しました。レインズはノースカロライナスピードウェイで6位でフィニッシュしましたが、ルーキーオブザイヤーの実行のためにほこりの中に残されました。BACEは2004年にブッシュシリーズに復帰しましたが、今回は、デイモンラスクの後任となる年内に、レインズが元のドライバーではありませんでした。BACEは財政が減少したため、パートタイムのスケジュールに短縮することを余儀なくされ、ジミー・スペンサーをシーズンに向けていくつかのレースで車に乗せました。2005年、BACEは一時的に業務を停止することを発表しましたが、スポンサーが見つかるとすぐに復帰します。その機器はKevinHarvick Incorporatedに売却され、それ以来チームからの連絡はありません。
外部リンク
公式サイト
Racing-ReferenceでのBACEモータースポーツオーナーの統計