Baden_I_b
“Baden I b”
バーデン州鉄道大公国のバーデンクラスI機関車は、ハイデルベルクからシュパイアーまでの舟橋用に建設されました。これらのエンジンのうち3台が稼働しており、そのうち2台は1874年にパラティナーテ鉄道から引き継がれました。3台目の機械は1893年にMaschinenbau-GesellschaftKarlsruheから直接調達されました。
バーデンIbDRGクラス88.75
番号
G.Bad.St.E： 402、403、240
DRG： 88 7501 – 88 7503 量 3
メーカー
MBGカールスルーエ
製造年 1874〜1893 引退 1926年 ホイール配置 -4-0T 車軸配置 B n2t タイプ
Gt 22.12
軌間
1，435 mm（4フィート 8+1 / 2 で）
バッファ上の長さ
6，925 mm（22フィート8+3 / 4 ）で
身長
3，960 mm（12フィート11+7 / 8 ）で
全体的なホイールベース
2，100 mm（82+3 / 4 ）で
サービス重量
24.2トン（23.8ロングトン、26.7ショートトン）
接着剤の重量
24.2トン（23.8ロングトン、26.7ショートトン）
車軸荷重
12.1トン（11.9ロングトン、13.3ショートトン）
最高速度
45 km / h（28 mph）
ホイール駆動直径
1 b 1： 940 mm（3 ft 1 in）
1 b 2：
960 mm（3 ft 1+3 / 4 ）で
バルブギア
スティーブンソン
米国特許第シリンダ 2 シリンダボア
280 mm（11インチ）
ピストンストローク
460 mm（18+1 / 8 ）で
ボイラーの過圧
10 kgf / cm 2（981 kPa; 142 lbf / in 2）
加熱管の数 125 加熱管の長さ
3，140 mm（10 ft 3+1 / 2 ）で
すりおろしエリア
0.73 m 2（7.9平方フィート）
放射加熱エリア
4.95 m 2（53.3平方フィート）
蒸発加熱エリア
46.95 m 2（505.4平方フィート）
水容量
2.25 m 3（490英ガロン; 590米ガロン）
燃料
700 kg（1，500ポンド）の石炭
3両の機関車はすべてドイツ国営鉄道にDRGクラス88.75として引き継がれました。しかし、その後まもなく、バイエルンのクラスD VIの機関車が舟橋の運用を引き継いだため、彼らは引退しました。
このクラスは、それを区別するために通常バーデンI b（旧）と呼ばれる同じ指定の以前のクラスと混同しないで
参考文献
ヒュッター、インゴ（2021年）。Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG、DRB、DB、und DR（ドイツ語）。ヴェルル：DGEGメディエン。pp。307–308。ISBN 978-3-946594-21-5。
ローア、ヘルマン; Thielmann、Georg（1988）。ロコモティフ-アーカイブバーデン。ベルリン：トランスプレス。ISBN 3-344-00210-4。
も参照してください
バーデン州鉄道大公国
バーデンの機関車とレールバスのリスト