BAE_Systems_Taranis
BAEシステムズTaranisははのための英国のデモンストレータプログラムである無人戦闘航空機、主に防衛請負業者によって開発中の、（UCAV）技術BAEシステムズ・ミリタリー・エア・ソリューションズ。ケルト の雷神 タラニスにちなんで名付けられたこの航空機は、2013年に最初に飛行しました。 無人の戦闘機であるタラニスは、大陸間ミッションを飛行するように設計されており、さまざまな武器を搭載して攻撃できるようになっています。空中と地上の両方のターゲット。ステルス技術を使用しているため、レーダープロファイルが低く、地球上のどこからでも衛星リンクを介して制御できます。タラニスの運用上の派生物である、提案された将来の戦闘航空システムは、2030年以降に兵役に入ることが提案されました。
タラニス
役割 自律型UCAV
メーカー BAEシステムズミリタリーエア＆インフォメーション
初飛行 2013年8月10日
状態 開発中
プライマリユーザー イギリス
生産 2010-現在
構築された数 1
コンテンツ
1 バックグラウンド
2 設計と開発
2.1 プロトタイプ 2.2 飛行試験 2.3 後続開発
3 仕様
4 も参照してください
5 参考文献
バックグラウンド
2008年にファーンボロー航空ショーで展示されたBAEタラニスUAVのモデル UAVの開発は、2005年12月に発表された英国の防衛産業戦略の重要な部分であり、英国が「ソブリン」航空機とUAV / UCAV建設スキルを維持する必要性を明記しました。 戦略的無人航空機（実験）統合プロジェクトチーム、またはSUAV（E）IPTは、タラニスプロジェクトの監査と監督の責任を与えられました。
設計と開発
Taranisプロジェクトは、BAE Systemsが主導しており、Rolls-Royce、GE Aviation Systems、QinetiQ、および国防省（MoD）も関与しています。元請業者として、BAE Systemsはプログラム全体を担当し、ステルス技術、システム統合、システム制御インフラストラクチャなど、多くのコンポーネント技術も担当しています。 BAE SystemsとQinetiQは、システムの自律性に関連するすべての側面で協力しました。
GE Aviation Systems（以前のSmiths Aerospace）は、Taranisの燃料測定および電力システムの提供を担当しています。プロジェクトで5％のワークシェアを持ち、BAESystemsの子会社であるIntegratedSystems Technologies（Insyte）がC4ISTARサポートを提供しています。
プロジェクトの開始時に、BAE Systemsは、「Taranisは、少なくとも10年間の研究開発を活用して、低観測可能物、システム統合、制御インフラストラクチャ、および完全な自律性を実現します。リスク削減活動の完了に続いて、使用される技術、材料、システムは、「次の論理的ステップ」に十分な堅牢性を備えています。」これらの「リスク低減活動」には、レプリカ、ナイトジャーI、ナイトジャーII、ケストレル、コーラックス、レイヴン、ヘルティなど、初期のBAEステルス機およびUAVプログラムがいくつか含まれていました。
プロトタイプ
メディアを再生する
2013年8月10日のタラニスプロトタイプのテスト飛行のビデオ。
タラニスプロトタイプの生産は2007年9月に開始され、組み立ては2008年2月に開始されました。 2009年1月9日、国防省は、地元の人々が主張した後、タラニスが損傷した風力タービンの現場近くを飛行していたことを否定しました。UFOを見たことがある。
初期開発費が1億4300万ポンドだったプロトタイプは、2010年7月12日にランカシャーのワルトンエアロドロームでBAEシステムズによって発表されました。 プロトタイプの地上試験は2010年に開始されました。航空機の最初の飛行は後に2012年に延期され、その後さらに延期され、最終的に2013年8月10日に行われました。
プロトタイプの最大離陸重量（MTOW）は約8，000 kg（18，000 lb）で、BAEホーク 練習機と同様のサイズです。それは2つの内部兵器ベイを持ち、「完全な自律性」を組み込むことを目的としており、その任務の大部分を人間の制御なしで操作することができます。
飛行試験
2013年10月25日、英国国防省は、最初の飛行試験がすでに行われていることを明らかにしました。地上試験は2010年に実施され、飛行試験は2013年に行われました。MoDは、最初の試験プログラムが完了するまで、タラニスについて公式にコメントしませんでした。
2014年2月5日、BAEはタラニスの飛行試験に関する情報を明らかにしました。UCAVの初飛行は、2013年8月10日に南オーストラリア州のウーメラテストレンジで行われました。この飛行は約15分間続きました。8月17日に2回目の出撃が開始され、その後の飛行は機体の予想を上回り、さまざまな速度と高さで1時間も飛行しました。 2014年までに、タラニスの開発費は当初の予測の1億4000万ポンドに対し、1億8500万ポンドに達しました。タラニスは「2030年以降」に運用され、有人航空機と連携して使用される予定です。
2016年の時点で、BAESystemsとUKMoDは、第4シリーズの飛行試験について話し合っていました。
後続開発
2014年に発表された英仏開発契約の条件の下では、タラニスの部品は、共同のヨーロッパUCAVであるFuture Combat AirSystemでダッソーnEUROnと組み合わされていたでしょう。
仕様
Airforce-Technology.comからのデータ
一般的な特性
長さ： 12.43 m（40 ft 9 in）
翼幅： 10 m（32 ft 10 in）（概算）
高さ： 4 m（13 ft 1 in）
パワープラント： 1×ロールスロイスアドゥール中程度のバイパス比のターボファンエンジン、44 kN（10，000 lbf）の推力（概算）
パフォーマンス
最高速度：マッハ> 1（最終バージョン）
武装
2x内部ミサイルベイの準備
も参照してください
コモンズには、BAEタラニスに関連するメディアが
英国の航空宇宙産業
無人航空機のリスト
同様の航空機
AVIC 601-S
ボーイングファントムレイ
ダッソーnEUROn DRDO AURA ロッキードマーティンRQ-170センチネル
ノースロップグラマンX-47B
ミコヤンスキャット
スホーイオホートニク
参考文献
^ アリソン、ジョージ「タラニスステルスドローンテスト飛行が成功しました」。英国防衛ジャーナル。取り出される6年2月2014。
^ 「無人のタラニスが飛んだ、MoDが明らかにした」。Flightglobal.com。
^ エメリー、ダニエル「MoDは無人戦闘機のプロトタイプの蓋を持ち上げます」。BBCのニュース。
^ 「ビデオ：英国はタラニスのテストで沈黙を終わらせる」。Flightglobal.com。
^ 「BAEシステムズが1億2400万ポンドのUAV技術デモンストレータープログラムを主導する」（プレスリリース）。BAE Systemsplc。
^ 「UAV技術に投資するMoD」。MoDOracle。NSI（Holdings）Ltd. 2006年12月7日。
^ 「戦略的無人航空機（実験）統合プロジェクトチーム」。防衛省。2009年。 2009年5月15日にオリジナルからアーカイブ。
^ 「タラニス無人戦闘機（UCAV）デモンストレーター、イギリス」。空軍Technology.com。
^ 「タラニス無人戦闘機の組み立て開始」。BAE。2008年。
^ 「電信：完全なUFOタービンミステリー理論」。デイリーテレグラフ。ロンドン。
^ 「ワルトンで発表されたタラニス無人ステルス機」。BBC。
^ 「タラニス：未来の1億4300万ポンドの戦闘機」。防衛省。2010年。
^ 「タラニス」。BAEシステムズ。
^ 「ヨーロッパの産業は仕事を削減します」。ディフェンスニュース。
^ 「将来の戦闘機の設計を知らせるためのタラニス試験飛行」。エンジニア。取り出される6年2月2014。
^ 「BAEシステムズタラニス」。UAVGlobal。
^ マークス、ポール「イギリスの闘犬ドローンに警告が鳴った」。ニューサイエンティスト。
^ リプリー、ティム「英国のタラニスUCAVのより多くのフライトが可能です」。www.janes.com。IHSジェーンディフェンスウィークリー。
^ 「1億2000万ポンドの英仏防衛協力契約の賞」。防衛-Aerospace.com。
^ 「タラニス–未来を見据えて」。DefenceIndustryDaily.com 。
^ ファーマー、ベン「タラニスステルスドローンは、今年後半に最終テスト飛行を見るかもしれません」。
^ 「飛行中のタラニスの画像」。BBC。2013 。”