Balanced_heave_compensation
「バランスの取れたヒーブ補償」
バランスヒーブ補償は、オフショア動き補償用のバランスアームランプの原理を採用した技術です。
コンテンツ
1 動作原理
2 研究プロジェクト
3 従来のヒーブ補正システムとの比較
4 参考文献
動作原理
技術的な動作原理は、非線形変換のように要約することができる力のガススプリング又はハイドロニューマチックいくつかの機械的手段によって、調整可能な、実質的に直線的な力にバネ。この技術は、Seaqualizeにライセンス供与され、販売されているNHLOによる一連の特許発明で構成されています。
研究プロジェクト
IHCおよび研究パートナーであるMARINおよびECNと協力して、この技術を構成する最初のデバイスのスケールモデルであるオフショアアクセスブリッジがテストされました。Seaqualizeは現在、アクセスブリッジの実物大のプロトタイプに取り組んでいます。このプロジェクトは、再生可能エネルギープロジェクトとしてオランダ経済省から助成を受けています。
研究プロジェクトは、バランスの取れたヒーブ補償が、現在利用可能なソリューションと比較して、さまざまな潜在的な利点を可能にすることを示しています。これは、（従事する）ヒーブ補償システムの改善とコスト削減につながる可能性が
従来のヒーブ補正システムとの比較
バランスヒーブ補正（BHC）は、いくつかの点で従来の（スプリングベースの）パッシブヒーブ補正（PHC）およびアクティブヒーブ補正（AHC）とは異なります。
従来のばねベースのヒーブ補正システムでは、質量の動きはばねシリンダーの動きと平行です。パッシブヒーブ補正システムは、事実上、マススプリングシステムです。スプリングの単一の位置で特定の質量を安定させ、その位置では、スプリングと質量のみのバランスを取ります。ばねの他の位置では、質量とばねのバランスが取れておらず、ばねの残留力により、質量が安定した位置に向かって移動し始める傾向が
特定の（プリセット）条件でのみ、質量ばねシステムがヒーブ補償に有益です。質量が実質的になるためには、ばね、その励起、質量、およびばねの励起の周波数をすべて考慮する必要が移動環境で安定します。他の（予期しない）条件では、質量ばねシステムは、負荷の増幅などの望ましくない影響を経験する可能性がその質量は、安定する代わりに悪意を持って動き始める可能性が
アクティブヒーブ補償システムは、これらの残留力を打ち消すために、または負荷増幅を打ち消すために、従来のパッシブヒーブ補償システムにアクティブコンポーネントを追加し、事実上、負荷の動きを最小限に抑えます。
BHCシステムでは、質量の動きはばねの動きと平行ではないため、残留力が大幅に低下するため、アクティブコンポーネントの要件が低くなります。BHCシステムでは、ばねの可動範囲全体で質量のバランスが実質的に取れているため、負荷の増幅が発生する可能性はほとんどありません。残留力が最小限に抑えられるため、波形の変化などの予期しない条件による動作原理への影響はごくわずかです。これにより、PHCシステムと比較して質量の安定化が向上します。
アクティブバランスヒーブ補正システム（ABHC）は、質量をさらに安定させるためにBHCにアクティブコンポーネントを追加します。
参考文献
^ 「Seaqualize：バランスの取れたヒーブ補正」。
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