バラオ級潜水艦

Balao-class_submarine

Balaoのクラスは、成功の設計したアメリカ海軍の 潜水艦の際に使用され、第二次世界大戦、そして120で、 、アメリカ海軍で潜水艦の最大のクラスを完了したボート。以前のガトー級の改良で、ボートにはわずかな内部の違いがありました。最も重要な改善点は、圧力船体の外板とフレームに厚くて降伏強度の高い鋼を使用したことであり、試験深度が400フィート（120 m）に増加しました。唐は実際にテストダイビング中に612フィート（187 m）の深さを達成しました。駆逐艦を回避しながら前方の魚雷室で水を飲むと、そのテスト深度を超えました。
1944年の USS バラオ
クラスの概要
名前
バラオ級
ビルダー
ポーツマス海軍造船所、クランプ造船会社、マーレ島海軍造船所、電気ボート会社、マニトワック造船会社
演算子
 アメリカ海軍
 イタリア海軍
 トルコ海軍
 ギリシャ海軍
 ペルー海軍
 アルゼンチン海軍
 チリ海軍
 ベネズエラのボリバル海軍
 中華民国海軍
 カナダ海軍
 ブラジル海軍
 オランダ海軍
 スペイン海軍 前任者 ガトー級
後継
テンチ級
建てられた
1942–1946
委託中
1943年–現在
完了 120 キャンセル 62 アクティブ 1 失った
14（米国で11、外国で3）
引退 105 保存 8 一般的な特性
タイプ
ディーゼル電気 潜水艦
変位
1，526トン（1，550 t）が浮上し、 2，391–2，424トン（2，429–2463 t）が水没した
長さ
311 ft 6 in–311 ft 10 in（94.9–95.0 m）
ビーム
27 ft 3 in–27 ft 4 in（8.3 m）
下書き
最大16フィート10インチ（5.13 m）
推進
発電機を駆動する4×ディーゼルエンジン（フェアバンクスモースまたはゼネラルモーターズ）;
2×126セルの Sargo バッテリー;
減速機付き4×高速電気モーターまたは2×低速電気モーター（ElliottCompanyまたはGeneralElectric）
2つのシャフト;
5，400  shp（4，000 kW）が浮上、 2，740 shp（2，040 kW）が水没
スピード
20.25ノット（38 km / h）が浮上し、 8.75ノット（16 km / h）が水没した
範囲
11，000海里（20，000 km）が10ノット（19 km / h）で浮上しました
耐久
48時間@ 2ノット（3.7 km / h）の水没、 75日間のパトロール
テスト深度
400フィート（120 m）
補体
10人の警官、70〜71人の入隊した男性
武装
10×21インチ（533 mm）魚雷発射管
前方6、後方4
24個の魚雷
1× 5インチ（127 mm）/ 25口径のデッキガン
ボフォース40mm機関砲とエリコン20mm機関砲

コンテンツ
1 設計
1.1 推進 1.2 デッキガン
2 クラスで出荷
2.1 キャンセル
3 サービス履歴
3.1 第二次世界大戦 3.2 バラオ級潜水艦 3.3 注目すべき潜水艦
4 戦後のサービス履歴
4.1 海軍予備役トレーナー 4.2 外国人サービス
5 グッピーと他の変換
5.1 グッピーI 5.2 グッピーII 5.3 グッピーIA 5.4 フリートシュノーケル 5.5 グッピーIIA 5.6 グッピーIB 5.7 グッピーIII 5.8 レーダーピケット 5.9 誘導ミサイル潜水艦 5.10 輸送潜水艦 5.11 ソナーテスト潜水艦 5.12 貨物潜水艦
6 運用潜水艦
7 美術館
7.1 生き残った船 7.2 生き残った部品
8 も参照してください
9 参考文献
9.1 引用 9.2 参考文献
10 外部リンク

設計
Balao Sは同様であったガトーそれらが400フィート（120メートル）から300フィート（90メートル）からテストの深さを増加させるために変更された以外は、S。1941年後半、海軍を代表する潜水艦設計者の2人、キャプテンAndrewMcKeeと司令官ArmandMorganが集まり、再設計されたGatoで潜水深度の増加を調査しました。新たにスイッチ、高張力から船体厚さの増加と組み合わさスチール（HTS）合金、9 / 16インチ（14.3ミリメートル）
7 / 8インチ（22.2ミリメートル）は、（450フィートの試験深さをもたらします140 m）および崩壊深度900フィート（270 m）。しかし、深部でのトリムポンプの容量が限られており、新しいポンプを設計する時間がないため、海軍艦船局長のELコクラン少将は試験深度を400フィート（120 m）に制限しました。幸いなことに、1944年に、再設計されたグールド遠心ポンプが騒々しい戦前のポンプに取って代わり、有効な潜水深度が増加しました。
Balao Sが組み込まれた帆を、塔コニングとに後付けされたペリスコープ鋏削減努力ガトー、Sおよびオリジナル設計における先行クラスを削減精製及び最小の実用的なサイズに帆を減少させます。ボートが進水し始めるまでに、パトロールレポートから学んだ教訓が設計に取り入れられ、橋と帆は効率的に配置され、設備が整っており、乗組員に好かれていることが証明されました。
マストとペリスコープシャーの場合、政府と電気ボートの両方の設計の元の配置では、2つの先細の円錐形のペリスコープサポートシャーがあり、その後にSJ表面検索レーダー用の薄いマストが続き、次に薄いものがありました。 SDエアサーチレーダー用マスト。潜望鏡が振動に耐える方法にわずかな違いがありましたが、両方のデザインはほぼ同じでした。生産の途中で、Electric Boatは設計を変更し、SJレーダーマストを潜望鏡の前方に移動し、数ボート後にSDレーダーマストを拡大して再び変更しました。戦争の後半、元の設計で構築された多くのバラオは、SD空中捜索レーダーを少し後方に移動させて、厚くて背の高いマストに乗せました。これらのマストの配置は、戦争が進行するにつれて銃のレイアウトが大幅に変化するとともに、ボート間の外観の細部の違いを説明し、いつでも2つのバラオがまったく同じように見えることはありませんでした。

推進
バラオ級潜水艦の推進力は、一般的に前のガトー級潜水艦の推進力と同様でした。前任者と同様に、彼らは真のディーゼル電気潜水艦でした。4つのディーゼルエンジンが発電機に動力を供給し、電気モーターがシャフトを駆動しました。メインエンジンとシャフトの間に直接の接続はありませんでした。

  ゼネラルモーターズモデル16-248V16ディーゼルエンジン
バラオ級潜水艦は、2つのメーカーのうちの1つからメインエンジンを受け取りました。フェアバンクス・モースは、供給モデル38D8⅛は、 ピストンの反対エンジン、およびゼネラル・モーターズ「クリーブランドディーゼル部門はモデル16から248と16-278A供給V16エンジンを。以前のフェアバンクスモースボートはモデル38D8⅛の9気筒バージョンを受け取り、サンドランス以降のボートは10気筒エンジンを受け取りました。以前のGMボートはモデル16-248エンジンを受け取りましたが、パーチモデル16-278Aエンジンから使用されました。いずれの場合も、新しいエンジンの排気量は古いエンジンよりも大きくなりましたが、定格は同じでした。それらは、信頼性を高めるために、より低い平均有効圧力で動作しました。FMエンジンとGMエンジンはどちらも2ストロークサイクルタイプでした。
二つの潜水艦、ユニコーンとVendaceは、受信したホーヴェン=オーエンス=レントシュラー前のクラスの信頼に欠けることが判明した（HOR）ディーゼルを、が、両方の船はキャンセルされました。
2つのメーカーがバラオ級の電気モーターを供給しました。エリオット社のモーターは、主にフェアバンクスモースエンジンを搭載したボートに取り付けられました。ゼネラルエレクトリックモーターは主にゼネラルモーターズエンジンを搭載したボートに取り付けられましたが、一部のフェアバンクスモースボートはGEモーターを受け取りました。SS-530からSS-536ではAllis-Chalmersモーターが使用される予定でしたが、これらの7隻のボートは名前を受け取る前にキャンセルされました。
初期の潜水艦は4つの高速電気モーター（シャフトごとに2つ）を搭載していましたが、出力をシャフトに適した速度まで減速するには、減速ギアを取り付ける必要がありました。この減速ギアは非常にノイズが多く、潜水艦をハイドロフォンで簡単に検出できるようにしました。18隻の後期バラオ級潜水艦は、シャフトを直接駆動し、はるかに静かな低速のダブルアーマチュアモーターを受け取りましたが、この改良は、次のテンチ級まで普遍的に適合しませんでした。新しいダイレクトドライブ電気モーターは、ハイマンG.リッコーバー大尉の下で海軍艦船局の電気部門によって設計され、最初にシーフクロウに装備されました。第二次世界大戦で建造されたすべてのボートでは、ディーゼルエンジンがシャフトに直接接続されていなかったため、電気モーターが常にシャフトを駆動していました。

デッキガン

  USS ボーフィンの5 “”/ 25口径砲

  HMCSハイダの近くに展示された20mmエリコンツインマウント
太平洋戦争の多くの標的はサンパンか魚雷の価値がなかったので、デッキガンは重要な武器でした。初期のバラオは、4インチ（102 mm）/ 50口径のMkでサービスを開始しました。9銃。戦争の経験により、ほとんどは5インチ（127 mm）/ 25口径のMkで再武装しました。17門、戦艦や巡洋艦のマウントに似ていますが、耐食性のある素材を使用した「ウェット」マウントとして構築されており、動力式の装填と照準機能が削除されています。この改造は1943年後半に始まり、一部のボートには1944年後半からこれらの武器が2隻搭載されていました。1944年3月に就役したスペードフィッシュは、専用の5インチ/ 25潜水艦マウントを備えた最初の新造潜水艦でした。追加の対空砲は、単一含ま40ミリメートルボフォース、ツイン20ミリメートルエリコンのそれぞれの通常1、マウントを。

クラスで出荷
バラオ級潜水艦のリスト
これは、米国で最も多くの潜水艦クラスでした。これらのボートのうち120隻は、1943年2月から1948年9月まで就役し、12隻は戦後に就役しました。第二次世界大戦中に失われた52隻の潜水艦のナインは、1953年にトルコのサービスで1、アルゼンチンでのサービスにおいて1を含め、戦後失われた5と一緒に、このクラスであったフォークランド戦争1988年に1982年、およびペルーのサービスで1 また、ランセットフィッシュは1945年3月15日にボストン海軍造船所で着陸中に氾濫し沈没した。彼女は育てられたが修理されず、1958年に攻撃されるまで戦後予備艦隊に上場された。1970年代半ばまで米海軍で、1隻（ハイパオ元タスク）は中国台湾の中華民国海軍で現在も活動しています。
SS-361、SS-364を介しては、最初のように命じられたBalao級、及びための数値の範囲の真ん中に入る船体番号割り当てたBalaoの（SS-416＆425から426へのSS-285）クラス。したがって、いくつかの参考文献では、それらはそのクラスとともにリストされています。しかし、エレクトリックボートによるバラオ級潜水艦の開発がやむを得ず遅れたため、マニトウォックによってガトとして完成された。マニトウォックは電気ボートのフォローヤードであり、設計と図面を彼らに依存していました。 また、USS トランペットフィッシュ（SS-425）とUSS タスク（SS-426）は、船体番号がそのクラスの範囲内にあるため、いくつかの参考文献でテンチ級に記載されています。   

キャンセル
第二次世界大戦中に合計125隻の米国潜水艦がキャンセルされ、1944年7月29日から1945年8月12日までの間に3隻を除くすべてがキャンセルされました。例外は、USS ワフー （SS-516）、USS ユニコーン （SS-436）、およびUSS ウォルラス （SS- 437）、1946年1月7日にキャンセルされました。これらのうちのバラオの数とテンチの数については、参照が大幅に異なります。一部の参考文献は、SS-416以降に番号が付けられたすべての潜水艦がテンチ級であると単純に想定しています。ただし、USS トランペットフィッシュ （SS-425）とUSSタスク （SS-426）はバラオ級潜水艦 として完成しました。 これにより、10隻のキャンセルされたバラオ級、SS-353-360および379-380が得られます。テンチとして特別に注文されていないすべての潜水艦をバラオ級と見なし、SS-551-562を将来のクラスとしてさらに予測することを考慮して、米海軍の船籍は異なります。これにより、62のキャンセルされたバラオ級、51のキャンセルされたテンチ級、12のキャンセルされた将来のクラスが得られます。キャンセルされたバラオ級潜水艦のうちの2隻、ターボットとウルアは不完全に打ち上げられ、バージニア州アナポリスとノーフォークで実験的なハルクとして何年も使用されました。キャンセルされたテンチ級潜水艦のうちの2隻、ユニコーンとセイウチも不完全に打ち上げられ、試運転はされませんでしたが、1958年に攻撃され、1959年に廃棄されるまで予備艦隊にリストされました。キャンセルされた船体番号は、不完全に打ち上げられたものも含めてSS-353でした。 -360（バラオ）、379–380（バラオ）、427–434（バラオ）、436–437（テンチ）、438–474（バラオ）、491–521（テンチ）、526-529（テンチ）、530– 536（バラオ）、537-550（テンチ）、および551-562（将来）。

サービス履歴

第二次世界大戦

  日本の商船が沈没しているUSSワフーの潜望鏡写真 Balao sが持つ多くの問題として、半ば1943年にサービスを入力し始めたマーク14魚雷が解決されていました。それらは、潜水艦部隊による日本の商船隊のほぼ破壊と大日本帝国海軍の大幅な減少に貢献した。クラスの1つであるテッポウウオは、潜水艦によって沈められた最大の軍艦である日本の空母信濃（59，000トン）を倒しました。クラス最高得点の唐は、1980年に正式に上方修正されたように、合計116，454トンの33隻の船を沈めた。
第二次世界大戦で9隻のバラオが失われ、戦後の事故で2隻の米国船が失われました。外国軍では、1953年の衝突でトルコ軍の1隻が失われ、1988年の衝突でペルー軍の1隻が失われ、ナマズはアルゼンチン海軍に売却された。彼女はARAサンタフェ（S-21）と改名され、1982年のフォークランド紛争で損傷を受けた後、桟橋に係留されている間に沈没しました。サンタフェは、戦後数年で深海に運ばれ、沈没して再浮上し、処分されました。
また、Lancetfish委託し、しかし、不完全な、まだ建設中、浸水やでpiersideを沈めたボストン海軍工廠構内作業員が誤って後方の内扉開けた後、1945年3月15日に魚雷発射管、既に開いている外側のドアを持っていました。事故で人員が失われることはなく、彼女は育てられ、廃止され、完成も修理もされませんでした。 彼女の42日間の就役日数は、USN潜水艦の中で最短の就役日数の記録です。戦後、彼女は1958年に襲撃され、1959年に廃棄されるまで、予備艦隊に配置されました。

バラオ級潜水艦
名前と船体番号 日にち ノート
USS シスコ （SS-290） 1943年9月28日 空襲と砲艦唐津に負けた（元USS ルゾン）
USS カペリン （SS-289） 1943年12月 損失不明、日本の機雷敷設艦によっておそらく機雷や攻撃の原因Wakataka
USS エスカラー （SS-294） 1944年10月17日-11月13日 おそらく敵の鉱山に負けた
USS シャーク （SS-314） 1944年10月24日 日本の駆逐艦春風に襲われた
USS タング （SS-306） 1944年10月25日 独自の魚雷の循環実行によって沈められました
USS バーベル （SS-316） 1945年2月4日 空中攻撃
USS ケテ （SS-369） 1945年3月 損失の原因は不明、おそらく地雷または敵の行動
USS ラガート （SS-371） 1945年5月3日 日本の機雷敷設艦に襲わHatsutaka
USS ブルヘッド （SS-332） 1945年8月6日 日本エア攻撃によって沈没三菱のKi-51
USS コチーノ （SS-345） 1949年8月26日 失火
TCG Dumlupinar（D-6）（以前のUSS ブロワー （SS-325））
1953年4月4日 トルコのサービスで、MVナボランドとの衝突で失われました
USS スティクルバック （SS-415） 1958年5月28日 USS シルバースタインとの衝突（DE-534） 
ARA サンタフェ （S-21） （旧USS ナマズ （SS-339） ）
1982年4月25日 アルゼンチン軍では、ヘリコプターの攻撃によって無効にされ、桟橋に沈み、パラケット作戦中に地上部隊に捕らえられました。これは、フォークランド紛争中にイギリスがサウスジョージアを奪還したことです。戦後、彼女は深海に沈んだ。
BAP  Pacocha  （SS-48）（以前のUSS  Atule  （SS-403））
1988年8月26日 ペルー軍で、日本のトロール漁船キオワマルとの衝突で負けた

注目すべき潜水艦
唐は33隻で沈没した船の数のリストで2番目であり、116，454でトン数のリストで1番目でした。彼女の3回目の戦争パトロールは、39，100トンの10隻の船で、米国の潜水艦の中で最も成功しました。彼女自身の魚雷の円形の走りによって中国台湾海峡に沈められ、彼女の船長のリチャード・オカーンと他の8人は逃げました。マンセン・ラングの唯一の成功した使用法で、水没した難破船から逃れた人もいました。唐””の生存者は、戦争の残りのために、日本で投獄されました。日本の降伏に続いて解放された後、リチャード・オカーンは1944年10月24日と25日のコンボイ戦闘中に唐を指揮した彼の行動に対して名誉勲章を授与されました。
テッポウウオは信濃を沈めました。信濃は潜水艦に沈められた史上最大の船です。エンライト司令官は海軍十字章を授与されました。

戦後のサービス履歴
戦後、55隻のバラオは艦隊シュノーケルおよび水中推進力（GUPPY）プログラムの下で近代化され、一部は1970年代初頭まで米国でのサービスを継続しました。米国で最後に使用されたバラオ級潜水艦は、1975年6月に廃止されたUSS クラマゴア （SS-343）でした。 7隻は、誘導ミサイル潜水艦（SSG）や水陸両用輸送潜水艦（SSP）などの多様な役割に転換されました。 。46は、何年にもわたる追加のサービスのために外国の海軍に移され、一部は1990年代に移され、Tuskは中国台湾の中華民国海軍でHaiPaoとして活動を続けています。

海軍予備役トレーナー
海軍は、訓練を受けた予備軍の準備が整ったプールを維持することに関心を持ち、1946年から1971年までに少なくとも58隻の潜水艦をさまざまな沿岸および内陸の港（クリーブランド、シカゴ、デトロイトなどの五大湖の港でも）に割り当てました。予約者の週末の訓練。少なくとも20隻のバラオ級潜水艦がこの能力でサービスを提供しました。この役割では、ボートは潜水できなくなり、プロペラが取り外されました。彼らは厳密に桟橋のトレーナーとして使用されました。これらは稼働中ですが、「予備の稼働中」として分類されたため、ステータスの変更を反映するために、一部は同じ日に廃止され、再稼働されました。

外国人サービス
比較的近代的であるが余剰の多数の米国艦隊潜水艦は、同盟国の外国海軍への販売、貸付、またはリースで人気があることが証明された。46バラオ級潜水艦は、第二次世界大戦直後の潜水艦もあれば、米海軍で30年近く勤務した後の潜水艦も、外国の海軍に移送されました。これらには、トルコに17、ギリシャに2、イタリアに3、オランダに2、スペインに5、ベネズエラに2、アルゼンチンに4、ブラジルに5、チリに2、ペルーに2、カナダに1、中国台湾に1が含まれます。 。ベネズエラのボートの1つであるARVCarite（S-11）、以前はUSS Tilefish（SS-307）は、1971年の映画マーフィの戦いでいくつかの外観上の変更を加えて取り上げられました。

グッピーと他の変換
第二次世界大戦の終わりに、米国の潜水艦部隊は厄介な立場にあることに気づきました。存在しなくなった敵と戦うために設計された残りの111隻のバラオ級潜水艦は、1〜3歳であったにもかかわらず、時代遅れになりました。ドイツ タイプXXI Uボート水中速度、シュノーケルを最大化するために合理化、大容量バッテリーでは、、、近い将来の潜水艦でした。グレーター水中推進力プログラム（グッピー）変換プログラムは、いくつか与えるために開発されましたBalaoを-とテンチタイプXXIの級潜水艦と同様の機能を提供します。多数の潜水艦をGUPPY標準にアップグレードするコストが明らかになったとき、一部のボートにシュノーケルと部分的な合理化を追加するために、厳格な「フリートシュノーケル」変換が開発されました。合計36隻のバラオ級潜水艦がグッピー構成の1つに改造され、19隻の追加のボートがフリートシュノーケルの改造を受けました。GUPPYボート2隻とFleetSnorkelボート6隻は、外国海軍に移送される直前に改造されました。残りの47隻の改造潜水艦のほとんどは、1970年代初頭に活動し、多くはさらなるサービスのために外国の海軍に移送され、その他は廃止されて処分されました。
GUPPY変換プログラムには多少のバリエーションがありましたが、通常、元の2つのSargoバッテリーは、デッキ下のスペースを大幅に再利用することで、よりコンパクトな4つのGuppy（GUPPY IおよびIIのみ）またはSargoIIバッテリーに置き換えられました。補助ディーゼル。これらのバッテリーの設計はすべて鉛蓄電池タイプでした。これにより、バッテリーセルの総数が252から504に増加しました。欠点は、コンパクトバッテリーを5年ごとではなく18か月ごとに交換する必要があったことです。Sargo IIバッテリーは、高価なGuppyバッテリーの低コストの代替品として開発されました。すべてのグッピーは、流線型の帆と船首を備えたシュノーケルを受け取った。また、電気モーターは、最新の電気および空調システムとともに、ダイレクトドライブダブルアーマチュアタイプにアップグレードされました。外国への転​​送のための厳格なGUPPYIB変換を除くすべては、ソナー、射撃統制、および電子支援措置（ESM）のアップグレードを受け取りました。
フリートシュノーケルプログラムは、グッピーの近代化よりもはるかに厳格でしたが、グッピー時代に発生したため、ここに含まれています。GUPPYおよびFleetSnorkelプログラムは、時系列でリストされています：GUPPY I、GUPPY II、GUPPY IA、Fleet Snorkel、GUPPY IIA、GUPPY IB、およびGUPPYIII。

グッピーI
2隻のテンチ級潜水艦オダックスとポモドンは1947年にGUPPYプログラムのプロトタイプとして改造されました。それらの構成にはシュノーケルがなく、繰り返されませんでした。

グッピーII

  グッピーII構成の
USS キャットフィッシュ
これは最初のプロダクションGUPPY変換であり、ほとんどの変換は1947-49年に発生しました。13隻のバラオ級潜水艦がGUPPYIIのアップグレードを受けました。これは、グッピーバッテリーを使用した唯一の生産変換でした。

グッピーIA
これは、GUPPYIIのより費用効果の高い代替手段として開発されました。9隻のバラオ級潜水艦が1951年から52年に改造されました。より安価なSargoIIバッテリーが、他のコスト削減策とともに導入されました。

フリートシュノーケル

  艦隊シュノーケル転換後の
USS サバーロ
Fleet Snorkelプログラムは、完全なGUPPY変換に代わる、厳格で費用効果の高い代替手段として開発されましたが、水中でのパフォーマンスの向上は大幅に少なくなっています。バラオ級潜水艦19隻がこのアップグレードを受け、6隻は海外移転の直前でした。ほとんどの艦隊シュノーケルの改造は1951年から52年にかけて行われました。GUPPY変換とは異なり、Sargoバッテリーの元のペアはアップグレードされませんでした。各ボートは、アップグレードされたソナー、エアコン、ESMに加えて、シュノーケルを備えた流線型の帆を受け取りました。追加のアッパーボウソナー装置を受け取った3隻のボートを除いて、元のボウはそのまま残されました。いくつかのボートは当初5 “”/ 25デッキガンを保持していましたが、これは1950年代初頭に削除されました。

グッピーIIA
これは、機械の過密状態を緩和するためにフォワードディーゼルエンジンの1つが取り外されたことを除いて、一般的にGUPPYIAと同様でした。13隻のバラオ級潜水艦は1952年から54年にグッピーIIAのアップグレードを受けました。これらの1つであるDiodonは、以前にGUPPYIIにアップグレードされていました。

グッピーIB
これは、1953年から55年に外国海軍に移送される前に、2隻のガトー級潜水艦と2隻のバラオ級潜水艦の厳格なアップグレードとして開発されました。彼らは他のGUPPY変換のソナーと電子機器のアップグレードを欠いていました。

グッピーIII
9隻の潜水艦（うち6隻はバラオ級）は、艦隊リハビリテーションおよび近代化II（FRAM II）プログラムの一環として、1959-63年にGUPPYIIからGUPPYIIIにアップグレードされました。パイロットコンバージョンであるTiruを除くすべてが、新しいソナースペース、停泊、電子機器スペース、および保管室を提供するために、制御室の前方部分で15フィート延長されました。ティルはわずか12.5フィート長くなり、両方のフォワードディーゼルエンジンが取り外されました。他のGUPPYIIIは、4つのエンジンすべてを保持していました。荒れた海での水面での操作を改善するために、より高い「北」の帆が含まれていました。これは他のいくつかのグッピーにもバックフィットされました。3つの背の高いドームが上面にあるBQG-4パッシブ水中射撃統制実現可能性調査（PUFFS）ソナーシステムが取り付けられました。さらに、射撃統制のアップグレードにより、Mark45核魚雷を使用できるようになりました。

レーダーピケット
神風特攻隊の出現は、艦隊の周りに長距離レーダー傘の必要性を示しました。レーダーピケット駆逐艦と駆逐艦の護衛艦が就役しましたが、攻撃される可能性があり、艦隊を失明させたため、この役割では脆弱であることが判明しました。潜水艦は、しかし、潜水して空中攻撃から逃れることができます。10隻の艦隊潜水艦がこの役割のために1946-53年に改造され、SSRがレーダーピケット潜水艦として再指定されました。Burrfishは唯一のバラオ級SSRでした。2隻のテンチ級潜水艦での実験では、甲板へのレーダーの配置が不十分であり、電子機器のためにより多くのスペースが必要であることが示されました。したがって、バーフィッシュには適切な名前の片頭痛I変換が与えられ、以前は乗組員の混乱とギャレーとして使用されていたスペースに戦闘情報センター（CIC）が配置されました。魚雷発射管の後の部屋は取り外されて停泊になり、ボートは追加の停泊と電子機器のためのスペースを作るために前方の魚雷発射管を2本失いました。レーダーは甲板から持ち上げられてマストに取り付けられ、より広い範囲と、できればより高い信頼性が得られました。SSRは、レーダー自体が厄介で信頼性が低く、ボートの表面速度が高速で移動する空母打撃群を保護するには不十分であったため、中程度の成功しか収めていませんでした。レーダーは取り外され、ボートは1959年以降、汎用潜水艦に戻されました。バーフィッシュは1956年に廃止され、レーダー装置が取り外された後、1961年にHMCS Grilse（SS-71）としてカナダに移送されました。

誘導ミサイル潜水艦

  USS カスクがルーンミサイルを発射
1950年代のレグルス核巡航ミサイルプログラムは、米海軍に最初の戦略的攻撃能力を提供しました。その前に、第二次世界大戦の最後の年に始まった、ドイツのV-1飛行爆弾の派生物であるJB-2ルーンミサイルの実験が行われました。ルーンの潜水艦試験はで、1947年から1953年に行われたCuskとCarboneroはに変換誘導ミサイル潜水艦それぞれ1947及び1948年に試験プラットフォームとして。当初、ミサイルは無防備に発射レールに搭載されていたため、潜水艦は発射後まで潜水できませんでした。カスクは最終的に1発のミサイル用の水密格納庫を装備し、SSGとして再指定されました。貨物潜水艦としての短い任務の後、バルベロは1955年に2基の水上発射レグルスミサイルを搭載するように改造され、SSGとして再指定され、この役割でガトー級潜水艦に加わりました。彼女は、ポラリスを支持してプログラムが中止された1964年まで、レグルスとの戦略的抑止パトロールを行いました。フリートボートの数を含む、レグルス案内装置1953から1964を備えたCuskとCarboneroルーン試験以下。

輸送潜水艦

  ヘリコプターが輸送潜水艦として
アシカに着陸
アシカとパーチは1948年に水陸両用輸送潜水艦に改造され、SSPとして再指定されました。当初、彼らは、 Landing Vehicle Tracked（LVT）を収容できる防水格納庫を装備し、海岸爆撃用に5インチ（127 mm）/ 25口径のデッキガンを1基保持していました。魚雷室と1つの機関室の両方が、乗船した特殊作戦部隊（SOF）とその装備のためのスペースを提供するために全焼しました。シュノーケルが取り付けられました。余分な人員のために、過度のシュノーケリングを避けるために、彼らはCO2スクラバーと余分な酸素貯蔵装置を備えていました。当初、強化された海兵隊大隊を上陸させることができる12個のSSPの戦隊が検討されましたが、実際に変換されたのは2個のバラオ級SSP（全体で4個中）のみでした。パーチが上陸したイギリスの部隊を1つのRAIDに朝鮮戦争、そしてで操作ベトナム戦争への代入まで、1965年から海軍予約1967年に訓練し、1971年に廃止、1973年に解体続いパーチによって太平洋艦隊輸送潜水艦の役割に置き換えられました1967年のタニーと1968年のグレイバック。シーリオンは大西洋で活動し、キューバのミサイル危機と多数のSOF関連の演習のために配備されました。彼女は1970年に廃止され、1978年に標的として使用されました。LVT格納庫と5インチ砲は、1950年代後半までに両方のボートから取り外されました。彼らはキャリアの中でいくつかの指定の変更を経験しました：1950年のASSP、1956年のAPSS、および1968年のLPSS。

ソナーテスト潜水艦
バヤは1949年に補助潜水艦（AGSS）として再指定され、1958-59年にソナー試験潜水艦に改造されてLORADとして知られるシステムを試験しました。これには、前方の魚雷室の後方に12フィート（3.7 m）の延長があり、船首の近くに40フィート（12 m）のスイングアウトアレイがありました。その後、3つの大きなドームが大口径アレイ用に上面に設置されました。

貨物潜水艦
バルベロは1948年に貨物潜水艦に改造され、SSAとして再指定されました。魚雷室の後の前方機関室、およびすべてのリロード魚雷ラックは、貨物スペースを提供するために全焼されました。実験は短命で、1950年に廃止されました。1955年に、彼女はレグルスミサイル潜水艦に改造され、SSGとして再指定されました。

運用潜水艦
2007年の時点で、バラオ級潜水艦である牙は、第二次世界大戦中に建造された世界で最後の2隻の潜水艦の1隻でした。ボートは1970年代初頭に中国台湾の中華民国海軍に移送されました。テンチ級EX-カットラスは他のものです。中国台湾軍では、それぞれハイパオとハイシーと名付けられています。

美術館
バラオ級潜水艦8隻が一般公開されています。それらは主に、訪問者が運用を維持し、米海軍の基準に準拠するために、訪問者が生み出す収益に依存しています。各ボートは、毎年の検査と「レポートカード」を受け取ります。バットフィッシュやパンパニートのようないくつかのボートは、若者の行事を奨励し、ボランティアのグループが乗組員の宿舎で一晩眠ることを可能にします。

生き残った船
以下は、バラオ級潜水艦の完全なリストです。
 オクラホマ州マスコギーの戦争記念公園にあるUSS バットフィッシュ（SS-310）
USS  Becuna  （SS-319）で独立シーポート博物館におけるフィラデルフィア
USS アミア・カルヴァ （SS-287）でUSSボウフィン潜水艦博物館にホノルル
USS  Clamagore  （SS-343）でパトリオットのポイントでマウント・プレザント、サウスカロライナ州
USS リン （SS-297）でニュージャージー海軍博物館でハッケンサック、ニュージャージー州
USS ミノカサゴ （SS-298）で戦艦コーブにフォールリバー、マサチューセッツ州
USS パンパニート （SS-383）で、サンフランシスコ海事国立史跡公園でのサンフランシスコ
USS レイザーバック （SS-394）で、アーカンソーインランド海事博物館でノースリトルロック、アーカンソー州

生き残った部品
USSサヨリ（SS-352）で、ニュージャージー海軍博物館でハッケンサック、ニュージャージー（セイル）
USSバヤ（SS-318）でバレーホ海軍や歴史博物館でヴァレーオ、カリフォルニア州（ペリスコープ）
USS Pintado（SS-387）で、太平洋戦争の国立博物館でフレデリックスバーグ、テキサス州（コニングタワー）
USS Parche（SS-384）でUSSボウフィン潜水艦博物館でホノルル（コニングタワー）
USS Balao（SS-285）のワシントン海軍工廠でワシントンDC（コニングタワー）

も参照してください
第二次世界大戦で最も成功したアメリカの潜水艦のリスト
失われた米国の潜水艦のリスト
太平洋戦争における連合国の潜水艦
第二次世界大戦の船のクラスのリスト
バラオ級潜水艦のリスト

参考文献

引用
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^ u v w Bauer、K。Jack; ロバーツ、スティーブンS.（1991）。アメリカ海軍の船の登録、1775-1990：主要な戦闘員。コネチカット州ウェストポート：グリーンウッドプレス。pp。275–280。ISBN 0-313-26202-0。
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参考文献
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レントン、HT（1973）。アメリカの潜水艦。ニューヨーク：ダブルデイ。ISBN 0-385-04761-4。
シルバーストーン、ポールH.（1989）。第二次世界大戦の米国の軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍協会プレス。ISBN 0-87021-773-9。
ガーディナー、ロバート; Chesneau、Roger（1980）。コンウェイの全世界の戦闘船1922-1946。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-83170-303-2。
オカーン、リチャードH.（1989）。橋をクリア！：USSタングの戦争パトロール。カリフォルニア州ノヴァト：プレシディオプレス。ISBN 978-0-89141-346-2。 1977年版とは異なるページネーション。

外部リンク
コモンズには、バラオ級潜水艦に関連するメディアが
Eternal Patrolで、失われた米国の潜水艦のWebサイト
艦隊型潜水艦訓練マニュアルサンフランシスコ海事博物館
RNSubs.co.ukでのGUPPY変換の説明
グッピーと他のディーゼルボートの変換ページ（部分的なアーカイブ）
Navsource.org艦隊潜水艦の写真インデックスページ
https://web.archive.org/web/20140322093118/http://www.fleetsubmarine.com/sublist.html
DiGiulian、TonyNavweaps.com後の3 “”/ 50口径砲
DiGiulian、Tony Navweaps.com 4 “”/ 50口径砲
ディジュリアン、トニーNavweaps.com 5 “”/ 25口径砲
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