Balerno_line
Balernoラインがで短いループ鉄道だったスコットランド。これは、メインカレドニアン残し長さはいくつかの6マイルだったエディンバラへCarstairsのラインSlatefordでエジンバラを。これは、主にウォーター・オブ・リースの上流に位置する多くの企業にサービスを提供するために、カレドニアン鉄道（CR）によって建設されました。しかし、旅客列車も走っていました。ほとんどの列車はバレルノで終了しましたが、方向転換するためにラベルリッグに移動する必要がありました。他のステーションは、コリントン、ジュニパーグリーン、カリーに建設されました。1923年に、グループ化して、CRは他のいくつかの企業と合併してロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道（LMS）を形成し、1947年に国有化された後、イギリス国鉄の一部となりました。
バレルノライン
概要
ロケール
スコットランド
歴史
オープン 1874年 閉まっている 1968年 テクニカル
軌間
1，435 mm（4フィート 8+1 / 2 で）標準ゲージ
路線図
伝説
グラスゴーからエディンバラまでカーステアズライン経由
スレートフォード Hailes Halt コリントン
ジュニパーグリーン
カリー
バレアノ
ラベルリッグ
グラスゴーからエディンバラまでカーステアズライン経由
機関車78046が1965年4月にスコットランドのランブラーNo4でコリントン駅に寄港
コンテンツ
1 工事
2 ランニング
3 使用する
4 現在の使用
5 も参照してください
6 参考文献
7 ソース
8 外部リンク
工事
いくつかの地元の地主は、土地の一部を失うことを恐れて鉄道の建設に反対しました。動物や物資の輸送が容易になると信じている人もいました。工場の所有者は非常に好意的でした。バレルノ線は1870年に国王の裁可を受け取り、1874年に開通しました。28の橋、1つの長いトンネル、多くの挿し木と堤防を必要とする建設には多くの問題がありました。線は、ウォーター・オブ・リースに続き、数回交差しました。それは134，000ポンド強の最終費用で完全に肉体労働で建てられました。カリー駅を通過する唯一の場所である単線鉄道でした。当初は時速15マイルの制限速度が課されていましたが、その後時速20マイルに引き上げられました。最大18台のトラックが許可されました。
ランニング
急勾配や急カーブに対応できる開口部用に4台のボギーエンジンを搭載。このタイプのエンジンは通常、工場やその他の限られたスペースで使用されていました。特別な4輪、2輪軸、キャリッジも製造されました。1899年に12両の機関車がこの路線のために特別に建設されました。これらはバレルノパグとして知られるようになりました。1934年から、標準的なタンクエンジンが徐々に使用され、パグエンジンに取って代わりました。エンジン番号CR419は使用されたものの1つであり、現在はスコットランド鉄道保存協会が所有しており、1971年と2009年に復元されました。鉄道愛好家は、これらの小さな列車がこのような楽しい田園地帯で織り成すのを見て夢中になりました。エジンバラの中心部に近い。
機関車47163で牽引された貨物列車がコリントンからジュニパーグリーンに近づく
スコットランド鉄道保存協会が所有する機関車No419
使用する
エジンバラの中心部から数分以内にあるこの田舎の鉄道は、特に土曜日と日曜日の午後にピクニックに非常に人気がありました。この路線は、この地域に人々を引き付ける上で重要な役割を果たしました。それは田舎への容易なアクセスを与え、都市の住人がそこに来て住み、通勤することを奨励しました。コリントンとジュニパーグリーンは、主に鉄道のおかげで、19世紀後半に急速に拡大しました。カリーとバレルノの拡大は、遠く離れていたほど大きくはありませんでした。1920年代まで、列車はこの地域の旅客輸送を独占していました。その日以降、バスはますます多くの人を運び、旅客列車は1つか2つの特別な遠足が行われたが、1943年に停止し、最後の遠足は1965年でした。路線沿いの24の工場はそれをうまく利用しました。彼らは織物、紙、嗅ぎタバコの製造に従事していました。この地域には5つか6つのスナッフミルがあり、おそらく世界で最もスナッフミルが集中していました。これらの一つは、エジンバラたばこが所有していたジェームズ・ガレスピー、今あるものを見つけに行きました、ジェームズ・ガレスピーの高校.Thereも2つのだった石の採石場、塩の作品となめし。貨物列車は、キンライス製紙工場の閉鎖に続いて路線が閉鎖された1967年まで続いた。
現在の使用
レールは1968年に解体され、駅やその他のインフラストラクチャは取り壊されました。トラックはウォーターオブリースウォークウェイに変換されました。これは現在、ウォーキング、犬の運動、サイクリング、乗馬などに一般の人々によく使用されています。歩道を使って、バレルノからリースまで歩いたりサイクリングしたりできるようになりました。バレルノコミュニティ高校は、かつてのバレルノ駅の貨物ヤードの敷地内に建てられました。
バレルノ線は、雪が降った後、ここに描かれている歩道になりました
も参照してください
レールトレイル
参考文献
^ トーマス、ジョン（1976）。忘れられた鉄道スコットランド。デビッド＆チャールズ。NS。55. ISBN 0-7153-7185-1。
^ トーマス＆ターノック、ジョン＆トーマス（1971）。イギリスの鉄道の地域史。第6巻スコットランド低地と国境。デビッド＆チャールズ。NS。249. ISBN 0-7153-5408-6。
ソース
ショー、ドナルド（1989）。エジンバラのバレルノ支店とケーリー。オークウッド。
ISBN 085361-366-4
外部リンク
バレアノ鉄道のRAILSCOT
SRPSカレドニアン機関車CR419
コーディネート：北緯55度53分22秒西経 3度20分16秒 / 北緯55.88958度西経3.33769度 / 55.88958; -3.33769
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