BAM_Racing
。 BAM Racingは、ノースカロライナ州シャーロットを拠点とするNASCARレーシングチームで、 BethAnnとTonyMorgenthauが所有していました。チームは2000年にARCARE / MAXシリーズでレースを開始し、2001年にNASCARに移りました。彼らは不況のために2009年に出場せず、それ以来レースをし
BAMレーシング
所有者
ベス・アン・モルゲンタウトニー・モルゲンタウ
ベース
ノースカロライナ州シャーロット
シリーズ
スプリントカップシリーズ
レースドライバー
ケンシュレイダー マイクブリス デヴィッドギリランド ロビーゴードン クラウスグラウフ
スポンサー
AT＆T、ワーナーミュージックグループ、シュワンズ
メーカー
ダッジ（2002-2008）、トヨタ（2008-2010）
オープン 2002年 閉まっている 2010年 キャリア
ドライバーズチャンピオンシップ 0 レースの勝利 0 コンテンツ
1 スプリントカップシリーズ
1.1 49号車の歴史 1.2 59号車と70号車の歴史 1.3 カップシリーズドライバーの歴史
2 ARCA Re / Maxシリーズ
2.1 49号車の歴史 2.2 69号車と99号車の歴史
3 参考文献
4 外部リンク
スプリントカップシリーズ編集
49号車の歴史
BAMレーシングは2001年にアンディヒレンブルクとタラデガ500で最初のカップレースを試みましたが、予選に失敗しました。彼らはまた、ペプシ400、ペンシルベニア500、ブリックヤード400をヒレンバーグで、ペンゾイルフリーダム400をリッチビックルで試しましたが、これらのレースのいずれにも参加できませんでした。
BAMは2002年にDodgeに切り替え、American EquipmentRacingのオーナーであるBuzMcCallから機器を購入しました。の資格チーム2002年のデイトナ500でシャウナ・ロビンソン24回のレースに出場予定だったそのドライバとして、。しかし、彼女は苦戦し、シーズン最後のレースは、40位でフィニッシュする2回目のデイトナレースでした。ケビン・ルパージュ、スチュアート・カービー、ロン・ホーナデイ、ステイシー・コンプトンとDerrikeは、コープでの22日の最高の仕上げでシーズンを終えるだろうタラデガ。
2003年、それがことが発表されたシーズンケン・シュレーダーは、チームが年間を通じて複数のスポンサーで実行することを余儀なくされたが、一年のほとんどは車がが主催された第49を駆動うAT＆Tの1-800-CALL-ATTを通じて収集サービスを呼び出します。チームは32レースに出場し、ミシガンで8位という最高のフィニッシュを達成しました。2004年、BAMRacingがSchwanFoodCompanyと数年間契約を結んだことが発表されました。彼らはシーズン中に6位の最高のフィニッシュを達成することができ、DNFが3つ少なくなり、平均フィニッシュが2つ向上しました。
Schwan’sとSchraderは再び2005年シーズンに復帰し、BAMはこれまでで最高のシーズンを記録しました。トップ10は3回、平均フィニッシュは25位でした。2005年シーズンの終了後、ケンシュレイダーはウッドブラザーズ/ JTGレーシングに参加するために去りました。以下のために2006、シュレーダーは置き換えられましたブレント・シャーマンからのスポンサーシップに沿ってもたらしたサータ社製マットレス。シャーマンはルーキーオブザイヤー賞に立候補することになっていた。しかし、シーズンの初めに苦労した後、彼はベテランのジミー・スペンサーを支持して解放されました。スペンサーはBAMの顧問でもあり、シャーマン在籍中はメンターでした。しかし、セルタがシャーマンに続いてARCAレースからブッシュシリーズとカップシリーズのレースに出場したため、シャーマンがチームから脱退したため、スポンサーなしでチームを去りました。スペンサーは、春のマーティンズビルレースから、マイクウォレスが引き継いだ春のリッチモンドレースまでレースをしました。2006年5月、ケビン・ルパージュはフロントロウモータースポーツを離れて49番を引き継ぎ、10月にマイクブリスに交代しました。クリスクックは、チームがロードコースイベントを実行するために運転するために雇われましたが、両方のイベントの資格を得ることができませんでした。
2007年、BAMレーシングはエバーナムエンジンを使用してマイクブリスをドライバーとしてレースを行う予定でしたが、ブリスは15回の試行のうち11回の出場権を獲得できず、シーズンの途中で辞任しました。チャドチャフィンは、ラウドンとシカゴランドでチームの暫定ドライバーであり、ラリーフォイトはデイトナでレースをしていました。ルードンでのブリスの辞任後のチームの最初の予選で、チャフィンはブライアン・ヴィッカーズと第83チームのレッドブル・ トヨタが予選後の検査に失敗した後、失格となった後にレースを行った。ジャーニーマンのロードレーサー、クラウス・グラウフは49番でいくつかのレースを試みましたが、エンジンの爆発とレインシャワーが予選をキャンセルしたため、いずれのレースにも出場できませんでした。ブリスは、ジャーニーマンのジョン・アンドレッティがBAMの残りのシーズンを完了するために雇われる前に、いくつかのレースのために一時的に戻った。ジョン・アンドレッティは2008年シーズン全体をドライブするために署名されましたが、より多くのスポンサーを引き付けることを期待してケン・シュレイダーを席につけるための2008年デイトナテストの数日前に契約は無効になりました。シュレーダーはバドワイザーシュートアウトでドライブしたが、シーズンの最初の2レースに出場できなかった。
2008デイトナ500。
チームは、GoodyのCool Orange 500の前に、DodgeからToyotaに切り替え、MicrosoftのSmallBusiness部門をスポンサーとして発表しました。BAMは、チームの努力に再び焦点を合わせるために、テキサスとフェニックスでの次の2つのレースから撤退することを即座に発表しました。メーカーの切り替え費用と、マイクロソフトのマイケルウォルトリップレーシングへの撤退の両方により、BAMレーシングは予定されていた復帰をさらに延期することを余儀なくされました。NASCAR.comは2008年4月15日に、チームはレースに復帰しない可能性があると報告しています。秋。しかし、BAMはスプリントオールスターレースでのカムバックを少し試みました。BAMは、ペティエンタープライズの開発ドライバーであるチャドマッカンビーに乗車しました。この車は、マラソンオイルのスポンサーによるダッジでした。マッカンビーは13位でフィニッシュした。
2008年7月11日、Sports Illustratedは、BAMレーシングがBAMのスポークスマンRhett Vandiverを通じて、ポコノでの1レーススポンサーシップに関してバラクオバマと話し合っていると報告しました。しかし、オバマのスポークスマン、ビル・バートンはYahoo!に語った。スポンサーシップが起こらないスポーツ。チームは、経済とスタートとパークの運営を望まなかったため、2009年シーズンを休みました。
ワーナーミュージックナッシュビルは、NASCARスプリントカップレーシングチームとの独占的なプロモーションの機会をWMNに与える戦略的マーケティングアライアンスを発表しました。合意の下で、WMNアーティストはNASCARイベントでのブランディングおよびプロモーションプログラムに参加する機会がありました。チームは2010年に新しいパートナーシップでフルスケジュールを試み、トヨタを運営することを計画しました。ラリー・ザ・ケーブル・ガイはデイトナ500の車に登場し、WMNアーティストのブレイク・シェルトン、ホイットニー・ダンカン、グロリアーナ、ジェシカ・ハープ、ジェイソン・ジョーンズ、ジェームズ・オットーが後のレースでチームに加わりました。
1月8日、チームは2010年シーズンにロビーゴードンと彼の自己所有チームと提携することを発表しました。参加契約では、RGM / BAMは各レースに少なくとも1台の車を配置し、WMNのスポンサーを得て、特定のレースでゴードンの7番トヨタを共同で戦うと述べています。しかし、BAMはデイトナ500以来軌道に乗っていませんでした。その後、RGM / BAMパートナーシップが解消され、RGMがBAMレーシングとワーナーミュージックナッシュビルに対して法的措置を取ることを検討していることが発表されました。それ以来、チームからの連絡はありません。
59号車と70号車の歴史
チームはのためのセカンドカーを擁立クラウス・グラフでインフィニオン2004年、第59号SEM製品/色ホライズンズダッジ。彼は17位でフィニッシュした。チームは今年後半にいくつかのレースを試みましたが、すべてのレースに出場することはできませんでした。ラリー・フォイトも2004年シーズン後半に多くのレースを試みましたが、2004年の暫定ポイントのシステムにより、代わりに70位を走りました。チームは2004年シーズンの終わりにシャットダウンしました。シャットダウンする前に、チームは2005年に2台目または3台目の車を走らせることを目指していましたが、スポンサーシップは実現しませんでした。
カップシリーズドライバーの歴史
アンディ・ヒレンブルク（2001; 4レースのDNQ）
リッチビックル（2001;ホームステッドのDNQ）
ショーナ・ロビンソン（2002;限られたスケジュール）
ロン・ホーナデイ（2002コカ・コーラ600のみ）
デリック・コープ（2002）
ケビン・ルパージュ（2002年9月にニューハンプシャーで; 2006年）
スチュアート・カービー（2002;カンザスのみ）
ステイシー・コンプトン（2002）
ケン・シュレイダー（2003–2005; 2007年と2008年に時折開始）
クラウス・グラウフ（2004;ソノマのみ）
ブレント・シャーマン（2006; 5月に交換）
マイクウォレス（2006;リッチモンドのみ）
クリス・クック（2006年ロードレース）
マイクブリス（2006年後半-2007年半ば）
ラリー・フォイト（2007）
チャド・チャフィン（2007）
ジョン・アンドレッティ（2007）
チャド・マッカンビー（2008年スプリント対決のみ）
デビッドギリランド（2010デイトナ500のみ）
ARCA Re / Maxシリーズ編集
49号車の歴史
チームは、タイラージェットモータースポーツによって使用されていなかったISMレーシングの残党から2000年に作成されました。NASCARウィンストンカップシリーズチーム。Tony Morgenthauは、彼の妻であるBeth Annに誕生日プレゼントとしてチームを贈りました。彼のイニシャルは、チームの名前で構成されていました。BAMレーシングは2000年のARCAシーズン後半にマットマリンズと6レースを試みました。チームは10月のシャーロットで10位のベストスタートを、6月のポコノで13位のベストフィニッシュを迎えます。 BAMがウィンストンカップに移動すると、チームは活動を停止しました。
69号車と99号車の歴史
BAMレーシングはクラウスグラウフの開発プログラムの一環として2004年にARCAに戻りました。ドイツ人ドライバーは、10月にナッシュビルスーパースピードウェイで開催されたNo.69 BAMレーシングダッジで5位から3位でデビューしました。彼は10月にタラデガで開催されたNo.99 BAMレーシングダッジで2回目のレースを行い、クラッシュ後7位でスタートして29位でフィニッシュしました。
参考文献
^ Williams、DC「ロビンソンは2002年の24レーススケジュールを発表する」。デイトナビーチニュース-ジャーナル。
^ ケンシュレイダーとBAMチームは、デイトナ500とそれに続くカリフォルニアスピードウェイでのレースに出場できませんでした。
^ 「NASCARのニュース、結果、スケジュールおよび順位表」。スポーツニュース。
^ 「NASCAR.COM–テキサスとフェニックスでのカップレースをスキップするBAMレーシング– 2008年4月1日」。nascar.com。
^ 「ナスカーレーシングニュース、写真、統計、スコア、スケジュール＆ビデオ」。ヤフースポーツ。
^ http://www.nascar.com/2010/news/headlines/cup/01/07/bam.racing.vip.artists/BAMが追加のVIPアーティストを発表 ^ 「マットマリンズARCA統計」。Racingone.com。
^ 「クラウスグラウフARCA統計」。Racingone.com。
外部リンク
BAMレーシングホームページ
BAMレーシングの所有統計
http://sportsillustrated.cnn.com/2008/writers/tom_bowles/07/11/obama/index.html
https://sports.yahoo.com/nascar/news;_ylt=AsvBhwjCx62EGfn9lrEkd.Pov7YF?slug=ap-nascar-obamasponsorship&prov=ap&type=lgns”