Bankhead_Highway
Bankheadハイウェイた米国クロスカントリー自動車の 高速道路の接続ワシントンD.C.、及びサンディエゴを。バンクヘッドハイウェイの始まりは、バンクヘッドハイウェイ協会がハイウェイの開発を促進するために組織された1916年にさかのぼることができます。これは、National AutoTrailシステムの一部でした。この道路は、初期の全国道路建設運動のリーダーであるアラバマ州の 政治家 ジョンH.バンクヘッドにちなんで名付けられました。後年、アラバマ州北西部の米国ルート78のいくつかの区間バンクヘッドの息子、元米国下院議長および下院議長のウィリアムB.バンクヘッドに改名されました。
バンクヘッドハイウェイ
ルート情報
存在
1916年–現在
主要なジャンクション
ウエストエンド
カリフォルニア州サンディエゴのダウンタウンにある5番街とブロードウェイの角
東端
ゼロマイルストーンでワシントンD.C.
高速道路システム
コンテンツ
1 ルートの説明
1.1 カリフォルニア 1.2 アリゾナ 1.3 ニューメキシコ 1.4 テキサス 1.5 オクラホマ 1.6 アーカンソー 1.7 テネシー 1.8 ミシシッピ 1.9 アラバマ 1.10 ジョージア 1.11 サウスカロライナ 1.12 ノースカロライナ州 1.13 バージニア 1.14 コロンビア特別区
2 サイネージ
3 も参照してください
4 参考文献
5 外部リンク
ルートの説明
BH道標、テキサス
初期のオートトレイルで一般的だったように、バンクヘッドハイウェイにはいくつかの異なるルートがありました。以下の主要ルートと分岐ルートは、高速道路の主要な構成と見なされます。
カリフォルニア
ルートは旧続く米国の80からサンディエゴと通過ラメサ、エルカホン、およびエルセントロに渡る前に、アリゾナ州。バンクヘッドハイウェイのこのセクションは現在、カリフォルニア州の歴史的なハイウェイです。
アリゾナ
でアリゾナ、ルートは何ですか続くインターステート8から今日カリフォルニア州のライン。かつてのよう引き続き米国80、それは通過続くギラベンドの西側にし、小さな町フェニックス。その後、ヴァンビューレンストリートのフェニックス、テンペ、メサを通過しました。その後、US 60、アリゾナ州道79号線、アリゾナ州道77号線、ツーソンを通りました。
ニューメキシコ（ニューメキシコの分岐ルートの詳細については、テキサス/ニューメキシコの分岐ルートと3番目のルートのエントリを参照してください）。
でニューメキシコ州、Bankheadルートは旧続く米国80になりました（I-10アリゾナからをし、その後通じラスクルーセス。
テキサス
テキサス州マウントバーノンの歴史的なバンクヘッドハイウェイビジターセンター
2009年6月、バンクヘッドハイウェイは、州のヒストリックロードアンドハイウェイプログラムの一環としてテキサスヒストリックハイウェイに指定されました。この指定の目的は、テキサス歴史委員会の既存の「ヘリテージツーリズム」プログラムを補完し、バンクヘッドハイウェイへの関心を高めることです。
メインルート
テキサスを通る主要ルートは元々テキサスハイウェイ1号線で、これは米国ルート67と旧米国ルート80の一部になりました。メインルートは、エルパソからフォートワースまで州間高速道路10号線、次に州間高速道路20号線が続きました。その後、オデッサやミッドランドなどのUS80などの小さな都市を通過しました。フォートワースから、ルートは以前のUS 80を出発し、アーカンソーに渡る前にガーランドとテクサーカナを通過しました。
分岐ルート（ニューメキシコも含む）
分岐ルートは上のテキサス州に入った米国の62、その後になって、米国の70でパデューカ。ルートはニューメキシコ州東部を通り、最初はUS 54のアラモゴードで、次にロズウェル、次にクロービスを通り、その後エルパソでテキサスに入りました。分岐ルートはエルパソでメインルートに再び合流しました。
3番目のルート
3番目のルートは、テキサス州西部とニューメキシコ州東部のメインルートとブランチルートを接続していました。このルートは、現在に続く米国の380からロズウェル、ニューメキシコ州へのポストをし、その後に続く米国84。
オクラホマ
分岐ルート
ではオクラホマ、分岐ルートが続く米国の62のロートンをテキサスから。そして、それが続く米国の70の米国の81にオクラホマ国道7状態の農村の部分で。
アーカンソー
通過したルートリトルロックに米国70。で温泉、旅行者は、（代替ルートが自動歩道上の一般的であった）2つのオプションが与えられました。
メインルート
主なルートは、テクサーカナからUS 67を通り、アルカデルフィアを通り、アーカンザスハイウェイ7を通りました。
分岐ルート
分岐ルートは、オクラホマからホットスプリングスまでUS70をたどりました。
テネシー
バンクヘッドのルートはテネシーに入り、アーカンソーからメンフィスまでUS-70をたどりました。メンフィスでは、ルートは続く米国の78を。
ミシシッピ
北支部
ノースブランチは、上の南支店から行ってきましインターステート22 /米国78でテュペロ、その後にMooreville、フルトン、その後トレモントに渡る前に、アラバマ州。
南支部
南の枝が上テュペロから行ったMS 6、その後に、Plantersville、Nettleton、Bigbee、その後、アモリー。その後に続く米国の278の南ハトレー、その後Splungeをアラバマ州に渡る前に。
テュペロへの北支部
ルートはオリーブブランチからUS78に沿って進み、次にI-22を通り、バイハリア、ビクトリア、レッドバンクス、ホリースプリングス、ウィンボーン、ヒッコリーフラット、マートル、ニューアルバニー、ブルースプリングス、そしてシャーマンを通りました。
テュペロからの南支部
ルートは、その後MS 305オリーブブランチからルイス、および独立。その後、サーディス湖周辺のMS 310を進み、次にMS 7をオックスフォードまで下り、次にUS278をたどってテュペロまで行きました。
アラバマ
高速道路は、ミシシッピ州から東に向かってUS-78のルートを通り、バーミンガムを通り、ジョージア州に入りました。
ジョージア
Bankheadハイウェイは、現代に続く米国の29の北半分横断し、グルジアのそれは1960年代の主要な高速道路建設は、ルート再ルーティングアテネ、到達するまで、ほとんど元の整列に米国29アテネループ高速道路の周りを。このストレッチに沿って、主要道路を引き離す多数の「OldUS29」セグメントがその後、バンクヘッドハイウェイは、ダニエルスビルロードでUS 29の現在のルートを撤去し、ノースアベニューになるまでそれをたどり、ノースアベニューをたどってウェストドハティストリートに入りました。それはWestDougherty Streetをたどり、南をPulaski Stに曲がり、次にWestをBroad Streetに曲がり、最終的にAtlantaHighwayに変わります。一方、米国29は、今のルートは以下の州道316（ユニバーシティパークウェイ）アテネとローレンスビルの間の距離の多くのために、Bankheadルートが存在するアトランタハイウェイを追った米国29事業（のうちワインダーハイウェイローレンスビル）とアトランタハイウェイうちアテネ）との小さな町を経てボガートとワインダー現在のバックアップ入社するまで、米国29の外ローレンスそれは、現在のアライメント続き、米国の29のローレンスビルを通って、上へディケーター。バンクヘッドハイウェイ（旧US 29線形）はチャーチストリート（ジョージアSR 8）に向きを変え、ポンスデレオンアベニューと交差するまでそれをたどりました。その後、ルートは西に向かい、ポンスデレオンアベニューをたどってアトランタに向かい、ピーチツリーストリートとの交差点で、ルートは南に1ブロック進んでノースアベニューに行き、次にノースアベニューをたどってマリエッタストリートに行きました。マリエッタストリートに続いて、橋（現在は閉鎖されているがまだ立っている）がジョージア南部鉄道線路を越えて現在のドナルドリーホロウェル パークウェイまで高速道路を運んでいた西に曲がった。ノースサイドドライブとドナルドリーホロウェルパークウェイの西の交差点から、ルートはおおよそUS 78をたどってヴィラリカ、ジョージア州、次にハイウェイ61を通り、ジョージア州キャロルトン、そして166 をアラバマ州線までたどりました。
元のルートに沿ったジョージア州の多くの都市には、実際のルートを示すバンクヘッドという名前の道路がこの規則の一つの注目すべき例外はあるドナルド・リーHollowellパークウェイにBankheadのアトランタの近く。このセクションは、街のこの犯罪の多いセクションに付随する社会的不名誉を活性化または隠すために名前が変更されました。同じことが、チャタフーチー川の西にある隣接するセクションで、メーブルトンとオーステルを通る退役軍人記念公園と名付けられたコブ郡委員会によって行われました。
サウスカロライナ
US 29は、ウェイドハンプトンブルバードとチャーチストリートのグリーンビル市を通過しました。
ノースカロライナ州
ルートは、シャーロットを経由して米国29日にノースカロライナに入りました。その後、通り抜けたグリーンズボロに米国の70に入る前に、ダーラムに米国15。
バージニア
ではバージニア、ルートは続く米国の15を経由クラークスビル、その後に米国の58に見出しサウスヒル。その後、ルートは、ワシントンDCに入る前に、米国1でリッチモンド、次にフレデリックスバーグを通過しました。
コロンビア特別区
ルートは続く米国の1をバージニア州から、ここで終了しました。
サイネージ
バンクヘッドハイウェイは、上下に黄色の縞模様があり、黒の文字「BH」が付いた白のポールマーカーでマークされていました。
も参照してください
1920年の自動車輸送隊のコンボイ
USRoadsポータル
参考文献
^ クラクフ、ケネスK.（1975）。ジョージアの地名：その歴史と起源 （PDF）。ジョージア州メーコン：Winship Press NS。13. ISBN 0-915430-00-2。
^ カリフォルニア州議会。「ACR123アセンブリの同時決議」。カリフォルニア州議会の公式情報。カリフォルニア州立法評議会。
^ 「GDOT1966高速道路地図、アテネのはめ込み」（PDF）。
^ 「GDOT郡地図アーカイブDeKalb1948、1965地図」。
^ 「GDOTマップアーカイブ1940システムマップ、アトランタインセット」（PDF）。ジョージア州運輸局。
^ キャロルフリープレス1917年6月7日
外部リンク
コモンズには、バンクヘッドハイウェイに関連するメディアが
AmericanRoads.usのバンクヘッドハイウェイ
Americanroads.usのルートマップ
AmericanRoads.usのアラバマの歴史のバンクヘッドハイウェイのエントリ
ゼロマイルストーン-ワシントンDC、連邦高速道路局
テキサスタイムトラベルのバンクヘッドハイウェイ
テキサス歴史委員会のバンクヘッドハイウェイ”