B&F_Fk12
B＆F Fk12コメットとも呼ばれる、FK-Lightplanes FK12コメットは、単一エンジン、二座スポーツである複葉機で設計ドイツ。1999年に最初に飛行し、キットとして、または完全ですぐに飛行できる状態で入手できました。 Fk12 役割 タンデムシート自作 超軽量 複葉機
国の起源 ドイツ
メーカー B＆F Technik Vertriebs gmbh、シュパイアー
デザイナー ピーターファンク
初飛行 1997年3月
状態 生産完了（2017）
生産 1997-2007 2010-c.2012
構築された数 2009年4月までに80歳以上
コンテンツ
1 設計と開発
2 運用履歴
3 バリアント
4 仕様（ロータックス912 ULS）
5 参考文献
6 外部リンク
設計と開発
FK12彗星着陸
FK-ライトプレーンFK12コメット
デザイン上の作業B＆F Fk12彗星と呼ばれることが多い、ファンクFk12彗星ないそのメーカーによってかかわらは、1994年に始まった それはと単発複葉機である単一ベイ翼等しいスパンの、重要なふらつきで掃引し、約14°、2つをタンデムに配置します。
翼のメインスパーと前縁はカーボンファイバーで作られています。アルミ製のセカンドスパーとファブリックで覆われたリアセクションが合理化されたI字型の面間支柱が両側に1つずつあり、ベイを形成します。ベイのそれぞれは、1対の揚力線と抗力線で支えられています。逆V- cabaneストラットとセカンダリストラットのペアが上部翼の中央セクションをサポートし、下部翼は下部胴体ロンジロンに取り付けられています。上翼と下翼の両方の後縁は、外部の垂直ロッドによって接続されたフルスパンフラッペロンを運びます。2009年以来、Cometsは40 mm（1.6インチ）のコード延長と、ロールレートと制御を改善するために外部のU字型ヒンジに取り付けられたフラッペロンを備えています。翼は折りたたまれてコンパクトなハンガレージになります。垂直および水平の尾翼は台形で、スイープフィンが付いています。舵は深く、タブが付いており、エレベーター間の切り欠きの中を移動します。上部胴体ロンジロンに取り付けられた水平尾翼は、上下両方のワイヤーの助けを借りて、下から支柱で支えられています。
コメットは金属管の胴体構造を持ち、前部に鋼を使用し、さらに後部にアルミニウムを使用しています。それは、複合材料とガラス繊維ラミネートの混合物で覆われています。タンデムには2つのシートがあり、前部シートは翼の下にあり、後部シートは後縁のかなり後ろに両方のコックピットが開いている可能性が前面のものは囲まれています。または両方が単一のサイドヒンジキャノピーで囲まれています。ある構成から別の構成への変換には数分かかりますコメットには従来の下部構造があり、フェアリングされる可能性のある主輪を運ぶ下部胴体ロンジロンにスプリングカンチレバー脚が取り付けられています。弾道パラシュート（BRS 5）オプションです。
コメットは、60 kW（80 hp）912 UL、74 kW（99 hp）912 ULS、またはターボチャージャー付きの87 kW（113 hp）914の、いくつかのRotax水平対向4気筒エンジンの1つを搭載しており、すべて2つを駆動します。 -ブレードプロペラ。 AライカミングAEIO-233エンジンは任意機関として試験されています。
Fk12彗星は、1997年3月に最初に飛行し、5月に生産が開始されました。認定は1999年に取得されました。これは、完全なフライアウェイ航空機、キット、および高速ビルドキットの3つの形式で販売されています。キットの生産は2007年から2009年の間に中断されました。完全な航空機の生産は2010年に再開されました。 2017年までに、販売の宣伝はなくなりました。
デザインは、承認された連邦航空局の特別な軽量スポーツ航空機です。
運用履歴
2009年4月までに80機以上の航空機が製造されました。 2010年半ば、ヨーロッパの登録簿（ロシアを除く）は92機をリストしました。
バリアント
2011年、B＆Fは、翼、尾翼、下部構造、その他の機能が変更された、改良されたコメットの「特別限定版」を販売しました。
仕様（ロータックス912 ULS）
2つのコメット、2つの異なるコックピットエンクロージャーの選択肢を示しています
ジェーンの全世界の航空機2010/11からのデータ
一般的な特性
容量： 2
長さ： 5.54 m（18 ft 2 in）
翼幅： 6.74 m（22 ft 1 in）
高さ： 1.98 m（6 ft 6 in）
翼面積： 13.40 m 2（144.2平方フィート）
空の重量： 265 kg（584 lb）
最大離陸重量：許可されている場合、450 kg（992 lb）または520 kg（1，146 lb）
パワープラント： 1× Rotax 912 ULS水平対向4気筒、水冷および空冷、73.5 kW（98.6 hp）
プロペラ： 2枚羽根のMTプロペラまたはMühlbauer木製、またはDuc定速
パフォーマンス
最高速度： 202 km / h（126 mph、109 kn）
巡航速度： 75％の出力で180 km / h（110 mph、97 kn）
失速速度： 65 km / h（40 mph、35 kn）フラップダウン
速度を超えない： 220 km / h（140 mph、120 kn）
範囲：最大燃料で650 km（400 mi、350 nmi）
g制限： 450 kg（992 lb）の重量で+ 9 / -3.5
上昇率： 7.0 m / s（1，380フィート/分）
参考文献
^ 「B＆FFK12コメット」。エアフレーマー。
^ Bayerl、Robby; マーティンバークマイヤー; et al： World Directory of Leisure Aviation 2011-12、page 49. WDLA UK、Lancaster UK、2011。ISSN 1368-485X ^ ジャクソン、ポール（2010）。ジェーンの全世界の航空機2010-11。コールズドン、サリー：IHSジェーンの。NS。228. ISBN 978-0-7106-2916-6。
^ 「Fkライトプレーン-歴史」。取り出さ2011-01-09に。
^ 「Fkライトプレーン-Fk12コメット」。取り出さ2011-01-09に。
^ 「ビデオ：FKの彗星複葉機」。
^ Tacke、Willi; マリノボリック; ら：ライト航空2015から16の世界ディレクトリ、51ページフライングページヨーロッパSARL、2015
ISSN 1368-485X ^ FK-ライトプレーン（2017）。「FK-ライトプレーン」。
^ 連邦航空局「SLSAメーカー/モデルディレクトリ」。
^ パーティントン、デイブ（2010）。欧州登録ハンドブック2010。エア・ブリテン（歴史家）株式会社ISBN 978-0-85130-425-0。
^ 「Fkライトプレーン-特別限定版」。取り出さ2011-01-09に。
外部リンク
コモンズには、B＆FFK12に関連するメディアが
公式サイト”