BQM-147_Dragon
「BQM-147ドラゴン」
BAI Aerosystems（BAIA）BQM-147 Dragon 無人航空機は、米国海兵隊が運用する戦術的な戦場UAVです。
BQM-147ドラゴン
役割 偵察ドローン
国の起源 アメリカ
メーカー BAIエアロシステムズ
発達
ドラゴンは、米海兵隊隊はと契約し1986年に生活を始めた応用物理研究所（APL）の分派ジョンズ・ホプキンス大学でボルチモア、メリーランド州のような小型のピストン駆動のUAVを構築するために、政府技術開発契約に取り組んでいます、戦場の電子機器戦争のための「消耗品妨害機」。プログラムは論理的に「ExJam」と名付けられました。BAI AerosystemsはAPLの下請け業者であり、機体部品を提供していました。
海兵隊が小さなドローンのより多くのアプリケーションを検討したため、「忍び寄る特徴」がプログラムに感染し、1987年にプログラムにBQM-147A「消耗品ドローン」または「エクスドローン」という新しい名前が付けられました。車両の通信ジャマー構成は、メリーランド大学グレンL.マーティン風トンネルでテストされ、パタクセントリバー海軍航空基地での開発飛行テストとホワイトサンズミサイルレンジでの開発テスト/運用テストの組み合わせを正常に完了しました。しかし、APLは海兵隊が要求したエクスドローンの守備スケジュールに間に合わなかったため、プログラムはBAI Aerosystemsに渡され、海軍は戦術偵察用のビデオイメージングシステムの開発を支援しました。
NASA ラングレー飛行研究センターはまた、風洞試験を実施し、空力の改善のための提言を行う、開発努力を支援し、これらの後にBQM-147A Exdroneは、彼らが外のイラク人を追いかけ支援するために、時間に海兵隊とのサービスに入って変化しますクウェートシティ。数年後、UAV-JPOは、戦術士官が戦場のUAV機能と調和するのを助けるために、デモと訓練のために数百のエクスドローンも購入しました。
現在の「ドラゴンドローン」は、1996年の海兵隊との契約を通じて入手したエクスドローンの改良版です。BAIはUAVの名前を変更しました。これは、Exdroneが適度に洗練されたセンサーシステムと飛行アビオニクスを搭載していることを考えると、実際にはそれほど消耗品ではなかったためです。ドラゴンドローンは、片側を上にして飛ぶことができるように対称的に設計された単一のテールフィンを備えた全翼機です。
ドラゴンドローンは小さなピストンエンジンを搭載しています。レーザー距離計付きの昼光カラーテレビ、昼光カラーテレビ、または赤外線イメージャーを備えた3つの異なるプラグインタレットのいずれかを搭載できます。航続距離を伸ばすために補助燃料タンクを取り付けることもできます。
コンドル
米国沿岸警備隊は、今の名前の下に「コンドル」のドラゴンドローンの「navalized」バージョンを調達し、沿岸警備隊のカッターと同様の小型海洋巡視船とそれを使用しようとしています。コンドルは、捜索救助や麻薬密売人の狩猟などの任務に役立ちます。
そのような小さな船からUAVを発射して回収するのは面倒です。海軍のUAVは、伝統的にカタパルトまたはRATOブースターで発射され、ネットを使用して回収されてきました。このアプローチは小型船には適さないだけでなく、大型船でも特に信頼性が低く、カタパルトの発射はドローンの損傷を引き起こし、カタパルトの故障はドローンの喪失につながり、同様に回復は衝突や意図しない着水による損傷につながります。
ミズーリ州セントルイスのAdvancedAerospace Technologies Incorporated（AATI）という会社は、小型船舶からドラゴンドローンまたはその他の小型UAVを発射および回収するための代替スキームを考案しました。このスキームはパラセールの使用を含み、「空の滑走路（RITS）」と呼ばれます。AATIのデモンストレーションでは、ドローンをパラセールに利用するピギーバックフレームにドラゴンドローンが取り付けられています。パラセールは、高度が約250メートル（820フィート）に達するまで風に巻き上げられます。その後、ドローンは解放され、オペレーターがダイビングから引き抜いてミッションに送るのに十分な速度になるまでダイビングします。
回復時には、パラセールを使用して牽引ラインを空に持ち上げます。牽引ラインは、パラセールと船の間にぶら下がっている一連の回復ラインの後ろにドローンは回収ラインに飛ばされ、ドローンの翼のスナップロック機構がラインをつかみます。その後、ドローンは船に巻き戻されます。トウラインはリカバリーネットよりも「与える」ことが多く、損傷の可能性を減らします。
現在のRITSスキームは、最大180キログラム（400ポンド）のUAVを処理できますが、AATIは、より大きな航空機を処理するためにスケールアップできると考えています。AATIは、このシステムは安価で使いやすいと主張しています。彼らはまた、パラセールを使用してアンテナをロフトし、UAVとの水平方向の通信を可能にすることもできると指摘しています。沿岸警備隊がこのスキームを使用するつもりかどうかは定かではありませんが、それは確かに興味深い概念です。
仕様
一般的な特性
乗組員：なし
長さ： 5フィート4インチ（1.62 m）
翼幅： 2.50 m（8 ft 2 in）
空の重量： 55ポンド（25 kg）
総重量： 95ポンド（43 kg）
パワープラント： 1× Quadra 100SS、9 hp（6 kW）
パフォーマンス
最高速度： 80 mph（130 km / h、70 kn）
耐久性： 3時間
上昇限度： 10，000フィート（3，000 m）
参考文献
には、元々Web記事からの資料が含まれています 無人航空機 パブリックドメインに存在するGregGoebelによる。
外部リンク
BAI Aerosystems BQM-147 Exdrone