BR_Standard_Class_5_73156
「BRStandard Class 5 73156」
英国の鉄道 規格クラス5番73156は、保存英国の蒸気機関車です。グレートセントラルレイルウェイのラフバラでの修復は2017年に完了し、73084ティンタジェルを装って2017年10月5日に正式にデビューしました。 73156は、ドンカスターワークスで製造された唯一の生き残ったBR標準機関車です。それは2つのGCR小屋（レスターとウッドフォードハルゼ）に割り当てられていました
完成直後の2017年10月のグレートセントラルレイルウェイラフバラでの73156「ティンタジェル」。
割り当て：
コード
小屋
時間 34E ネーズデン
1956年12月〜1958年4月 41C シェフィールドミルハウシズ
1958年4月〜1959年1月 41B シェフィールドグリムスソープ
1959年1月〜1960年9月 17A ダービー
1960年9月の一部 14D ネーズデン（新しいLMRコード）
1960年9月〜1962年6月 15E レスターGC
1962年6月〜1963年3月 2F ウッドフォードハルゼ
1963年3月〜1963年5月 14A クリックルウッド
1963年5月〜1964年10月 2L リーミントンスパ
1964年10月〜1965年6月 2A タイズリー
1965年6月〜1966年4月 9K ボルトン
1966年4月〜1967年11月
73156は、1967年10月24日にボルトンから撤退し、その後に売却されたウッダム・ブラザーズにスクラップ置き場サウスウェールズ下旬1968年1月にそこに移動し、。
保存
73156は、ウッドハムのカッタートーチを避け、1985年11月にバリーから移転したボルトン蒸気機関車株式会社に買収されました。73156は当初、ベリーのイーストランカシャー鉄道に拠点を置いていました（実際、メンバーが所有する関連する車両の多く）まだそこに住んでいます）。
2009年8月16日にラフバラで73156。この特定の時間にボイラーはチューブ作業を実行できるようにフレーム上にありましたが、復元を再開するには、ある時点でボイラーを取り外す必要が
ラフバラの小屋内の修復は、機関車がバリーにある間に売り切れたオリジナルに代わる新しいBR1Bテンダーとともに、2017年に完了しました。修復の後半では、新しいコンポーネントが製造され、キャブに取り付けられました。これらは、デュプレックスエジェクター、サンディングバルブ、ブロワーでした。これらはすべて、60163トルネードと同様に設計が新しくなっています。これにより、他の4つの保存されたStandard 5よりもメインラインの作業に適したものになりますが、復元グループはこれを行う意図を公表し
参考文献
^ 「スクラップシスターとしてガラデビューするBRスタンダード」、 HeritageRailway。。
外部リンク
グレートセントラルレイルウェイ機関車–BR標準クラス54-6-0 No.73156
https://web.archive.org/web/20080919165643/http://www.73156standard5group.co.uk/”