BR_Standard_Class_7_70013_Oliver_Cromwell
70013オリバー・クロムウェルは、英国国鉄 標準クラス7（ブリタニアクラスとも呼ばれます）で保存された 蒸気機関車です。この機関車は、1968年にイギリス国鉄（BR）で最後の蒸気機関車ツアーを行った4台の蒸気機関車の1つとして注目に値します。
70013オリバー・クロムウェル 70013 オリバー・クロムウェルの
カーライルKingmoor
タイプと起源
パワータイプ
蒸気
建設日
1951年5月30日
仕様
ゲージ
4フィート 8+1 / 2 で（1435ミリメートル）キャリア 演算子
イギリス国鉄
クラス
標準クラス7（ブリタニアクラス）
数字 70013 正式名称
オリバー・クロムウェル
ロケール
グレートブリテン
引きこもった 1968年 現在の所有者
国立鉄道博物館
配置
オーバーホール中
コンテンツ
1 キャリア
2 保存
3 参考文献
4 外部リンク
キャリア
Broadsmanは通過70013回のパスによって連行
ストラットフォード1958年4月に
55の一つの標準クラス7、オリバー・クロムウェルがで構築されたクルーの作品は、30に完成されている月1951 70013は、最初に割り当てられたノリッジデポ（BRは、コード32Aを流した上で）、英国鉄道の東部地域とに採用ロンドンリバプールストリートノーリッチ表現しています。一部のノリッジ図（機関車の1日の運行スケジュール）では、ロンドンへの1日2回の往復が必要で、合計460マイルでした。ブリタニアパシフィックの導入は、イーストアングリアのエクスプレスサービスに革命をもたらしました。
1958年から、ディーゼル電気機関車が蒸気機関車に取って代わり始めました。wは/に転送E 1961年9月16日まで、70013はノリッジに残っ月デポ（小屋コード31B）、わずか10年で698000マイル、優れた数字をカバーしました。シェッドマスターのビル・ハーベイの下にあるノリッジの倉庫は、機関車の優れた機械的状態で有名でした。1963年12月、70013は、貨物、小包、および時折の乗客の作業のために、カーライルキングムーアデポ（小屋コード12A）のロンドンミッドランド地域に移されました。イングランドの北西部は、BRでの蒸気機関車の最後の運用地域になりました。1966年10月3日、70013はクルーワークスに入り、1967年2月の特別式典の後、定期的な大規模なオーバーホールを受けた最後のBR所有の蒸気機関車になりました。70013は廃止前の最後の蒸気機関車を運転するために選ばれました。 1968年の夏、オリバークロムウェルはいくつかのスペシャルを運び、その年の8月11日にリバプールとカーライルの間を走り、70013がマンチェスターからカーライルへの旅の区間で運ばれた15ギニアスペシャルで最高潮に達しました。。
保存
70013
オリバー・クロムウェルがウェルハム・グリーンを通過し
、2009年2月28日にクリーソープスから
キングスクロスに
グレートノーザンを
引っ張る
70013 2010年3月11日、ノースノーフォーク鉄道で
ウェイボーンに接近する
オリバークロムウェル
オリバー・クロムウェルは、15ギニアスペシャルの終了直後に、国立鉄道博物館の国立コレクションの一部になりました（70000ブリタニアは、後に個人的に保存され、以前はこの移動に割り当てられていました）。1968年8月11日以降の蒸気禁止にもかかわらず、70013は8月12日に独自の蒸気の下でノーウィッチの古い小屋に移動し、8月13日にディスに移動しました。ブレッシンガムでは、70013は、博物館の展示会に引退する前に、1980年代までフットプレートライドを提供するためにサービスを提供していました。
2004年には、それがことが発表されたオリバー・クロムウェルは、読者からの重要な財政支援を受けて、蒸気の最後の40周年の準備のためにメインラインの標準に復元されることになる蒸気鉄道雑誌。機関車は、グレートセントラルレイルウェイ（GCR）で、列車保護警告システムの取り付け、70013の自動警告システムのオーバーホール、および列車イベントレコーダーの取り付けを含む主要な基準にオーバーホールされました。2008年5月3日から5月4日の週末に、機関車はGCRの8マイルのルートで復元されて以来、最初の収益を上げる旅客サービスを運びました。機関車は、蒸気の終わりから40年を祝う国立鉄道博物館の1968年とAllThatイベントに登場しました。
1968年以来の最初の主要な旅客チャーターは、機関車が15ギニアスペシャルの再実行に参加した2008年8月10日でした。その後、月の後半にScarborough SpaExpressで運用を開始しました。
2008年9月9日、オリバークロムウェルは、リバプールストリート駅からノリッジ駅まで走るノーフォークマンの再走を完了し、ノリッジ小屋（32A）のかつての家の場所を訪れて戻ってきました。70013は、画像を完成させるために煙室に32Aの小屋プレートを搭載していました。
2008年11月8日、機関車の番号は一時的に70048に変更され、領土軍の100周年を記念して「領土軍1908-2008」に名前が変更されました。命名は、によって行われたグロスター公爵でQuornのとウッドハウスに駅保存グレートセントラル鉄道。70048は、BR標準クラス7ブリタニアクラスの姉妹メンバーであり、「領土軍1908-1958」と名付けられました。2008年の改名中、70013は、元の名前を思い出させるため、および領土軍との過去の関係とのリンクとして、右側の除煙板にこの名前を付けました。
2009年3月14日、オリバークロムウェルは、幹線列車がクロスチャネルフェリーと合流していたフォークストン港までの支線を使用するための（あらゆる種類の）最後の列車と言われるものに特別なものを運びました。
2009年5月23日、機関車はノリッジからドーセットのプールまで鉄道ツアーを運び、その後、ウェアハムとモタラの本線とスワネージ鉄道の間の復旧したリンクを経由して、自力でスワネージ鉄道に移動しました。
2010年3月11日、オリバークロムウェルは、キングスクロスからケンブリッジとノリッジを経由して到着した、ノースノーフォーク鉄道のシェリンガムで新しく復元された踏切を越えてオープニングレールツアーを運びました。
2010年5月3日、オリバークロムウェルは、100年のガイディングのお祝いの一環として、ガールガイディングUKによるプライベートチャーターに使用されました。ブラウニーテイクオーバーザトラックスは、ロンドンビクトリアとウィンザー＆イートンリバーサイドの間を走っていました。
前回のオーバーホールから2年後の2010年5月15日土曜日、オリバークロムウェルは火室のひび割れに苦しみ、検査のためにGCRに移され、機関車は使用できなくなりました。
2010年、70013オリバークロムウェルはクルーヘリテージセンターで火室の修理を受けました。残りの機関車が修理のためにボイラーに送られる前に、運転台は取り外されました。これらの修理に続いて、2010年12月17日、機関車はクルーでの蒸気試験に成功しました。 2011年3月8日、機関車はサウソールに運ばれ、2011年3月12日、「リンカーンインプ」をロンドンビクトリアからリンカーンに運び、キングスクロスに戻った。
2012年5月27日、機関車は、「ピークフォレスター」と呼ばれる鉄道ツーリング会社の鉄道ツアーで、ロンドン北部のニューサウスゲート駅近くのウッドグリーントンネルでブローバック事件に巻き込まれました。その結果、機関車に乗っていた3人の乗組員のうち2人は病院に通わなければなりませんでした。鉄道事故調査支店の調査は、事故後に実施しました。
2013年8月11日、70013は第45回の記念列車に参加したフィフティーンギニア特別3つのとともにLMSブラック5S、44932、45305および45231。70013は、セトルとカーライルの路線に沿って移動しながら、ロングサイトからカーライルまで電車でファリントンジャンクション、ブラックバーン、ヘリフィールドを経由しました。
2018年3月3日、70013は、ボイラー証明書の有効期限が切れる前に、イーリングブロードウェイからミッドランド本線を経由してヨークまで最終本線チャーターを運搬しました。その後、GCRに移動しました。 70013はその後、ボイラー検査を受け、2018年12月31日までGCRで実行できるようになりました。オーバーホールのために撤回される前に、その日に最後にGCRサービスを実行しました。 2019年に、オーバーホールのためにGCRに移行しました。
参考文献
メディアを再生する
70013オリバー・クロムウェルがグレイトリー駅を通過
^ bは アノン。。「1968年とそのすべて」。鉄道マガジン。154（1285）：18–19。
^ 国立鉄道博物館。「オリバー・クロムウェルがまた移動中！」（プレスリリース）。
^ 「GoneToWorks」。5305機関車協会。
^ 「ニュースのお祝いの歓声-70013蒸気テストと45305のメインライントリップ」。5305機関車協会。
^ 「ロンドンバウンド」。5305機関車協会。
^ 「リンカーンインプ」。UKSteam.info。
^ 鉄道事故調査委員会。「2012年5月27日、ロンドンのウッドグリーントンネルでの機関車火災のブローバック」（PDF）。
^ http://www.uksteam.info/tours/t13/t0811b.htm ^ 「クロムウェルのためのRollercasterの終わり」。鉄道の図解。2018年5月。p。30。
^ ホワイト、キャメロン「見る：蒸気機関車70013オリバー・クロムウェルの就航最終日」。レールアドベント。
^ Great Centralは、Oliver Cromwell The RailwayMagazineの発行1421 2019年8月ページ70のオーバーホール契約を確保します ^ GCRは、NRMヘリテージレイルウェイ第257号2019年8月号21ページでオリバークロムウェルの監護権を授与しました
外部リンク
コモンズには、BR Standard Class 7 70013 OliverCromwellに関連するメディアが
5305機関車協会（現在70013を担当）”