BRDC_International_Trophy
「国際トロフィー」はゴルフのワールドカップの一部であった個々のトーナメントについては、ワールドカップ（メンズゴルフ）を参照してください 国際トロフィーは毎年授与賞である英国のレーシングドライバーズクラブの勝者にモーターレースで開催されたシルバーストーンサーキット、イングランド。長年にわたり、ブランズハッチでのレースオブチャンピオンズと並んで、英国で最高の非チャンピオンシップフォーミュラワンイベントを形成しました。
761年3月の
ピーターダン – 2007年の国際トロフィーレースで勝利に向かうコスワース。
このイベントは、1949年8月にDaily Express新聞が後援するBritishRacing Drivers’Club（BRDC）によって、現代のグランプリモーターレース規制を満たす自動車のために開始されました。BRDCは、1930年代初頭にブルックランズサーキットで以前開催された絶滅したイベントの名前にちなんで名付けられました。最初のシルバーストーンイベントは、主要な滑走路ではなく、かつての飛行場の周辺道路を使用した最初のイベントであったため、注目に値しました。40年以上続いた回路レイアウト。
新しい世界選手権の導入により、1950年に国際トロフィーはF1ルールに準拠した非チャンピオンシップレースになりました。1950年のイベントは再び8月に開催されましたが、1951年以降、1957年を除いて、国際トロフィーは世界選手権シーズンの始まり近くの4月または5月に争われました。イベントのタイミングは多くのトップチームやドライバーを魅了し、シーズンが深刻になる前にレースコンディションで練習することができました。1952年から、トロフィーはフォーミュラ2カテゴリのドライバーにも散発的に開放され、世界選手権も開催されていた当時のF2規制に準拠していました。1978年には国際トロフィーが30回目となり、最後はこれらのルールの下で行われました。F1カーの複雑さが増すにつれ、チームがチャンピオンシップ以外のイベントに対抗するにはコストがかかりすぎただけです。
1979年から、トロフィーはフォーミュラ2のみのイベントとして継続されました。1984年の終わりにF2が交換されたとき、トロフィーは1985年から新しいフォーミュラ3000ルールに切り替わりました。次に、2005年にF3000がGP2に交換され、最先端のレーシングカーのイベントとして国際トロフィーが終了しました。
2005年以来、トロフィーは毎年恒例のシルバーストンクラシックレースミーティングで歴史的なF1カーのレースの勝者に授与されています。
コンテンツ
1 国際トロフィーの勝者
1.1 1949〜 1980年：フォーミュラ1年 1.2 1977–1984：フォーミュラ2年 1.3 1985–2004：フォーミュラ3000年 1.4 2005年以降：歴史的なF1年
2 参考文献
国際トロフィーの勝者
1949〜 1980年：フォーミュラ1年
年 運転者 コンストラクタ 報告 1949年 
アルベルト・アスカリ フェラーリ 報告 1950年
ジュゼッペファリーナ アルファロメオ 報告 1951年 
レグ・パーネル フェラーリ 報告 1952年
ランス・マックリン HWM -アルタ 報告 1953年
マイクホーソーン フェラーリ 報告 1954年 
ホセ・フロイラン・ゴンザレス フェラーリ 報告 1955年
ピーター・コリンズ マセラティ 報告 1956年
スターリングモス ヴァンウォール 報告 1957年 
ジャン・ベーラ BRM 報告 1958年
ピーター・コリンズ フェラーリ 報告 1959年 
ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 報告 1960年
イネスアイルランド ロータス-クライマックス 報告 1961年
スターリングモス クーパー-クライマックス 報告 1962年
グラハムヒル BRM 報告 1963年
ジムクラーク ロータス-クライマックス 報告 1964年
ジャック・ブラバム ブラバム-クライマックス 報告 1965年
ジャッキー・スチュワート BRM 報告 1966年
ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 報告 1967年
マイク・パークス フェラーリ 報告 1968年 
デニー・ハルム マクラーレン-フォード 報告 1969年
ジャック・ブラバム ブラバム-フォード 報告 1970年
クリスエイモン 3月-コスワース 報告 1971年
グラハムヒル ブラバム-コスワース 報告 1972年 
エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 報告 1973年
ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 報告 1974
ジェームスハント ヘスケス-コスワース 報告 1975 
ニキラウダ フェラーリ 報告 1976年
ジェームスハント マクラーレン-フォード 報告 1978年 
ケケ・ロズベルグ セオドア-コスワース 報告 1980年 
エリセオサラザール ウィリアムズ-コスワース 報告
1952年と1953年に、レースはフォーミュラ2で行われ、1961年のレースは短命の大陸間フォーミュラで開催されたことに注意して1980年のイベントは、1980年の英国フォーミュラワン選手権のラウンドを形成しました。
1977–1984：フォーミュラ2年
年 運転者 コンストラクタ 報告 1977
ルネ・アルヌー ルノー-ゴルディーニ 報告 1979年 
エディチーバー オゼッラ- BMW 報告 1981年
マイクサックウェル ラルト-ホンダ 報告 1982年 
ステファン・ベロフ マウラー- BMW /ハイデガー
報告 1983年
ベッペ・ガビアーニ 月- BMW /ロシュ
報告 1984年
マイクサックウェル ラルト-ホンダ/無限 報告
1985–2004：フォーミュラ3000年
年 運転者 コンストラクタ 報告 1985年
マイクサックウェル ラルト-コスワース 報告 1986
パスカル・ファブル ローラ-コスワース 報告 1987年
マウリシオ・グゲルミン ラルト-ホンダ 報告 1988年
ロベルト・モレノ レイナード-コスワース 報告 1989年 
トーマス・ダニエルソン レイナード-コスワース 報告 1990年
アラン・マクニッシュ ローラ-ムゲンホンダ 報告
1991 トラックの改修のため、開催されませんでした 1992年 
ジョルディジェネ レイナード-ムゲンホンダ 報告 1993年 
ジル・ド・フェラン レイナード-コスワース 報告 1994年
フランク・ラゴルス レイナード-コスワース 報告 1995年
リカルド・ロセット レイナード-コスワース 報告 1996年
ケニー・ブラック Lola – Zytek 報告 1997年 
トムクリステンセン Lola – Zytek 報告 1998年 
ファンパブロモントーヤ Lola – Zytek 報告 1999年
ニコラ・ミナシアン Lola – Zytek 報告 2000年
マークウェバー Lola – Zytek 報告 2001年
セバスチャン・ボーデ Lola – Zytek 報告 2002年 
トーマス・エンゲ Lola – Zytek Judd 報告 2003年
ビヨン・ビルドハイム Lola – Zytek Judd 報告 2004年
ヴィタントニオリウッツィ Lola – Zytek Judd 報告
2005年以降：歴史的なF1年
年 運転者 コンストラクタ 報告 2005年
ダンカンデイトン ウィリアムズ-コスワース 報告 2006年
マンフレドロッシ ブラバム-レプコ 報告 2007年
ピーターダン 3月-コスワース 報告 2008年
ピーター・サワービー ウィリアムズ-コスワース 報告 2012年
ビル・クームズ ティレル-コスワース 報告
2005年：サラブレッドグランプリ2006–2007、2012年：マスターズシリーズ2008年：FIAヒストリックF1
参考文献
「フォーミュラ3000の世界からの事実と数字」。Motorsport-Stats.com。 （F3000の結果。）
「ル・マン、F2、ヴォワチュレット、FJ、F3の結果」。ルマン＆フォーミュラ2レジスター。 （F2の結果。）
「フォーミュラワンアーカイブ」。GELモータースポーツ情報。 （F1の結果を完了します。）”