BRDC_Sportscar_Championship
BRDC C2選手権（時にはと呼ばれる英国のC2選手権は）短いが住んでいたレーシングスポーツカーシリーズのためだった1988年から1990年に走っシリーズグループC、小さく非力な、そして安価C2のカテゴリに収まる車を。すべてのレースはイギリスで行われました。英国のレーシングドライバーズクラブは、その寿命の間にシリーズを走りました。
歴史
減少するサンダースポーツシリーズの代替品としての意味を持つC2チャンピオンシップは、世界スポーツカー選手権で見られる国際的なスポーツカーレースを英国にもたらすのに役立ちます。小型のC2クラスのみを使用することで、このシリーズは、入手可能な車のコストが比較的低いだけでなく、主要な自動車メーカーが優位に立っているために競合他社を追い払うことができなかったため、より多くのチームの参加を促すことができました。これはまた、国際サーキットでC2クラスの車を走らせている英国のチームがすでにいくつかあったという事実によって助けられました。
シルバーストンサーキットのオープニングレースには7台しか参加しませんでしたが、シリーズは初年度の終わりまでに16人の競技者に拡大することができました。チームイステルのドライバーであるティムハーベイとクリスホジェッツが最初のドライバーズチャンピオンシップを獲得したため、ティガシャーシがシーズンを支配しました。
1989年には、一部のレースで最大12台しか見られなかったため、残念ながらシリーズはエントリーに苦しみました。ティム・ハーヴェイチームIstelのは、再び新しいでAクラスチャンピオンを取ったスパイスカナダのロビー・スターリングが内側ラインレーシングのClass B選手権を取っながらシャーシ。
1990年には、ほとんどのレースで平均9人の競技者が出場し、その一部はグリーンフラッグに到達することさえなかったため、シリーズはさらに苦しみました。ジョン・チャーチルは、シリーズがすぐにキャンセルされたため、彼自身のチームの最終チャンピオンシップを獲得しました。
英国の全国的なスポーツカーシリーズは、BRDCGTチャンピオンシップが創設された1993年まで戻ってきませんでした。1992年までに段階的に廃止された特注のグループC車の代わりに、プロダクショングランドツアラースタイルのスポーツカーを使用します。
外部リンク
ワールドスポーツプロトタイプレーシング-BRDCC2チャンピオンシップの結果