BRDM-2
BRDM-2 （Boyevaya Razvedyvatelnaya Dozornaya Mashina、БоеваяРазведывательнаяДозорнаяМашина、文字通り「戦闘偵察/パトロール車」）は水陸両用装甲でスカウトカーロシアと旧が使用するソ連。また、BTR-40PB、BTR-40P-2、GAZ41-08の名称で知られていました。この車両は、他の多くのソビエトデザインと同様に、広範囲に輸出されており、少なくとも38か国で使用されています。これは、以前のBRDM-1を置き換えることを目的としており、水陸両用能力と兵装が改善されていました。 BRDM-2 戦争と平和ショー2010イベントでのBRDM-2。
タイプ
水陸両用の装甲偵察車
原産地
ソビエト連邦
サービス履歴
稼働中
1962年–現在
によって使われた
演算子を参照してください
戦争
サービス履歴を参照してください
生産履歴
デザイナー
VKルプツォフ
メーカー
ニジニノヴゴロドのGorkovskyAvtomobilny Zavod（GAZ）
生産
1962年から1989年（ソ連）、まだ生産中（ポーランド）
構築された番号 ，200 バリアント
バリアントを参照してください 仕様 質量
7トン（7.7ショートトン; 6.9ロングトン）
長さ
5.75 m（18フィート10インチ） 幅 2.37 m（7 ft 9 in）
身長
2.31 m（7フィート7インチ）
クルー
4（運転手、司令官、無線通信士-オブザーバー、砲手） 鎧 溶接鋼10mm砲塔前面 7 mm砲塔側面、背面および上部 14mm船体ノーズプレート 5 mm船体、上部前面 7 mm船体下部前面、側面、背面および上部 2mmハルフロントフロア 3mmハルリアフロア
主 兵器
14.5 mm KPVT重機関銃（500発）
副 砲
7.62 mm PKT同軸汎用機関銃（2，000発）
エンジン
GAZ -41ガソリンV-8140 hp（104 kW）、3，400 rpm
パワーウェイトレシオ
18.2馬力/トン（13.5kW /トン）
サスペンション
車輪付き4×4（+ 4補助車輪）、油圧ショックアブソーバー付き板ばね
地上高
430 mm（17インチ）
燃料容量
290 l（64英 ガロン; 77 米ガロン）
動作 範囲
750 km（470マイル）
最大速度
100 km / h（62 mph）（道路）10 km / h（6.2 mph）（水）
コンテンツ
1 歴史
2 工事
2.1 武装 2.2 欠陥
3 サービス履歴
3.1 ソビエト連邦とロシア 3.2 ポーランド 3.3 エストニア 3.43.4 ウクライナ 3.5 シリア 3.6 その他の演算子
4 バリアント
4.1 ソビエト連邦 4.2 アフガニスタン 4.3 アゼルバイジャン 4.4 ベラルーシ 4.5 ボスニア・ヘルツェゴビナ 4.6 キューバ 4.7 チェコ共和国 4.8 エストニア 4.9 東ドイツ 4.10 ジョージア 4.11 イラク 4.12 イスラエル 4.13 ハンガリー 4.14 北朝鮮 4.15 ポーランド 4.16 ロシア 4.17 セルビア 4.18 スロバキア 4.19 ウクライナ 4.20 アメリカ
5 演算子
5.1 現在のオペレーター 5.2 元オペレーター
6 も参照してください
7 参考文献
8 外部リンク
歴史
ソビエト軍による数年の使用の後、BRDM-1の制限と欠点が明らかになりました。車両には砲塔がなく、兵器を操作するために、砲手はハッチを開けて敵の砲火にさらされなければなりませんでした。車両にはNBC保護システムが装備されておらず、デフォルトでは暗視装置がありませんでした。また、この車両には特別な光景がなく、偵察車両としての使いやすさが損なわれていました。これらの欠点により、設計チームは現代の戦場に適した新しい車両を作成するようになりました。
工事
腹輪を使って塹壕を横切るポーランドのBRDM-2。
スイミングポーランドBRDM-2。車両の前部にある隆起したトリムボードと開いた吸気口に注目して
移動中の2台のポーランドのBRDM-2。防弾窓と開いた吸気口の上のシャッターに注意して
この東ドイツのBRDM-2の背面にあるウォータージェットの三角形のカバーは、ウォータージェットの推進に備えるために開かれています。
ポーランドのBRDM-2。開いたシャッター、IRスポットライト、左側の発射ポート、側面のTNP-Aペリスコープ、走行位置にある車両の前部にあるトリムボード、および下降位置にある小さな補助ホイールに注目してこれらは、塹壕や土工を横断するときに、車両が「高中心」になったり、障害物にぶら下がったりするのを防ぐことを目的としていました。チェーンドライブはまた、深い泥を横切るときのファッションの後に車両を8×8に変え、4つの主輪だけができるよりも多くのトラクションを提供しました。
BRDM-2には、ドライバー、コ・ドライバー、コマンダー、ガンナーの4人の乗組員がいます。ドライバーが下げたチェーン駆動の2対のベリーホイールにより、前モデルと同じようにトレンチを横断できます。また、集中型タイヤ空気圧調整システムを使用して、4本すべてのタイヤまたは個々のタイヤのタイヤ空気圧を調整できます。車両は地面の状態に合わせて動いています。
外部的には、それはより大きな箱のような船体を持っているという点でBRDM-1とは異なります。それはBRDM-1のボートのような弓を保持します。ただし、乗員室はさらに前方にあり、新しいGAZ-41ガソリンV8エンジンは後方にこれのおかげで、エンジンは敵の火からはるかによく保護されます。エンジンコンパートメントは、装甲バリアによって乗員コンパートメントからも分離されています。
運転席と指揮官のステーションは車両の正面にあり、運転手は左側に、指揮官は右側に配置されています。どちらも防弾フロントガラスの前に座っており、戦場の主要なビューを提供します。戦闘中は、フロントガラスをツインアーマードシャッターでさらに保護することができます。シャッターが開いた位置にあるとき、シャッターはドライバーと司令官が日光に目がくらむのを防ぎ、フロントガラスが雨や雪によってぼやけないようにします。司令官と運転手は潜望鏡を持っており、どちらも周囲の地形をより詳細に見ることができます。司令官は、6つのTNP-A潜望鏡（車両の前面に5つ、側面に1つ）、TPKU-2Bデイサイト、およびTKN-1ナイトサイト（暗視装置）を備えています。ドライバーには4つのTNP-Aペリスコープ（すべて前面）があり、そのうちの1つはTWN-2B暗視装置に置き換えることができます。砲手は戦闘中は砲塔にいますが、移動中は船体の内側に座っています。
乗組員は、運転席と司令官のステーションの上の2つのハッチを介して車両を乗り降りします。乗組員の位置に隣接する船体の両側に、発射口が発射口のすぐ後ろに3つのTNP-A潜望鏡があり、これらは船体の外側から突き出ており、乗組員に車両の前後の視界を与えます。
エンジンはBRDMよりも大きい（90馬力の6気筒ではなく140馬力のV型8気筒）。BRDM-2には、IRスポットライトと4つのIRドライビングライト、および過圧集団NBCフィルターシステムがIRスポットライトは、司令官の潜望鏡の上に車両には、通信用に、R-123無線機と、船体の右側の司令官のハッチの隣にアンテナもフロントハルの内部には、30mのケーブルと4トンの容量を持つウインチも取り付けられています。ウィンチは、とりわけ、困難な地形で立ち往生したときの自己回復に使用することを目的としています。スペアタイヤはタレットの上に取り付けることができます。これは、ポーランドの乗組員によって最も頻繁に実践されました。
その前任者のように、BRDM-2は水陸両用です。GAZ-41ガソリンV-8エンジンは、車両後部に4枚羽根のプロペラを備えた円形のウォータージェットに動力を供給します。このプロペラは、陸上では装甲シャッターで覆われています。このシャッターは、水に入る前に行う必要がある油圧によってトリムボードと同時に開かれます。ウォータージェットは、時速10 kmで17〜19時間の水陸両用の移動を可能にします。走行時に船体のノーズの下に収納されるトリムボードは、水に入る前に船体の前面に立てられ、車両の安定性と水中での変位を改善し、水がBRDMの船首に浸水するのを防ぎます-2。移動位置にある間、それは追加の装甲として機能します。
武装
機関銃を狙うポーランドのBRDM-2。防弾窓の上のシャッターと、走行位置にある車両の前部のトリムボードに注目して
兵装はBTR-60PB 装甲兵員輸送車と同じです。14.5 mm KPVT重機関銃、同軸7.62 mm PKT汎用機関銃、両方とも船体の腹輪の上の中央位置に取り付けられた小さな円錐形のBPU-1砲塔。
14.5 mm KPVT重機関銃の実用的な発射速度は、毎分150発で、周期的な発射速度は毎分600発です。2，000mの日中の有効範囲が1，000mの範囲で20mmの装甲を貫通し、500mの範囲で30mmの装甲を貫通できます。また、空中ターゲットに向けて発砲することもできます。その場合、戦術範囲は1，400mです。14.5 mm API-T、14.5 mm IT、14.5 mm HE-T、14.5 mm、MDZタイプの弾薬を使用しています。
7.62 mm PKT同軸汎用機関銃の有効範囲は、車両が静止しているときは1，000 m、移動中は400mから500mです。それは2から10ラウンドのバーストで発射され、毎分250ラウンドの実用的な発射速度と毎分650ラウンドの周期的な発射速度を持っています。日中の運用中、砲手はPP-61AM照準器を使用します。この照準器は、23度の視野と2.6倍の倍率を備えています。
BPU-1砲塔は、上部ハッチ開口部がないため、珍しいものです。一般に信じられていることとは反対に、BPU-1タレットはもともとBRDM-2用に設計されました。砲塔は後にソビエトBTR-60PB、ポーランドSKOT-2A、チェコスロバキアOT-64Aで使用されました。砲塔により、兵装を-5度から+30度の間で上昇させることができます。砲塔の左側には、船体上部に吸気口がエンジンコンパートメントのルーフの前部には2つの吸気ルーバーがあり、後部には4つの小さな吸気ルーバーが両側に中央に配置されたビジョンブロックが
溶接鋼で構成された車両装甲は、小火器や小さな砲弾の破片から完全に保護します。ただし、BRDM-2の最大装甲である14 mmを貫通する可能性のある、大きな大砲の破片や.50口径の機関銃の射撃からは保護されません。BRDM-2シリーズのタイヤは装甲で保護されておらず、あらゆる種類の火災によるパンクに対して特に脆弱です。
エンジンデッキに異なる冷却ベントがある3つの異なる生産ロットが後期生産バージョンにはキノコタイプのベントがまた、砲塔がわずかに変更されており、兵装を+60度まで上げることができます。最終生産のBRDM-2には、追加の砲塔ペリスコープとTNA-2ナビゲーション装置が
欠陥
BRDM-2対戦車バージョン
BRDM-2には、他のソビエト車両にも見られる欠陥がこれらには、人間工学に基づいた設計の不備、乗組員の保護レベルの低さ、燃料消費量の多さが含まれます。エルゴノミクスは、ポーランドのBRDM-2M-96の近代化とその後継機、BRDM-2M-96i、BRDM-2M-96ik “”Szakal””、BRDM-2M-96ik “”Szakal Plus””、BRDM-2M-97 “”Żbikで取り上げられました。 -B “”、BRDM-2M-97C””Żbik-P “”、BRDM-2M-98″”Żbik-A “”はすべて腹輪が取り外されているため、乗組員用のスペースまたは2人の兵士用のスペースがこれは、モロゾフのBRDM-2SMDでも実行されました。
BRDM-2には独特の欠陥が車両に出入りする唯一の方法はフロントハッチを経由することであるため、戦闘中に車両を離れることはほとんど不可能です。ハッチがそうであるように、退出する乗組員は敵と自車両の両方の射線に即座に入るからです。砲塔の真正面に配置されています。この欠点は、ポーランドのBRDM-2M-96の近代化とその後継機、BRDM-2M-96i、BRDM-2M-96ik “”Szakal””、BRDM-2M-96ik “”Szakal Plus””、BRDM-2M-97 “”Żbikで対処されました。 -B “”、BRDM-2M-97C””Żbik-P “”およびBRDM-2M-98″”Żbik-A “”、これらはすべてサイドハッチを備えています。これは、チェコのLOT-BとOKV-P、およびウクライナのBRDM-2SMDでも行われました。ポーランドのBRDM-2M-97「Żbik-B」、BRDM-2M-97C「Żbik-P」、BRDM-2M-98「Żbik-A」も砲塔の上部にハッチがあり、乗組員に別の方法を提供しますアウト。
BRDM-2の前身であるBRDM-1には、BRDM-1obrとしての問題はありませんでした。1957年にはルーフがなく、後のモデルには後部ハッチがあり、乗組員は後ろから車を降りることができました。BRDM-2にそのようなハッチがないという事実は、エンジンが前部にあるBRDM-1とは異なり、エンジンを後部に置いた結果です。
BRDM-2は、ハンガリーのD- 442FUGおよびD-944PSzH水陸両用偵察車と混同されることがこれらの車にもエンジンが後部に取り付けられています。それらをBRDM-2と区別するのは、BRDM-2が単一の三角形のウォータージェットを持っているのに対し、それらはツインウォータージェットを持っているということです。
サービス履歴
ソビエト連邦とロシア
BRDM-2は、1962年にソビエト軍に就役しました。1966年に初めて公開されました。ソビエトおよびワルシャワ条約機構のBRDM-1に取って代わりました。生産は1962年に始まり、1989年まで続き、7，200台の車両が生産されました（主に輸出用）。
BRDM-2は、赤の広場での葬式でソビエトの指導者レオニードブレジネフの棺桶を引くために選ばれた車両として有名になりました。
ポーランド
2008年5月17日、クラクフでの軍事パレードでの2台のBRDM-2M-97「Żbik-B」装甲偵察車
ポーランドは1965年に450台のBRDM-2装甲偵察車、418台の9P133「マリュトカ」と9P148「コンクルス」駆逐戦車、32台のBRDM-2RS NBC偵察車を購入しました。その後、ポーランドは9P31地上対空ミサイル発射装置を購入しました。2004年、ポーランド陸軍は600台のBRDM-2装甲偵察車とそれに基づく車両を運用しました。現在、ポーランド軍は200 BRDM-2動作Sを、120 BRDM-2 S BRDM-2M-96、BRDM-2M-96Iに近代、BRDM-2M-97 “”Żbik-B””とBRDM-2M-98「Żbik- 」レベル、12 BRDM-2 S BRDM-2M-96ikに近代””Szakal””レベル、100 9P133 “”Malyutka””と18 9P148 “”Konkurs””駆逐戦車、12 BRDM-2RS NBC偵察車両、9K31 Strela-の未知数1台の自走式地上対空ミサイルランチャーとBRDM-2R-1AおよびBRDM-2R-5コマンドビークル。また、1つのBRDM-2がBRDM-2M-96ik「SzakalPlus」レベルに近代化されました。ポーランドのBRDM-2のすべての近代化、改造、および深刻な修理は、シェミャノヴィツェシュリスキエのWZMによって行われます。近代化されたBRDM-2装甲偵察車は、少なくとも2、3年はポーランド軍に使用されます。電動旅団の対戦車サブユニットの基本装備である9P133「Malyutka」および9P148「Konkurs」駆逐戦車は廃止されたと見なされているため、HMMWVなどの軽量車両またはより重い車両をベースにしたATGMランチャーに置き換える必要がKTO RYS APCなど自動車KTO Rosomak AMV。
MSPO 2002では、2台のポーランドのBRDM-2M-96iが、ドイツのRheinmetall Defense ElectronicsASRAD -Rミサイル防空システムのレーダーを備えた消防ユニットとコマンドビークルに変換されました。このシステムは、その年のイベントで「ディフェンダー」賞を受賞しました。
ポーランドのBRDM-2M-96ik「Szakal」は2004年のLandCombatExpoで展示されました。
2008年5月17日、2台のBRDM-2M-97「Żbik-B」装甲偵察車がクラコウでの軍事パレードに参加しました。7台のBRDM-2M-97「Żbik-B」装甲偵察車と6台の9P148「Konkurs」戦車駆逐艦が参加しました。2008年8月15日のポーランド軍の日にワルシャワで行われた軍事パレードに参加した。
BRDM-2、BRDM-2M-96、BRDM-2M-96iの装甲車は、ポーランドのSFORユニットで使用されていました。ポーランドのKFORユニットは、BRDM-2M-96装甲偵察車とBRDM-2RSNBC偵察車も使用しています。イラクのポーランド軍は、12台のBRDM-2M-96ik「Szakal」と14台のBRDM-2M-97「Żbik-B」を運用していました。 10個のBRDM-2M-96ikがISAFのポーランド軍によって使用されました。しかし、イラクで使用された12台の車両と同様に、これらは現在ポーランドに戻っています。
エストニア
アラウンド10 BRDM-2 Sは、 1990年代初頭にソ連軍から引き継がれました。それらは主に歩兵の訓練中に敵の鎧を装うために使用されました。また、エストニアの警察は特別に改造されたBRDM-2を使用しました（バリアントセクションのエストニアセクションを参照）。すべてのBRDM-2 sが今、軍と警察のサービスの両方から取り下げられました。
ウクライナ
ウクライナ東部で進行中の反乱では、 BRDM-2とそのいくつかの変種が双方で使用されました。2014年6月13日の朝、マリウポリを奪還するための激しい戦闘中に、アゾフ大隊、ドニプロ1大隊、および州兵が、武装勢力が占領していた都市と主要な建物を取り戻し、5人の過激派を殺害し、武装勢力のBRDM-2装甲車両を破壊しました。
シリア
シリアは、数百のBRDM-2に加えて、特殊なバリアントであるBRDM-2 RKh（放射線化学偵察）、9P122、9P148（両方の対戦車ミサイル運搬船）、および9K31 Strela-1（SAMバージョン）を受け取りました。BRDM-2と9P122は、1973年の第四次中東戦争中にイスラエルに対して広範なサービスを提供しました。イスラエルは、彼らを自軍で使用するのに十分な数を捕らえることができました。したがって、1982年のレバノン戦争中に、イスラエル人とシリア人の両方がBRDM-2を配備しました。シリア軍は、中にセキュリティパトロール用BRDM-2Sを使用レバノン内戦軽車両は、ミッションのこの種のために非常に適し自分自身を証明し、。
2010年代の初めに、イスラエル軍に対する現代の戦闘には不適切であると考えられていたBRDM-2は、サービスから引退しました。それらは主にシリア内戦につながった2011年の抗議の間に暴動鎮圧手段として使用されました。この戦争中、BRDM-2または9P148が実際に動作することはめったに見られず、使用のほとんどは政府または反政府勢力の地方のイニシアチブでした。少数はによって変更されたイスラム国家にVBIEDsクルドながらYPGは、鎧を欠いている、彼らはできるすべての車両を使用しました。
その他の演算子
エレバンでの軍事パレード中のBRDM-2に基づくアルメニア9P148コンクル
すべてのソビエト機器と同様に、BRDM-2も多くのアラブおよびアフリカ諸国に販売されました。それは38の軍隊によって使用されます。BRDM-2は、安価で操作が簡単で信頼性が高いため、輸出市場で人気を博しました。これらの要因により、BRDM-2はBRM-1Kよりも人気のある輸出偵察車になりました。BRM-1Kははるかに高価で操作が複雑でした。 2台のBRDM-2がグレナダに売却され、グレナダ侵攻で失われました。1つはアメリカのM60パットンとの交戦で破壊され、もう1つは捕獲されました。
ソビエト軍がアフガニスタンを去ったとき、彼らは多くのBRDM-2を放棄しました。これらの車両は、いくつかの遺棄された車両とともに、稼働状態に戻され、現在、アフガニスタン国軍によって使用されています。BRDM-2はまた、第一次湾岸戦争と2003年のイラク侵攻の際にイラク軍に仕えました。
ソ連は供給を開始アンゴラの解放のために人民軍をすぐにアンゴラ独立後BRDM-2Sと（FAPLA）。少なくとも1人は、サバンナ作戦中に南アフリカの顧問が乗組員を務めた反乱軍のPanhardAML-90の犠牲者になりました。
BRDM-2装甲偵察車は、10日間戦争中のユーゴスラビア人民軍（JNA）と、クロアチア独立戦争中のクロアチアでの最初の作戦で使用されました。BRDM-2は、コソボ戦争中にKLAに対してユーゴスラビア軍（VJ）によっても使用されました。BRDM-2装甲偵察車は、ポーランド、ウクライナ、およびコソボ軍のロシアの部隊によって使用されています。
スーダン軍は中にいくつかのBRDM-2Sを使用し、南コルドファンとブルーナイルでスーダンの紛争と少なくとも2がで撮影したスーダン人民解放軍・ノース2012年12月に
バリアント
BRDMと同様に、BRDM-2にはいくつかのバージョンが
ソビエト連邦
2005年、イスラエルのYad La -ShiryonMuseumにあるBRDM-2UM 。
サンクトペテルブルク砲兵博物館の9P122「Malyutka」 。
ポーランド、ジャガンのCentrum Tradycji Polskich WojskPancernychで9P133を磨きます。
サンクトペテルブルク砲兵博物館の9P137「Flejta」 。
9P148サンクトペテルブルク砲兵博物館の「Konkurs」 。
サンクトペテルブルク砲兵博物館の9P31Strela-1 。
2020〜21年のベラルーシの抗議行動中のミンスクでのZS-82 PsyOps車両（スピーカー） 。
BRDM-2 – BTR-60PBに搭載されているものと同じ砲塔が特徴の、基本的な偵察車両。2丁の機関銃（14.5mmと7.62mm）を搭載する円錐形の砲塔は、上部のハッチ開口部がないという点で珍しいものです。このモデルには、指揮官、砲手、運転手、共同砲手の4人の乗組員がいます。また、座標測定値を提供する陸上ナビゲーションシステムも備えています。後期生産バージョンでは、エンジンコンパートメントの上部にキノコタイプのベントがありました。最終生産モデルには、2つの追加の砲塔ペリスコープがありました。1つは砲塔の上部にあり、もう1つは砲塔の左側にあり、TNA-2ナビゲーション装置です。また、BTR- 40PB、BTR-40P-2、GAZ41-08の名称で知られていました。
14.5 mmKPVT重機関銃のないBRDM-2。
BRDM-2RKh（khimicheskaya razvedivatel’naya mashina）–汚染地域の周囲に警告ポールと旗を設置するための2つのKZO-2長方形ディスペンサーを備えた放射線化学偵察車。ポール/フラッグディスペンサーは、車両の船体の後部コーナーにディスペンサーは通常、キャンバスで覆われており、必要に応じて車両の後部に垂直に配置されます。専用装置は、自動ガス検知器GSA-12、線量計DP-5V、レントゲン計DP-3B、除染装置DK-4K、半自動検知装置PPKhR、VPKhRで構成されています。車両は元の兵装を保持します。連隊の化学防御小隊と部門レベルの化学防衛会社は、部門偵察大隊と同様にそれを使用します。また、BRDM-2RKhA、BTR-40P-2RKh、およびBTR-40PB- RKhという名称で知られていました。
BRDM-2RKhb – DP-5Bレントゲンメーターや生物学的エアロゾル検出器ASPなどの特殊機器のおかげで、生物学的偵察にも使用できる改良モデル。BRDM-2RKhbには発射ポートがありません。このモデルには、14.5 mmKPVT重機関銃と7.62mm PKT同軸汎用機関銃の代わりに、7.62 mm PKT汎用機関銃が2丁搭載されており、通常、KZO-2ディスペンサーは1丁しか搭載されまた、BRDM-2RKhBという名称で知られていました。
BRDM-2UM（mashina upravleniya）–砲塔のないコマンド車両。ただし、1 kWの発電機と追加の無線機（2台のR-123と1台のR-107、または他の情報源によると1台のR-105M、1台のR-108M、1台のR-130M）を搭載しています。上部船体の両側に大きなアンテナベースが一般的な西洋の信念に反して、これは実際には主に輸出用に作られた非常にまれな車両です。
9P122「Malyutka」 –オーバーヘッドカバー付きの昇降可能なマウントに6x 9M14M「Malyutka-M」（AT-3BサガーB）を搭載したATGMランチャービークル。合計14発のミサイルが搭載されています。このモデルは、MRDの連隊および師団の対戦車ユニット、諸兵科連合（CAA）の対戦車連隊、および前線の砲兵師団の対戦車連隊または旅団に見られます。乗組員は2人です。
9P133「Malyutka」 –これは、元の9S414の代わりに9S446の視界が大きくなった改良モデルです。9P133は、より高性能な9M14P「Malyutka-P」（AT-3CサガーC）と9M14P1ミサイルを発射できます。これらのミサイルは16から18まで搭載されています。SACLOS誘導システムを使用しています。車両には、ドライバーのフロントガラスとサイトマウントの間のフロントガラスにも追加のフロントガラスが
9P124 –オーバーヘッドカバー付きの昇降可能なマウントに4基の無線誘導9M17M「Skorpion-M」（AT-2BスワッターB）ATミサイルを搭載したATGM運搬車両。船体にはさらに4発のミサイルがMCLOSガイダンスシステムを使用します。9P124の乗組員は2人です。BRDM -3という名称でも知られていました。
9P137「Flejta」 –9K8「Flejta」システムを使用する改良モデル。MCLOSガイダンスの代わりにSACLOSで9M19PATGMを使用できます。ランチャーには4本ではなく5本のレールが
9P148「Konkurs」 – 5本のワイヤーガイド付き9M113「Konkurs」（AT-5スパンドレル）を備えたATGMランチャービークル。AT-5ランチャーは、9M111「ファゴット」（AT-4スピゴット）ミサイルを発射することもできます。9P148の初期の生産モデルは、9M113「Konkurs」しか発射できませんでした。乗組員は、ランチャーの後ろにある小さなハッチからランチャーをリロードします。砲手は、車両の右前に取り付けられた照準器を介してミサイルを制御します。9P148は、合計109M111と109M113または149M113を搭載できます。1996年から、一部のロシアの9P148には、改良された1PN66昼/夜サーマルサイトが装備されました。西洋では、BRDM-3という誤った名称で知られていました。
9P148ホイップアンテナマウントが右側のピストルポートに取り付けられた「Konkurs」。これが標準の生産モデルです。
9P31 – 9K31 Strela-1（NATO：SA-9 “”Gaskin””）車載低高度SAMシステムに属する9M31地対空ミサイルの発射装置。四重キャニスターを備えたSAM発射システムは、車両上部の機関砲塔に取って代わり、360度のトラバースと制限された仰角が可能です。それは旅行のために下げられます。車両にはベリーホイールがありません。車両は8発のミサイルを搭載しています。乗組員は3人（指揮官、運転手、砲手）になりました。
船体の上部に補給ラックを備えた9P31。
9P31は、パッシブレーダー検出システム9S12（FLAT BOX A）と、運搬車両の周囲に取り付けられた3つのセンサー（1つはランチャーの隣、1つはエンジンデッキの中央、もう1つはフロントガラスの間に）を搭載し、360度のカバレッジを提供します。このシステムはレーダーエネルギーを放出しませんが、航空機から放出される電波を検出することができ、航空機の到着を警告し、光学システムを使用して対象の航空機を取得するのに役立ちます。典型的な戦術では、ターゲットを破壊する可能性を高めるために、各ターゲットに対して2発のミサイルを発射する必要が
ZS-82（zvukoveshchatel’naya stantsiya）–非武装の砲塔の上に大きなボックススピーカーアレイを備えたPsyOps車両。
TM-1 –BRDM-2装甲偵察車が消防救助車に改造されました。武装していない砲塔の上に視覚的な警告装置が
ATM-1「Ingul」 –砲塔のない民間の緊急輸送車両。
アフガニスタン
BRDM-2は、砲塔の屋根に逆さまに取り付けられた航空機またはヘリコプターからの完全な57mmロケットポッドとパイロンを備えた即席の火力支援車両に変換されました。1987年にアレクサンダーメトラによって即興。
アゼルバイジャン
アゼルバイジャンの国防省は、ZKDMという名前のBRDM-2のローカルバリアントの取り組みを主導しました。車両のレイアウトは古いBRDM-2と比較して完全に変更され、小さな窓は取り外され、船体の前面には新しい装甲が取り付けられています。運転手は左側の船体前部に着席し、右側に車両司令官がいます。船体の上部には、指揮官と運転手のすぐ後ろに2つのルーフハッチが取り付けられています。船体の両側に1つのドアが車両の側面にある小さなタイヤを取り外すことによって提供されます。船体後部の単一のウォータージェットが削除されます。BRDM2のガソリンエンジンは、150 hpを開発する新しいディーゼルエンジンD-245.30E2に置き換えられ、車両の最大道路速度が100 km / hに増加します。ZKDMは、Vハルの技術を使用して、地雷（または即席爆発装置）から上向きの爆風を車両から遠ざけることにより、車両と乗員の生存率を高めます。ZKDMの本体は、徹甲弾の徹甲弾と硬化鋼の芯を備えた徹甲弾に対して保護レベルB-32を提供します。ZKDMの総重量は7，300kgで、指揮官、運転手、砲手を含む3人の乗組員がいます。ZKDMには、ダブルバレル、23 mm GSh-23大砲、7.62 mm PKT機関銃、30 mm AGS-17グレネードランチャー1基、57または80 mmロケットランチャー4基、スモークグレネードランチャー2基を装備した新しい砲塔が装備されています。車両の両側に取り付けられています。砲塔は砲手によって遠隔操作され、射撃統制システムが装備されています。武器の仰角は+15度、くぼみは-30度で、砲塔は360度を完全に通過できます。ZKDMの標準装備には、BPK- 2-42日/夜間サイト、最大範囲1，000 mのTVビジョンシステム、およびGPSナビゲーションシステムGLONASSが含まれます。
ベラルーシ
Alesiya –水陸両用装甲トラックとして民間で使用するためにBRDM-2を変更しました。
BRDM-2MB1 – 900kmの範囲で155hpの新しいディーゼルエンジンD245.30E2を搭載したアップグレードされたBRDM-2。変換は、ボリソフの140番目の修理工場によって行われます。
カイマン–砲塔のないアップグレードされたBRDM-2。2017年にサービスを開始しました。 コートジボワールに輸出されました。この車両は、D-245.30E2ディーゼルエンジンを搭載しており、最大道路速度110 km / h、最大水泳速度8 km / h、最大1，000kmのロードクルーズ範囲を実現します。ARVは、カラシニコフ7.62 mm中型機関銃、NSVT Utyos 12.7 mm重機関銃（HMG）、AGS-17 30 mm自動グレネードランチャー、Utyos HMGを備えたAdunok遠隔操作兵器ステーション、または通信スイートを搭載できます。ベラルーシの情報筋によると、車両はゼロから製造されたという。その戦闘重量は8.5トンです。
ボスニア・ヘルツェゴビナ
BRDM-2ベースの駆逐戦車がAPCに変換されました。
キューバ
BRDM-2は迫撃砲のプラットフォームに変換されました。最近キューバによって開発されました。砲塔は取り外され、M-38 / 43 120mm迫撃砲が改造された乗員室に取り付けられました。弾薬と装備を備えた3つの大きな箱が屋根の開口部の後ろにキューバの特殊部隊ブラックワスプ（キューバの特殊部隊）は通常のBRDM-2を使用しており、それらの多くは2011年の軍事パレードでキューバ製のMRAPと一緒に見られました。
チェコ共和国
LOT-BまたはBRDM-2 / 99（lehkýkolovýobrněnýtransportér）– 162 hp（121 kW）の出力を備えたRenault DCI 4Cターボチャージャー付きディーゼルエンジン、サイドハッチ、ビジョンポート上のスラットタイプの装甲、新しいNBC保護を備えたアップグレードモデルシステム、GPS、箱入り排気、6 MBの発煙弾排出装置、側面に正方形の押し出しを備えた再加工された砲塔、新しい昼/暗視装置、NSVT 12.7mm重機関銃。車両にはベリーホイールがありません。車両には、船体の左側、運転手のハッチの隣に小さな無線アンテナもBRDM-2NGとしても知られています。
LOT-VR（velitelskáverze）–追加の信号機器とジェネレーターを備えたLOT-Bのコマンドバージョン。
2007年6月、米国大統領ジョージW.ブッシュの訪問中に、プラハでチェコのOKV-P警察の装甲車 OKV-P（obrněnékolovévozidlopropolicii）–砲塔がスペアタイヤに置き換えられ、その隣にハッチが付いた警察の変種。また、船体の両側にサイドハッチ、大きな装甲窓、屋根に取り付けられた警察の照明アレイ、登録プレート付きの大きなフロントバンパー、はめ込みヘッド、サイドライトと大きなターンライト、スロットグリル付きの4つの側面観察装置、2つがあります船体の両側のサイドハッチと船体の前隅にある2つに、バックミラーが前面にあり、ルーフに追加のライトがあり、船体の両側に小さなターンライトがあり、排気口にボックスで囲まれています。船体後部の左側。
砲塔から兵装を取り外したBRDM-2RKhb。
BRDM-2ch –チェコは、放射線および化学偵察チームが使用するBRDM-2RKhbを改良しました。GSP-11またはGSP-12自動化学薬品検出器アラーム、CHP-79化学薬品検出器、IT-65またはDP-86放射線計、R-123ラジオ、KPO-1エリアマーキングシステムおよびMK- 3エリアマーキングシステム。元の兵装は、7.62 mmPKT同軸汎用機関銃1丁に置き換えられました。
エストニア
BRDM-2（EST）
BRDM-2 Politsei –エストニア警察が使用するために変更されたBRDM-2。兵装は取り外され、警察の照明アレイがカバーとともに砲塔の上部に配置されました。発射ポートも削除されました。砲塔の上部にはIRスポットライトも砲塔の左側には2つの潜望鏡が車両には2つのバックミラーがサービスから撤退。
東ドイツ
SPW-40P2（Schützenpanzerwagen）–BRDM -2のNVA指定子。SPWBRDM-2という名称でも知られていました。
SPW-40P2（K） –伸縮マストを備えたローカルで開発されたコマンドバージョン。偵察小隊や企業の指揮官によって使用されました。
SPW-40P2 M / F –R-123MTラジオとTNA-3ナビゲーションシステムで車両に信号を送ります。
SPW-40P2（Ch）–BRDM-2RkhのNVA指定子。
SPW-40P2UM –BRDM-2UMのNVA指定子。
SPW-40P2UMは、車両内から操作されるFLG5000照明ロケット用の2×4メカニカルランチャーシステムを搭載しています。1987年に改造された車両は1台だけでした。
SPW-40P2UMには、車外から操作されるFLG5000照明ロケット用の2×5メカニカルランチャーシステムが搭載されています。1987年に改造された車両は1台だけでした。
ジョージア
グルジアの近代化されたBRDM-2、2014年、追加のハッチ、サイドドア、ワイヤーカッター、自動兵器システム
BRDM-2 – STC Deltaによって作成された最新バージョンで、フロントマウントのデイナイトビジョンカメラ、リモートコントロール武器ステーションDRWS-2、強化された鎧、フロントマウントの折りたたみ式ワイヤーカッティングナイフ、両側にドアと4〜4個のスモークディスチャージャー。さらに、エンジンが強化され、ウィンドウレイアウトが変更されました。この車両は監視に使用でき、さまざまな兵器の基地としても使用できます。
イラク
BRDM-2は、14.5 mmKPV重機関銃と7.62mm PKT同軸汎用機関銃の代わりに、上部ハンドルと円筒形フラッシュエリミネーターを備えた23mm銃で武装しています。火力支援に使用することを目的としていました。
砲塔の代わりにZPU-2ツイン14.5mm対空重機関銃で武装したBRDM-2。また、船体は引き伸ばされています。火力支援と防空に使用することを目的としています。この車両は、新イラク軍によって使用されています。
イスラエル
BRDM-2はATGMランチャー車両に改造され、砲塔はTOWタイプのATGMランチャー用のピントルマウントに置き換えられました。
ハンガリー
2つのバックミラーを備えたBRDM-2装甲偵察車。ISAFのハンガリーのユニットによって使用されます。
VS BRDM-2（vegyisugárfelderítöúszógépkocsi）–NBC偵察車。エンジンデッキの上部に大きなフラットボックスを備えた初期モデルは、現在使用され現在のモデルはBRDM-2RKhbと非常に似ていますが、右後部に四角い金属製の旗ディスペンサーが専用機器は、検出および分析機器MK-67P、DS-10、Gid-3、IH-95、およびTMF-2で構成されています。
北朝鮮
M1992 –BRDM -2の影響を受けた装甲兵員輸送車。1980年代後半に開発され、1992年に最初に観測されました。M1992には2人の乗組員がいて、6人の軍隊を運ぶことができます。AGS-17グレネードランチャーとAT-4スピゴットATGMで武装しています。
ポーランド
BRDM-2M-96iは、武装が取り外されており、右バックミラーはありません。
BRDM-2M-96ik「Szakal」
BRDM-2M-96ik「Szakal」のインテリア
BRDM-2M-97「Żbik-B」、1999年。
BRDM-2RS –BRDM-2RKhbのポーランド語指定。
砲塔の前面にIRスポットライトが取り付けられたBRDM-2。SFORのポーランドユニットで使用されていました。
BRDM-2M-96 –ポーランドの乗組員が指摘したBRDM-2の最大の問題は、乗組員のコンパートメントが窮屈であったという事実でした。この問題に対処するために、WKMech設計チームは、腹輪を取り外し、車両の床を再設計することを決定しました。これにより、乗組員用のスペースまたは兵士2人用のスペースが大幅に増え、車両から送り出して周辺地域を偵察できるため、装甲車が敵によって設置された罠に落ちる可能性が制限されます。車両にすばやく出入りできるようにするために、船体の両側にドアが追加されました。ドライバー用のPNK-72暗視装置が装備されています。これは、夜間の操作では、通常のTNP-Aデイサイトの代わりに使用されます。これは、元のTWN-2B暗視装置に代わるものです。司令官はPOD-72日/夜の視力を持っています。これは彼に360度の視野を与え、彼のキューポラの前に取り付けられています。BRDM-2M-96には、乗組員用の新しいシート、エンジンと戦闘室用の新世代ヒーター、GPS、新しい通信機器（Sotas内部通信システムを含む）もまた、船体後部に取り付けられたスペアタイヤを運ぶこともできます。1996年に設計されました。ポーランドのKosovoForceユニットによって使用されます。
砲塔の前面にIRスポットライトを装備したBRDM-2M-96。SFORのポーランドユニットで使用されていました。
BRDM-2M-96は、砲塔の前面にIRスポットライトを装備し、兵装に小さなIRスポットライトを装備しています。KFORのポーランドユニットが使用します。
BRDM-2M-96i – 165 hp（123 kW）を発生するIveco Aifo 80406気筒ディーゼルエンジンを搭載したBRDM-2M-96。また、新しい収納配置、2回路ブレーキシステム、24V電気システム、船体の両側に2つのバックミラー、ヘッドライトの追加保護も備えています。1997年に設計されました。
BRDM-2M-96iは、砲塔の前面にIRスポットライトを装備しています。SFORのポーランドユニットで使用されていました。
ASRAD –BRDM-2M-96iに搭載されたドイツのRheinmetallDefense ElectronicsASRAD -Rミサイル防空システム。2台のポーランドのBRDM-2M-96iは、MSPO 2002でのデモンストレーション目的で、レーダー付きの消防ユニットと指揮車両に改造されました。
BRDM-2M-96ik “”Szakal”” –（Szakal – Jackal）2003年に、イラクとアフガニスタンのポーランド軍のためにWZMechによって設計されました。Iveco Aifo 8040SRC 6気筒ディーゼルエンジン、船体の左側に取り付けられた空調ユニット、新しいアキュムレータ、Fonet内部通信システム、RRC-9500ラジオ、R-3501ポータブルラジオ、および.50calWKM-B重機関銃を搭載しています。 14.5 mmKPVT重機関銃の代わりに機関銃。砲手は新しいCDN-1昼/夜の光景を持っています。
BRDM-2M-96ik「Szakal」に即興のアーマースカートを装着。
BRDM-2M-96ik「SzakalPlus」 –（Szakal – Jackal）イラクとアフガニスタンのポーランド車両が、RPGランチャーによって攻撃され、破壊されたり、損傷したりするリスクが高いため、2004年にWZMech設計チームはすべてRPGフェンスを装備しました。車両周辺、蓄積防止スクリーン、追加の装甲、内部の破片防止マット。BRDM-2M-96ik「SzakalPlus」は、7.62 mm徹甲弾、対歩兵地雷、RPG-7などの古いRPGタイプの攻撃に耐えることができます。しかし、そのような追加の保護の結果、車両の重量は最大8.5トンになりました。プロトタイプ。
BRDM-2M-97 “”Żbik-B”” – Iveco Aifo 8040 SRC-21.11 6気筒ディーゼルエンジン、145リットルの燃料タンク、新しいトランスミッションシステム、Deugra防火および防爆システム、ZPDを搭載したBRDM-2M-96i 24/2追加電源、Thermo 90DWヒーター、アキシャルコンプレッサー、GPS付きUNZ-50不活性ナビゲーションシステム、AAS-1 Taifos放射線検出システム、SSC-1A Obraレーザー警告システム、新しいNBCシステム、ろ過システム、TNPT-1司令官の視界、上部ハッチを備えた大幅に改造された手動砲塔、12.7 mm NSVT重機関砲（480発）と7.62 mm PKT同軸汎用機関砲（、2000発）を装備。砲手は新しいCDN-1昼/夜の光景を持っています。新しい砲塔では、兵装の仰角範囲が-4.5〜 +32.5度になります。砲塔には9P135Mランチャー用のピントルマウントもあり、4つの9M111「ファゴット」（AT-4スピゴット）または9M113「コンクルス」（AT-5スパンドレル）ATGMを発射できます。ATGMランチャーを搭載した車両はBRDM-2BFという名称で知られています。砲塔には、前面に6基の81 mm Cytryn発煙弾発射装置があり、3列に並んでおり、背面に収納バスケットがこの車両には、2〜3人の偵察部隊が使用する武器と装備も搭載されています。60mmLM-60K迫撃砲（12発）、RPG-7（10発）、7.62 mm PKM汎用機関銃（1，400発）、26 mmwz。78発のフレアガン、18発の手榴弾、LNSレーザー距離計。車両の重量は最大8トンになりました。最高速度は、道路では100 km / hから90km / hに、水中では10 km / hから4.2km / hに減少しました。車両の航続距離は500kmに減少しました。寸法も大きくなり、車両の長さは6.29 m、高さは2.43mになりました。しかし、車両の幅が2.425 mになり、最低地上高が285 mmになったため、車両の幅と最低地上高は減少しました。BRDM-2Bという名称でも知られています。
BRDM-2M-97C「Żbik-P」 –サイドエピスコープ上にフットプレートを備えたBRDM-2M-97「Żbik-B」。
BRDM-2M-98「Żbik-A」 – STNAtlas-Elektronik製のBAA電気光学システムとAN / PPS-5C別名SEIMSTAR地上監視レーダー。車両には追加の無線機器もプロトタイプは2001年に試験を受けました。BRDM-2Aという名称でも知られています。
BRDM-2 R-1A – 2台のR-123Zと1台のR-107無線機、および伸縮マストを備えたコマンドおよび信号車両。これは、反戦車サブユニットの指揮官によって使用されます。1986年から使用されています。
BRDM-2 R-5 – R-130およびR-123M無線機、R-323およびR-870M受信機（R-870Mは偵察機から送信された送信を受信するために使用）、2つの剣アンテナおよびAZIを備えたコマンドビークルフレームアンテナ。また、船体上部の右側にフレームアンテナ用のマウントがBRDM-2 R-5は、偵察部隊の指揮官によって使用されます。他のBRDM-2装甲偵察車と同等に動作できます。乗組員は4人（運転手、指揮官、無線通信士、砲手）です。また、BRDM-2Dという名称で知られています。ここで、「D」は「Dowodzenie」–コマンドを表します。
ロシア
ロシアのアップグレード
BRDM-2M。
BRDM-2M –最新バージョン。実際には、この指定でいくつかのアップグレードがそれらはすべて、元のガソリンエンジンがディーゼルエンジン（175hpのGAZ-562または136hpのSteyrD.245-9）に置き換えられ、砲塔の背面に6 MBの発煙手榴弾排出装置があり、一部には追加でBTR-80スタイルの砲塔、新しいホイール、GPSなど。ロシア軍によって選択されたバージョンはArzamasによって作られています。BRDM-2Aに指定されており、ロシアのMVD偵察ユニットで使用されています。他のモデルには、MT-LBMシリーズにも搭載されている新しいタレットMA3またはMA4がすべてのモデルは、車両の右側にのみエンジン排気が新しいエンジンに合うように水平エンジンデッキを上げたものも
BRDM-2PPM –BRDM -2は消防救助車に改造されました。フロントガラスと発射口の装甲シャッターは取り外されました。船体の前隅に2つの窓が追加されました。船体の両側にさらに4つのウィンドウが追加されました（各ウィンドウに2つ）。ドライビングライトのうち2つが取り外されました。砲塔はある種の木枠に置き換えられました。2つのサイドハッチが後部に小さなハッチがあり、おそらく修理を容易にするために使用されます。
Umka –BRDM -2は民間用に変換されました。船体の前面は、成人男性が中に立つのに十分な高さの高い上部構造に置き換えられたため、完全に再構築されました。上部構造には、前面に2つのフロントガラスがあり、前面の船体の各コーナーに窓がサイドドアの両側に2つの小さな窓が車両には、上部構造の上部に2つのバックミラーと追加のIRスポットライトも
セルビア軍に寄贈されたBRDM-2MS。
BRDM-2MS -BRDM-2Mの改良。ミャンマー、セルビア、ラオス、キルギスタン、タジキスタンの軍隊のための変更。追加のホイールは解体されます。新しいヒンジ付き装甲の助けを借りて、車両は300メートルの距離で14.5 mm KPV機関銃弾薬の攻撃に耐えることができます、側面-12.7 mmから、背面-7.62、地雷抵抗が強化されました。総重量は6900kgに削減されます。150馬力の新しいエンジン。高速道路で最大100km / h、未舗装の道路で最大速度を開発できます-最大50 km / h。機械は水の障害物を越えて泳ぐ能力を保持していました。1，500キロメートルの航続距離。新しい射撃管制システムは、安定した3チャンネルのパノラマ司令官の視界を備えており、日中は最大5 km、夜間は最大3.5kmの敵を発見できます。全方位表示用に6台のカメラが搭載されており、4枚の多機能パネルで24時間体制で地形を監視できます。
BRDM-2MB「Bekas」 -2020年6月、B-ARMS社はBRDM-2MBBekasという名前でBRDM-2の新しい近代化を発表しました。実際、「Bekas」はBRDM-2MSの修正バージョンになっています。新しい改良では、追加の装甲スクリーンの位置が変更され、よりコンパクトになり、装甲により近くフィットするようになりました。さらに、新しい空調システムが車両に追加され、ブレーキと燃料システムが改善されました。キャビンにはスプリングシートを搭載し、剛性調整可能なショックアブソーバーを採用。乗組員の快適さに加えて、これらの座席には、装甲車の下で地雷が爆破されたときに衝動を抑える能力が装甲車の内部レイアウトを変更することで、戦闘室をより広くすることが可能になりました。ギアボックスは同期を受信しました。装甲車の過去のテスト中に、そのスムーズな走行が注目されました。車両の水陸両用能力は維持されましたが、大幅に減少しました。現在、水の移動は時速約2キロメートルです。「居住可能な」コンパートメントとエンジンコンパートメントの間のバルクヘッドは密閉されています。これにより、水の障害物を完全に通過できなかった場合に車両が沈むのを防ぎ、エンジン火災の際に乗組員を保護します。
セルビア
セルビア語「Kurjak」
「KurjakRCV」（ブラックウルフ）–ユーゴインポートSDPRアップグレードパッケージ。形状変更された船体、より強力なエンジン、リモート兵器システムプラットフォームが含まれています。
スロバキア
BRDM-2には、新しいエンジン、新しい兵器、サイドドアが装備されています。ベリーホイールは取り外されました。
ウクライナ
BRDM-2DまたはBRDM-2SMD– 145 hp（108 kW）の出力のSMD-21-08ディーゼルエンジンを搭載したMorozovアップグレードバージョン。また、新しい伝送システムと新しい無線機器も備えています。ベリーホイールが削除され、サイドハッチが追加されました。稼働中。
BRDM-2DI – IVECO 138hpディーゼルエンジンとサイドドアを備えたNRMZからのアップグレード。2005年に初めて発表されました。プロトタイプ。
アメリカ
OPFORの役割で米軍が使用するBRDM-2。MILESレーザータグシステムとストロボライトが装備されており、車両が衝突したかどうかを示します。
米国にはおそらく20台のBRDM-2車両が個人の手にあり、愛好家によって維持および運転されています。
演算子
青のBRDM-2オペレーターと赤の以前のオペレーターのマップ
現在のオペレーター
2016年エレバンでの軍事パレード中のアルメニアBRDM-2
ブルガリアのBRDM-2は、イラクでの配備から戻った後、ブルガリアに向かう途中、ギリシャのスーダ湾にあるUSNSレッドクラウド（T-AKR 313）からランプを降ります。
アフガニスタン：主にソビエト連邦との戦争で捕獲された車両。いくつかはソビエト軍の撤退によって放棄された車両であり、他はアフガニスタン中のソビエトによって残されて作業状態に戻された遺棄された車両でした。
アルジェリア：60BRDM-2および649P122「Malyutka」。
アンゴラ：600 
アルメニア：30
アゼルバイジャン：29
ベラルーシ
ベナン：14 
ボスニア・ヘルツェゴビナ
ブルガリア：200
ブルンジ：30 
カンボジア：200
カメルーン：31
カーボベルデ：10 
中央アフリカ共和国：2020年10月から11月にロシアから20以上が配達された。 
チャド：ε100 
コンゴ共和国
キューバ：特殊部隊に使用される100個のBRDM-2と120mm迫撃砲で近代化された50個
チェコ共和国：BRDM-2RKhおよび9P31
ジブチ
エジプト：300 BRDM-2、BRDM-2UM + 100は、ポーランドによってBRDM-2M96iに近代化されました。
エリトリア
ジョージア：17 
ギニア：1998年にウクライナから4つが配達されました。 
ハンガリー
インド
インドネシア
イラク：イラク軍は、ZPU-2ツイン14.5 mm KPV重機関銃で武装した多数のBRDM-2を使用しています（詳細については、イラクのセクションを参照してください）。ウクライナは2006年に13台のBRDM-2装甲偵察車をイラク軍に納入した。 イラク正規軍は1，300台のBRDM-1およびBRDM-2装甲偵察車とそれらに基づく車両を運用した。
クルディスタン：ペシュメルガ
コートジボワール：2002年から2003年の間にベラルーシから13隻が配達された。 
キルギスタン：2019年4月にロシアから寄贈された9台のアップグレードされたBRDM-2MS車両。
ラオス：2018年後半から2020年1月にロシアから供給された少なくとも10台のアップグレードされたBRDM-2MS。 
レソト：2 
リビア：350; 2013年にチェコの会社によって改装されました。 
マダガスカル：2
モルディブ
マリ：20 – 64はソ連とブルガリアによって配達されましたが、それらの多くは戦闘中に負けました
モルドバ：27
トランスニストリア
モンゴル：120BRDM-2およびBRDM-2Rkh 
ミャンマー：2020年初頭に33のBRDM-2MSを受け取った。 
ナミビア：ナミビア国防軍で使用されている合計12 、ほとんどはPLANから直接継承されているか、旧南西アフリカ政権の管理下にあるモデルを捕獲しました。
北朝鮮
パレスチナ：1995年にロシアからパレスチナ自治政府に届けられた45のBRDM-2 は、2007年6月のガザの戦闘に続いてハマスに押収された。
ペルー：後期生産のBDRM-2モデルと9P133ATGMランチャー。
ポーランド：115 BRDM-2 s、〜110 BRDM-2 sはBRDM-2M-96およびBRDM-2M-96iに近代化、37 BRDM-2 sはBRDM-2M-97 “”Żbik-B””に近代化、1はBRDMに近代化-2M-98 “”Żbik-A””レベル、54 BRDM-2 S BRDM-2M-96ik “”Szakal””レベル、27 9P133 “”Malyutka””と18 9P148 “”Konkurs””駆逐戦車、98 BRDM-2 R-5コマンドに近代車両、数十台のBRDM-2RS NBC偵察車両、未知数のBRDM-2R-1Aコマンド車両。 
ルーマニア：138（12 9P122 “”Malyutka””、78 9P133 “”Malyutka””、48 9P148 Konkurs）
ロシア：2011年時点で1，000以上（1，000）。 2013年時点で約2，080。
サハラアラブ民主共和国：後期生産のBDRM-2モデルと9P31SAMランチャー。
軍事演習中にミサイルを発射するルーマニアの9P148Konkurs。
軍事演習中にミサイルを発射するルーマニアの9P133「Malyutka」。
セルビア：36+（22）+ 30以上のアップグレードされたBRDM-2MS（2019 -2021年のロシアの寄付） 
スロバキア
スロベニア：5つの後期生産BDRM-2秒。第44装甲機械化大隊「オオカミ」の指揮会社は、BRDM-2車両を運用しています。
ソマリア
スーダン：2003年から2004年の間にベラルーシから60台が配達された（2003年に39台、2004年に21台）。 
シリア：950
タジキスタン：約22のアップグレードされたBRDM-2MS（2019年と2021年のロシアの寄付） 
タンザニア：1978年から1979年に40が配信され、 2019年に約10が利用可能になりました
トルクメニスタン：30
ドニエストル
ウクライナ：2006年に13台のBRDM-2装甲偵察車を新イラク軍に引き渡した。 
ベトナム：200
ザンビア
ジンバブエ
元オペレーター
ロシアのBRDM-2が民間の水陸両用輸送車に改造されました
アメリカ海兵隊は、グレナダ侵攻中に捕獲されたグレナダBRDM-2の上に座ります
アル・ムラービトゥーン：レバノンで運用されていた元PLO車両（1983–86）。
アルバニア：30 BRDM-1およびBRDM-2、すべて撤回
クロアチア：9
エストニア：7
モンテネグロ：2
チェコスロバキア：継承国に引き継がれました。
ドイツ：GDRの軍隊から取得され、すべて廃棄されるか、他の国に売却されました。
東ドイツ：統一されたドイツの州に引き継がれました。
グレナダ：2つのBRDM-2は、1981年または1982年にソビエト連邦からグレナダに引き渡されました。1983年の米国の侵攻以来、どちらも使用され一方は破壊され、もう一方は捕獲されました。
ラトビア：2
リトアニア：10
北マケドニア：10
パレスチナ：レバノンのPLOが運営し、1983年にアルムラビトゥンに渡された不明な番号。
南レバノン軍：イスラエルから供給された捕獲車両。
ソビエト連邦：継承国に引き継がれました。
ユーゴスラビア：継承国に引き継がれました。
も参照してください BRDM-1 キャデラックゲージコマンドー
D-442FÚG ABC-79M Textron戦術装甲パトロール車両
RBY MK 1
フェネック
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外部リンク
コモンズには、BRDM-2に関連するメディアが
BRDMバリアント–プライムポータルでのウォークアラウンドと写真 fas.org BRDM-2技術データシートと写真を陸軍認定サイトに”