BRM_P126
BRM P126はしたフォーミュラワン レーシングカーに参戦1968年と1969年フォーミュラワン季節。3.0リッターV12エンジンを搭載。設計は元ロータスアンドイーグルデザイナーのレンテリーに委託され、構築された3つの例は、BRMでの作業のプレッシャーのために、彼の大西洋横断自動車コンサルタント会社によって作成されました。 BRM P126 2009年のグッドウッドでのBRMP126
カテゴリー
フォーミュラワン
コンストラクタ
ブリティッシュレーシングモーターズ
デザイナー
レンテリー
前任者 P115 後継 P133 技術仕様
シャーシ
マグネシウム合金モノコック
アクスルトラック
F：1，575 mm（62.0インチ）R：1，575 mm（62.0インチ）
ホイールベース
2，375 mm（93.5インチ）
エンジン
BRM P101 2，998 cc（182.9 cu in）V12 自然吸気、ミッドマウント
伝染;感染
5速マニュアル
重さ 565kg 燃料
シェル
タイヤ
グッドイヤーダンロップ
競技歴
注目の参加者
オーウェンレーシングオーガニゼーションレグパーネルレーシング
注目すべきドライバー
ペドロロドリゲスリチャードアトウッドピアスカレッジ
デビュー
1968年南アフリカグランプリ
人種
勝ちます
ポーランド人
F.ラップ15 0 0 1
コンストラクターズチャンピオンシップ 0 ドライバーズチャンピオンシップ 0 nb特に明記されていない限り、すべてのデータはF1世界選手権グランプリ
コンテンツ
1 オーウェンレーシングオーガニゼーション
2 レグパーネルレーシング
3 F1世界選手権の結果
4 非チャンピオンシップフォーミュラワンの結果
5 参考文献
オーウェンレーシングオーガニゼーション
オーウェン・レーシング機関は、入力されたペドロ・ロドリゲスの中で南アフリカのグランプリ、彼は資格を10日と燃料系の故障で引退しました。チームは、リチャード・アトウッドを雇って6レースをドライブしました。アットウッドが最初に出場したイベントはモナコで、彼は6位で予選を通過し、2位でフィニッシュしました。 ではベルギーGPアットウッド資格18と破断オイル管を引退。でオランダ、彼資格15日、完成した第七。フランスGPは、英国人が12日、終了7日を修飾見ました。でブリテン、アットウッド資格を15日と壊れたラジエーターで引退しました。でドイツGP彼資格20日、完成した14日。アトウッドは、予選セッションの早い段階で速いタイムを記録したイタリアGPのボビー・アンサーに取って代わられた。翌日、インディアナステートフェアの会場でフージャーハンドレッドのために米国に戻り、ミラノに戻ってグランプリでレースをすることがアンサーの意図でした。イベントの主催者は、彼が米国に戻ってレースをした場合、グランプリの開始から24時間以内に別のイベントでドライバーが完了することを禁じる判決の下で、グランプリへの出場を禁止されると発表しました。そのため、Unserは米国に戻り、帰国しませんでした。オーウェンレーシング組織は、その後、上の努力濃縮BRM P133を。
レグパーネルレーシング
レッグ・パーネル・レーシングは、入力されたピアス・カレッジの中でスペインGP。彼は11位で予選を通過し、燃料ポンプの故障でリタイアしました。でモナコ勇気資格を11日とシャーシの問題で引退しました。ベルギーGPは彼のエンジンが吹いた時にイギリス人が第七資格と引退を見ました。でオランダ、勇気資格14日、彼がスピンオフしたときに引退しました。フランスGPでは、イギリス人は14位で予選を通過し、6位でフィニッシュした。で、英国、勇気資格16日、完成した8。ドイツGPは、英国人が8日と終了8を修飾見ました。でイタリア勇気資格17日、完成した第4回。カナダGPはイギリス人が14日を修飾し、壊れたギアボックスで引退ました。で米国、勇気資格14日、彼が燃料を使い果たしたときに引退しました。ザ・メキシコグランプリはイギリス人が19日を修飾し、彼のエンジンが吹いた時に引退ました。フランク・ウィリアムズが入ったブラバムを運転する勇気が年末に残った。チームは1969年にペドロロドリゲスを雇いましたが、彼は3つのレースにしか参加しませんでした。で南アフリカGPメキシコの資格を15日と水漏れで引退しました。でスペインGP彼資格14日と彼のエンジンが吹いた時に引退し、でモナコメキシコの資格を14日と彼のエンジンが吹いた時に引退しました。
F1世界選手権の結果（キー）（太字の結果はポールの位置を示し、斜体の結果はファステストラップを示します）
年 応募者 エンジン タイヤ 運転手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ポイント WCC
1968年 オーウェンレーシングオーガニゼーション BRM V12 RSA ESP MON ベル NED FRA GBR GER それは できる 米国 MEX 28† 5位†
ペドロ・ロドリゲス Ret
マイクスペンス DNA リチャード・アトウッド
2 Ret 7 7 Ret 14
ボビー・アンサー DNS レグパーネルレーシング ピアスカレッジ
Ret Ret Ret Ret 6 8 8 4 Ret Ret Ret
1969年 レグパーネルレーシング BRM V12 RSA ESP MON NED FRA GBR GER それは できる 米国 MEX
7‡ 5日‡
ペドロ・ロドリゲス Ret Ret Ret
‡P138およびP139シャーシで獲得したポイント†P133シャーシで獲得したポイント
非チャンピオンシップフォーミュラワンの結果（キー）（太字の結果はポールの位置を示し、斜体の結果はファステストラップを示します）
年 応募者 エンジン タイヤ 運転手 1 2 3 4 5 6 7 8
1968年 オーウェンレーシングオーガニゼーション BRM V12 ROC INT OUL
マイクスペンス Ret Ret
レグパーネルレーシング ピアスカレッジ 5 Ret ペドロ・ロドリゲス 4 1969年 レグパーネルレーシング BRM V12 ROC INT 狂った OUL
ペドロ・ロドリゲス Ret 8
1971年 ランプローレーシング BRM V12 ARG ROC QUE SPR INT RIN OUL VIC Bernd Terbeck DNS
参考文献
^ 統計F1。「BRMP126」。
^ 「グランプリの結果、南アフリカGP1968」。Grandprix.com 。
^ Melissen、Wouter「BRMP126」。Ultimatecarpage.com 。
^ 「グランプリの結果、モナコGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、ベルギーGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、オランダGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、フランスGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、イギリスGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、ドイツGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、イタリアGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、スペインGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、モナコGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、ベルギーGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、オランダGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、フランスGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、イギリスGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、ドイツGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、イタリアGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、カナダGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、アメリカ合衆国GP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、メキシコGP1968」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、南アフリカGP1969」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、スペインGP1969」。Grandprix.com 。
^ 「グランプリの結果、モナコGP1969」。Grandprix.com 。