BRM_P48
「BRMP48」
BRMのP48はしたフォーミュラワンレーシングカーがでレース1960。それはBRMの最初のリアエンジン車でした。リアエンジン車が優勢になったことで、BRMは急いでフロントエンジン（現在は5年前のP25）を作り直しました。車は遅くて信頼性が低いことが判明し、翌年にはP48 / 57に交換されました。 BRM P48 カテゴリー
フォーミュラワン
コンストラクタ
ブリティッシュレーシングモーターズ
デザイナー
スチュワートトレジリアン
前任者 P25 後継
P57クライマックス
技術仕様
シャーシ
スチール製はしごフレーム
サスペンション（フロント）
ダブルウィッシュボーン、ダンパー上のコイルスプリング、アンチロールバー
サスペンション（リア）
ダブルウィッシュボーン、ダンパー上のコイルスプリング、アンチロールバー
ホイールベース
90インチ（228.6 cm）
エンジン
ブリティッシュレーシングモーターズ252，491 cc（152.0 cu in）S4 N / A、リアマウント。
伝染;感染
ブリティッシュレーシングモーターズの4速横軸。ZF ディファレンシャル。
重さ
1，102ポンド（499.9 kg）（無負荷）
燃料
ガソリン/アルコールミックス。
タイヤ
ダンロップ。
競技歴
注目の参加者
オーウェンレーシングオーガニゼーション
注目すべきドライバー
グラハムヒルハリーシェルヨアキムボニエダンガーニー
デビュー
1960年モナコグランプリ
人種
勝ちます
ポーランド人
F.ラップ7 0 0 1
コンテンツ
1 発達
2 レース記録
3 完全なF1世界選手権の結果
4 参考文献
発達
ドライバーとエンジンの配置を除けば、P48は出て行くP25と機械的に同じでした。同じ2.5リッター直列4気筒エンジンが275馬力を発生しました。P48はまた、ギアボックスに直接取り付けられた後部に単一のブレーキディスクを備えていました。後部ボディワークは冷却を助けるために切断され、愛情を込めてニックネームが付けられた「ベーコンスライサー」後部ブレーキが露出しました。
1960年、トニーラッドは、従来の2ディスクリアブレーキレイアウト、シンプルなリアウィッシュボーンサスペンション、そしてはるかに低いプロファイルを備えた、マークIIバージョンの車を設計しました。これにより、より優れたハンドリングカーが実現し、1961年のF1シーズンでは、BRMはMarkIIに基づいたシャーシデザインを採用しました。
レース記録
1960の場合は、BRMはのための3つのP48sを運動しヨアキム・ボニエ、グラハム・ヒル、そしてダン・ガーニー。P48は今シーズンの第2レース、モナコグランプリでデビューしました。チームを含む全員が驚いたことに、3台すべてが完成しました。ボニアは5位でポイントを獲得しました。しかし、これは誤った希望であることが判明しました。各ドライバーはもう一度しか終了しなかったからです。で、オランダグランプリ、ヒルは、背後にある立派な三番目に終わったコベントリークライマックスは、エンジン搭載クーパーとロータスのジャック・ブラバムとイネスアイルランド。悲しいことに、ガーニーズのリアブレーキはザントフォールトの最初のヘアピンへの入り口で失敗しました。彼のBRMはスタンドに転がり込み、1人の観客を殺し、他の数人を負傷させました。ザントフォールトの惨事の後、BRMは米国グランプリでボニアと再び得点を挙げました。BRMは残念な8ポイントでシーズンを終えました。
マークIIの車は、1961年のインターコンチネンタルフォーミュラーレースでレースされました。
ダンガーニーは、オーストラリアのビクトリアにあるバララットエアストリップサーキットで1961年のビクトリアトロフィーを獲得し、P48を運転しました。
完全なF1世界選手権の結果
年 応募者 エンジン タイヤ 運転手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ポイント WCC
1960年 オーウェンレーシングオーガニゼーション BRM P25 2.5 L4 ARG MON 500 NED ベル FRA GBR POR それは 米国 8 4位
グラハムヒル 7 3 Ret Ret Ret Ret Ret ヨアキムボニエ 5 Ret Ret Ret Ret Ret 5 ダン・ガーニー NC Ret Ret Ret 10 Ret
Ret
参考文献
^ メナード、ピエール（2000）。フォーミュラワンの偉大な百科事典。イギリス、ロンドン：Constable＆RobinsonLtd.p。432. ISBN 1-84119-259-7。
^ Victorian Trophy、バララット、1961年2月12日、www.oldracingcars.com、web.archive.orgにアーカイブ
ナイ、ダグ（2003）。BRM：ブリティッシュレーシングモーターズの佐賀：リアエンジン車、1960-79年。第2巻。モーターレーシングの出版物。ISBN 1-899870-00-8。