BRT_Federal_Line
BRT連邦ラインが提案されたバス・ラピッド・トランジットのためのクアラルンプール-クラン回廊、それはの潜在的なBRT回廊の一つとしてKL BRT報告書2011年に同定されているクランバレー地域。BRTプロジェクトは、2018年までに運用可能になる予定でしたが 、現在は無期限に棚上げされています。政府は、プロジェクトをキャンセルする決定の理由として「LRT3（Shah Alam Line）との冗長性」を挙げた。
BRTフェデラルライン B2 アジアジャヤのフェデラルハイウェイに 沿って提案されたBRT駅とバスウェイ 概要
ネイティブ名
ラルアンBRTペルセクトゥアン
状態
2017年に棚上げ; 4年前 （2017）
行番号
B2 （紫の）
ロケール
クランバレー
ターミナル
FB1 パサールセニ FB24 クラン
ステーション 24 サービス
タイプ
バス高速輸送システム
システム
ハイブリッドシステム（ダイレクトサービス、トランク、フィーダーの組み合わせ）
サービス
フェーズ1A：パサールセニ–ケリンチ フェーズ1B：ペタリンジャヤ–スバンジャヤ フェーズ2：シャーアラム–クラン
毎日のライダーシップ
1日60万（予想）
テクニカル
線の長さ
32.52 km（20マイル）
路線図
BRTフェデラルライン
伝説
パサールセニ5 9
ダヤブミ（クアラルンプール）
ETS 1 2
スルタンスレイマン（カンポンアタップ）
ジャラントラバーズ（Muzium Negara） 9 KLセントラル
ETS 1 2 5 6 7 8
バンサー 5 ミッドバレー 1 フェーズ1A
フェーズ1B学 5
コタダルルエサン Jalan Gasing タマンジャヤ
アジアジャヤ 5 セクセン51
セリ・セティア 2 セティアジャヤ2 B1
スバンジャヤ2 5 10
フェーズ1B（バスウェイ中央値）
フェーズ2（混合トラフィック）
バトゥティガ 2 スタジアムシャーアラム 11 シャーアラム（ワールドワイドビジネスパーク）SIRIM 11 UiTM 11
セクセン7
バークレー
クラン市内中心部2 11 ve フェデラルハイウェイ経由のKL-クランバスルート
伝説
P701
700
710
734
750
751
770
772
BET3
BET4
Pasar Seniバスハブ（Pasar Seni）
ETS 1 2 5 9
TMブリックフィールド
710
750
751
770
772 KLセントラル経由
ETS 1 2 5 6 7 8 9
SM Kuen Cheng（Tun Sambanthan）8 MCOBA 710
770 ブリックフィールズ経由
KTMミッドバレー（ミッドバレー＆アブドゥラーフクム）1 2 5
750
751
772 JalanBangsar経由 5 BET3
BET4 NPE経由PPUM P701
710
734
750
751
770
772 Jalan Utara / Barat経由
アジアジャヤ/ PJ8タワー 5 ハイウェイセンター
KTMセリセティア（セリセティア） 2 プラザセリセティア
770 USJ1へ
KTMセティアジャヤ（セティアジャヤ）2 B1
バトゥ10（セティアジャヤ）2 B1
772 スバンスリアへ
スバンジャヤインターチェンジ
708 サンウェイピラミッドへ
バトゥティガインターチェンジ（バトゥティガ） 2 751
BET4 タマン・スリムダへ
バトゥティガ（スタジアムシャーアラム） 11 751
BET4
708
750 シャーアラムへ
ブラタンメラワティインターチェンジ
ブラタンブンガラワン、シャーアラムインターチェンジ
Universiti Teknologi Mara Shah Alam（Seksyen 2） 11 セクセン7 /パダンジャワインターチェンジ
702
705
T706
708
Central i-City / Tol Sg Rasah
インタンミレニアムスクエア
セントロモール
Klinik Kesihatan Bukit Kuda
ラックマスターインダストリーズ
SMピンファ
ゴールドコースショッピングモール
Masjid Bandar Diraja Klang Utara（クラン） 11 クランバスターミナル（クラン）2 11
T706
700
702
705
710
708
P701
707
734 クラン港/バンティングへ
オペレーター
ラピドバス（ラピドKL）
ワワサンステラ/セラナス
Handal Indah（コーズウェイリンク）
BRT連邦線は、既存のバスおよび鉄道輸送ネットワークを補完するように設計されており、BRTサンウェイ線と同様の全電気バスを採用していましたが、地上レベルでした。
コンテンツ
1 背景と歴史
2 タイムライン
2.1 ルートマップ
3 も参照してください
4 参考文献
5 外部リンク
背景と歴史
世界銀行の報告によると、クラン-シャーアラム-ペタリンジャヤ回廊には、朝のピーク時に毎日100万台近くの自家用車が連邦高速道路を走行しています。 交通大臣、リアウ・ティオン・レイは、混雑を緩和するためにBRT KL-クランラインを提案しました。 BRTサンウェイラインとは異なり、BRTKL-Klangは地上に
ナジブ・ラザク首相は、2016年の予算提示の際にプロジェクトに15億リンギットを割り当てました。
BRT線は連邦高速道路の真ん中に建設される予定であり、建設は2016年の第3四半期に開始される予定です。完成すると、BRT線の約80％がLRTとの何らかの形の接続を提供します。KTM Komuterと同様に、クアラルンプールとクラン間の移動時間を現在の70分から40分に短縮します。このプロジェクトは2016年第3四半期から始まると言われていましたが、まだ進展はありません。
運輸大臣のLiowTiong Laiは、プロジェクトは2、3年で完了すると述べたが、経済評議会によって棚上げされ、「高速などの他の輸送プロジェクトを優先する」ことが確認された。鉄道と大量高速輸送」。陸上公共交通委員会（SPAD）は彼らのウェブサイト上で示したようにもBRTの入札を無効としています。
タイムライン
2017年1月19日-土地公共交通委員会（SPAD）は、KL-Klang BRTプロジェクトの「包括的な計画、設計、財務、建設、運用、保守、およびアップグレード」への入札を呼びかけています。
2017年11月24日-土地公共交通委員会による入札契約は正式に無効になりました。
ルートマップ
公式のグレーターKL /クランバレー統合輸送網
も参照してください
バス高速輸送システムのリスト
プラサラナマレーシア ベルハッド
迅速なバス Sdn Bhd社
ラピドKL
BRTサンウェイライン
BRTフェデラルライン
ラピッドペナン
ラピッドクアンタン
土地公共交通委員会（SPAD）
クアラルンプールの公共交通機関
クアラルンプールのバス
参考文献
^ “BRTKL-クランラインは2018年までに準備が整う予定です” 。
^ 「バスラピッドトランジット（BRT）」。
^ 「KL-KlangBRTサービスは3月に開始されます」。
^ 「クランバレーの人々は今ジャムを打ち負かすために公共交通機関を選んでいます」。
^ 「JKR-PerlaksanaanProjek dan Status SemasaBRT」。
^ 「JKR-ステータスセマサBRT」。
^ 「RM20億KL-クランバスレーンプロジェクトは無期限に棚上げされた、と報告書は述べています|マレーシアの洞察」。www.themalaysianinsight.com 。
^ 「KL-KlangBRTはLRT3との重複のためにスクラブされた、とプトラジャヤは言います」。MalayMail.com 。
^ 「PrasaranaはBRT連邦道路ライン用の緑色の光を待っています」。
^ 「予算2016：MRT、LRT拡張、BRT、HSRの更新」。
^ 「バスラピッドトランジット（BRT）– 2018年までにKL-クランラインの準備が整いました」。
^ 「KL-KlangBRTサービスは2年で準備が整いました」とLiowは言います。フリーマレーシアトゥデイ。
^ 「RM2bKL-クランバスウェイは棚上げされました」。エッジマーケット。
^ 「アーカイブされたコピー」（PDF）。2017年12月1日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。
^ 「SPADはバスラピッドトランジット（BRT）クアラルンプール–クランプロジェクトを実施するための提案依頼書（RFP）を実施します」。
外部リンク
KL-クランBRTサービスが3月に開始
計画されたBRTシステムは、連邦高速道路の交通渋滞を緩和するのに役立ちます
サンウェイの40kmKL-Klang高架専用バスレーンの強力な候補
BRTで上昇する不動産価格