BSA C11

BSA_C11

BSA C11は、英国でのオートバイ製バーミンガム・スモール・アームズアーモリー道、中に彼らの工場で（BSA）スモール・ヒース、バーミンガム1939年と1956年の間俳優、スティーブ・マックイーンは1951 BSA C11を所有していました。 BSA C11 メーカー BSA 製造 1939-1956 前任者 BSA C10 後継 BSA C12 エンジン
249cc OHV 単気筒エンジン力 2 bhp
伝染;感染
デュプレックスプライマリチェーン

コンテンツ
1 発達
2 ミリタリーW-C11
3 BSA C11G
4 スティーブマックイーンのC11
5 BSA C12
6 参考文献

発達
BSA C11は、第二次世界大戦前にサイドバルブC10から開発されたプレユニット単気筒エンジンでした。オーバーヘッドバルブを装備し、249ccを排気する、C11は1939年に発売され、1950年代まで開発され続けました。 C11フレームは、BSAがプランジャーリアサスペンションを追加した1951年に改良されました。

ミリタリーW-C11
イギリス軍は1940年に軽量輸送機として少数のBSAC11のみを使用しましたが（代わりにBSA M20を選択しました）、530C11はインド高等弁務官事務所から軍事仕様で注文されました。戦争で使用するための変更には、マッドガード上のリアキャリア、燃料タンクの追加のエアフィルター、コイルの代わりのマグダイノが含まれていました。

BSA C11G

  1955 BSA C11G
ギアボックスの問題は、モデルC11Gによって対処されました。このモデルは、3速ギアボックスとリジッドフレーム、またはプランジャーフレームの4速ギアボックスのいずれかで使用できました。C11Gはフロントブレーキも改良され、戦後の通勤用モーターサイクルとして人気を博しました。

スティーブマックイーンのC11
俳優のスティーブマックイーンは1951年のBSAC11を所有していました。ブリティッシュレーシンググリーンで塗装されたマックイーンのC11には、グリーンとゴールドのアクセントが付いたクロームタンクと、グリーンのスポークが付いたクロームホイールがありました。マックイーンの死後、C11はオークションで販売される前に妻のバーバラによって長年保管されていました。

BSA C12 BSA C12 1956年から、C11はBSA C12に置き換えられました。これは、優れたサスペンション、より効率的なブレーキ、より快適なシートを備えた最新のフレームに同じ249ccオーバーヘッドバルブエンジンを搭載していました。エンジンの変更も多く、C11よりも信頼性が高くなっています。BSA C12は、1958年にBSAC15に置き換えられました。

参考文献
^ “”スティーブマックイーンの1951BSAC11” 。
^ 「BSACモデルグループ」。
^ 果樹園、CJ; マッデンSJ（1997）。大英軍のオートバイ1925-45。Suton Publishing Ltd. ISBN  0-7509-1445-9。
^ 「BSA第二次世界大戦後」。
^ 「スティーブマックイーンのC11」。
BSA C10 C11C12フォーラム”