Bauyrjan_Baibek
Bauyrjan Qydyrgaliuly Baibek（1974年3月19日生まれ）は、第一副会長としてカザフスタンの政治家であるヌル・オタン2019から、以前に2013年から2015年までBaibekはのアキムを務めアルマトイ2015から2019へ。
バウイリアンバイベック
アルマティの6番目のÄkim
オフィスで28 2019年6月- 2015年8月9日
前任者
アフメトジャンイェシモフ
後継
バクィトジャンサギンタイエフ
ヌルオタン初代副会長
現職
2019年6月29日就任
会長
ヌルスルタン・ナザルバエフ
前任者
マウレン・アシムバエフ
オフィスで2015年2013年8月8日から1
前任者
バクィトジャンサギンタイエフ継 skar Myrzakhmetov
個人情報
生まれ（1974-03-19）1974年3月19日（47歳）アルマアタ、カザフSSR、ソビエト連邦 国籍 カザフ
政治団体
ヌルオタン
配偶者たち） Janar Baibek 子供達 5 母校
クルヤシュバイセイトヴァ音楽学校ゲーテ・インスティトゥートリューベック音楽大学中央アジア大学
コンテンツ
1 初期の人生と教育
2 初期のキャリア
3 ヌルオタン初代副会長（2013–2015、2019–現在）
4 アルマトイ市長（2015–2019）
4.1 交通手段
4.1.1 トラムの閉鎖
4.1.2 オナイシステム
4.1.3 アップグレード
4.1.4 バス高速輸送システム
4.2 制限速度 4.3 都市政策 4.4 ソーシャルオブジェクト 4.5 批判
5 参考文献
初期の人生と教育
バイベックは1974年にアルマアタ市（現在のアルマトイ）で生まれました。アルマトイのクルヤシュバイセイトヴァ音楽学校をピアノで優等で卒業した後、1992年にクルマンガジー音楽院に入学しました。1994年から1998年まで、ボラシャク奨学金を受けているドイツ。1995年、バイベックはゲーテ・インスティトゥートのブレーメンでの年次プログラムからドイツ語の学位を取得しました。その後、1998年にリューベック音楽大学を専門として教師として卒業しました。
2002年、バイベックはアルマトイの中央アジア大学を欠席し、国際経済学の学位を取得しました。
2010年、彼は「カザフスタン共和国の国家議定書の制度化」に関する論文を擁護し、政治学の博士号を取得しました。
初期のキャリア
1999年から2002年まで、バイベックはフランクフルトのカザフスタン総領事館の指示対象、アタッシュ、ベルリン市のドイツのカザフスタンの経済使節団の3番目の秘書として働いていました。
2002年から2003年まで、彼はカザフスタン大統領政権の中央システム研究の専門家を務めました。
2004年から2006年まで、バイベックはカザフスタン大統領議定書の主任検査官でした。2006年、彼は大統領議定書の長になり、2009年8月に大統領政権の副長官になるまでこの役職に就いていました。
ヌルオタン初代副会長（2013–2015、2019–現在）
でBaibek シムケント、2019年8月
2013年1月17日には、Baibekは、第一副会長に任命されたヌル・オタン。
2014年、バイベックの下で、ヌルオタンの腐敗防止プログラムが開発され、2015年から2025年に採用されました。
2015年3月、党は勝利の日の70周年に捧げられた多くのプロジェクトを開始しました。プロジェクト「Ардагерлердіардақтайық」（「古い世代の世話をする」）の枠組みの中で、ソビエト連邦の531人の英雄と栄光の勲章の124人以上の完全な騎士について完全なデータが復元されました。ヌルオタンの助けを借りて、サイクル「Қазақстандыққаһармандар」（「カザフスタンの英雄年表」）が始まりました。戦争のカザフ人の英雄についてのカザフ語とロシア語の100本のビデオがアスタナチャンネルで上映されました。
2019年6月28日、バイベックは再び初代副会長に再任されました。
アルマトイ市長（2015–2019）編集
交通手段
トラムの閉鎖
2015年10月31日、アルマトイでは、検査の結果、多くの不規則性と不整合が明らかになったため、路面電車の通行が遮断されました。すべてのアセンブリジョイントで最大50 mmのギャップがあり、レールの摩耗は最大2〜2.5 cm、木製でした。寝台車は腐っていた。路面電車の線路の状態により、貨車の車輪セットはひどく摩耗していました。2014年には、自動車の脱線に関する20の事実がありました。2015年9月までに43件の脱線がありました。2017年、路面電車の線路の解体が始まりました。
オナイシステム
2016年1月11日、非現金運賃制度である公共交通機関「おないい」が導入されました。システムは、シャドウターンオーバーから未計上の現金を推定しました。2016年9月、アルマトイの住民の1か月間の現金支払いは2億5600万テンゲで、カードはわずか8億テンゲでした。2017年9月の月収は9，100万テンゲ、オナイカードでは15億テンゲでした。1ヶ月で8億テンゲがシャドウターンオーバーから撤退しました。
アップグレード
Baibekのリーダーシップの下、公共交通機関は80％更新され、約1300台の新しいバスが購入されました。 2016年1月、国営企業「Almatyelektrotrans」の70％が、その後の償還の権利なしに、5年間の信託で民間投資家のGreen Bus CompanyLLPに譲渡されました。
バス高速輸送システム
2018年9月、国内初のBRT路線がティミリャゼフ通りに開通し、ピーク時には、路線に沿ったバスの速度は車の3倍でした。すでに運行の最初の10日間で、乗客数は10万人から14万人に40％増加しました。
制限速度
ファーラービーアベニューの速度を80kmから60kmに減速した後、事故の数は2.7分の1に減少しました。片側のクルマンガズィ通りでは事故件数が41％減少し、シェフチェンコ通りでは4倍になりました。
都市政策
数年の間、歩行者のために街の中央通りを再建するための作業が進行中でした。変化の主な目的の1つは、パンフィロフ通りでした。これは、ジベック・ゾリー通りからカバンバイ・バティル通りへの歩行者通りになりました。
バイベックの下では、アルマトイの600以上の街路と約1，600の中庭が修復され、現代の子供やスポーツの場、監視カメラ、中庭の照明が登場しました。街路灯の30％が省エネLED照明に転換されました。300kmの灌漑用水路と2000kmのエンジニアリングネットワークも修理および建設されました。市内で約3000の違法キオスクが取り壊されました。
Baubekは、150kmのフェンスを解体するCityWithoutFencesプログラムを発表しました。多くの組織が代わりに茂みや木を植えました。
2015年10月、Jeltoqsan通りの旧総合計画の建物が取り壊されました。Defend Almatyイニシアチブグループのメンバーが建物の近くに集まり、作業が違法に行われていると主張しましたが、都市計画評議会は必要なすべての許可を発行しました。 2015年10月、都市計画評議会の承認を得て、1960年に建てられたアラタウシネマビルはマクドナルドの建設のために取り壊されました。ソーシャルメディアユーザーは、建物の取り壊しに反対するフラッシュモブを組織しました。論争に応えて、バイベックは、映画館は20年間空であり、アルコボンドでできていたため、歴史的価値を表していないと述べました。
土砂崩れの危険を防止するためのプロジェクトが開発されました。教育施設の65％と医療の53％の地震増幅が実施されました。泥流から保護するために、ミンジルキーダムが再建され、最も画期的なモレーン湖のうち9つが空になりました。9つの河川運河が再建されました。保護構造により、HES-1-BAOおよびMedeu-Shymbulakの斜面が強化されました。
市で初めて、市の予算の一部を市民自身が分配する「参加予算」プロジェクトが実施されました。
ソーシャルオブジェクト
数年で、11の学校と540以上の公立および私立の幼稚園が開設され、12の病院と診療所が委託されました。プロジェクト「BaitytObybasy」の枠組みの中で、幼稚園の支払いは半分になり、多くの私立幼稚園が開設されました。この作業の結果、2万人以上の子供たちが幼稚園に入学しました。
2015年から、アルマトイの学校、大学、病院、KSKは、財務活動に関するレポートの発行を開始しました。
2019年2月、大家族向けの簡易住宅ローンプログラムが開始されました。
Baibekが気を失っていた間、多くの医療センターは私有に売却されました。国内のこれらおよびその他の施設の民営化計画は、2015年12月30日からカザフスタン政府の法令第1141号「2016-2020年の民営化のいくつかの問題について」によって以前に承認されました。
批判
2017年5月、「アルマトイを守る」グループと「コッカイラウを守る」グループの環境活動家は、アキムにギフトインスタレーション「アルマトイの死」を贈りました。これは、現在の著者によると、活動に対する町民の懸念を象徴しています。街のアキム。その同じ月、公人デニス・クリボシーフのバイベックへの訴えが発表された。
参考文献
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