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バイエルンCII（オストバーン）

Bavarian_C_II_(Ostbahn)

「バイエルンC II」オストバーン
バイエルンクラスC、後でC IIは、ドイツた蒸気機関車とバイエルン東部鉄道（バイエルンOstbahn）。
バイエルンCII
製造年 1862〜1863 引退 1910年ホイール配置 -6-0 車軸配置 C n2 軌間
1，435 mm（4フィート 8+1 / 2 で）
バッファ上の長さ
14，150 mm（46フィート5インチ）
サービス重量
35.5トン（34.9ロングトン、39.1ショートトン）または
36.5トン（35.9ロングトン、40.2ショートトン）または
38.5トン（37.9ロングトン、42.4ショートトン）
接着剤の重量
35.5トン（34.9ロングトン、39.1ショートトン）または
36.5トン（35.9ロングトン、40.2ショートトン）または
38.5トン（37.9ロングトン、42.4ショートトン）
車軸荷重
11.3または12.2トン（11.1または12.0ロングトン、12.5または13.4ショートトン）
最高速度
45 km / h（28 mph）
ホイール駆動直径
1，524又は1540ミリメートル（5フィート0または5フィート5 / 8 で）
米国特許第シリンダ二シリンダボア
508 mm（20インチ）
ピストンストローク
660 mm（26インチ）
ボイラーの過圧
6 kgf / cm 2（588 kPa; 85.3 lbf / in 2）または
9 kgf / cm 2（883 kPa; 128 lbf / in 2）または
10 kgf / cm 2（981 kPa; 142 lbf / in 2）
すりおろしエリア
1.50 m 2（16.1平方フィート）または
1.61 m 2（17.3平方フィート）または
1.65 m 2（17.8平方フィート）
蒸発加熱エリア
121.50 m 2（1，307.8平方フィート）または
107.00 m 2（1，151.7平方フィート）または
15.00 m 2（161.5平方フィート）
入札
3 T 9
水容量
9.0 m 3（2，000英ガロン; 2，400米ガロン）
これらのエンジンは、外部フレームを備えたバイエルン州で最初の6結合車両でした。さらに、彼らはスティーブンソン弁装置を持っていて、最後の車軸が駆動されたので、ホールクランク（Hallscher Kurbel）を備えた非常に長いコネクティングロッドを持っていました。車輪の直径が大きいため、旅客列車の運搬にも使用できます。
機関車には3台のT9テンダーが装備されていました。