Beatrix_de_Rijk
Beatrix de Rijk（1883–1958）は、オランダの先駆的な飛行士でした。1911年10月6日にフランス飛行クラブからパイロットの免許を取得すると、彼女は最初のオランダ人女性パイロットになりました。
Beatrix de Rijk
生まれ
1883年7月24日
スラバヤ
死亡しました
1958年1月18日
カイクダイン
職業
パイロット、マネキン、クリーナー
コンテンツ
1 若いころ
2 フライングキャリア
3 後世と記念
4 参考文献
若いころ
1883年7月24日にオランダ領東インドのスラバヤで生まれた Beatrix de Rijkは、ジャワ人であったHenriëtteJosephinavan den Dungen（1850-1919）とオランダの銀行家Augustinus Wilhelm de Rijk（1838-1905）の娘でした。彼女の家族は、
彼らが中部ジャワのバンジュマスにあるクランポック製糖工場を所有していた他のビジネスベンチャー。ビアトリクスはスピードと危険への情熱を持って育ち、当時オランダ領東インドと呼ばれていた場所を旅する際に馬を連れて行く優秀な騎手でした。
1902年4月3日、彼女は1903年に息子のヤンをもうけたコニンクライクオランダ-インディッシュレガーの中尉であるハーマンクリスチャンヨハンスミーツ（1871年生まれ）と結婚しました。 6か月後に亡くなったため、deRijkと彼女の母親はオランダに引っ越しました。彼女の息子は父親と一緒にいたと考えられています。
オランダでは、彼女はアドラーを運転した最初のオランダ人女性でしたが、車が遅すぎることに気づいたので、NSUバイクを購入しました。彼女の母親のアンリエッテは娘の若々しい衝動を認めなかったので、デ・ライクは彼女の相続財産を持ってパリに向かった。
パリでは、デRijkはのためのマネキンとして働き始めワースハウス。彼女はまた、乗馬、テニス、運転、オーテュイユでの競馬、熱気球などのさまざまな活動に参加し、1909年に設立されたマリーシュルクーフバイヤール夫人の女性用気球クラブ「ラステラ」に参加しましたが、これはすぐに始まりました彼女を退屈させる。彼女は飛行機を飛ばすことを学びたかった。
フライングキャリア
バルーニングと飛行に興味を持ったとき、彼女はランス近くのベテニーに定住し、ハンリオット学校で飛行訓練を受け、独自の飛行機を作ったルネ兄弟とマルセルハンリオット兄弟に2000フランを支払いました。彼女は後に、飛んできたハンリオット機を「テンションワイヤーがたくさんあり、飛行機のほこりがあり、エンジンが弱いスラット」に過ぎないと説明しました。彼女の頭と床はありませんが、空飛ぶ座席の下には計り知れない深さが」 1911年9月8日、彼女は100メートルの高度飛行を含む飛行試験に合格し、1911年10月6日、フランス飛行クラブからパイロットライセンスNo. 652を受け取り、最初のオランダ人女性と6番目の女性になりました。彼女のパイロットの免許を取得するために世界で。彼女は「頻繁に見せなければならなかった」ので、免許で生年を1888年に変更した。
1913年、彼女はDeperdussin 1910単葉機を購入し、ヨーロッパのさまざまな国で飛行デモに参加しました。彼女は有名になり、パリのファッションハウスが彼女に製品の着用を求め、香水は彼女にちなんで名付けられました。
1914年に第一次世界大戦が勃発したとき、デ・ライクはフランス政府にパイロットとしてのサービスを提供しましたが、彼らは彼女を断り、外国人として国を離れるように彼女に指示しました。彼女は飛行機を置き去りにしなければならなかった。彼女は荷物を少しだけ持ってオランダに向かい、1914年11月28日にオランダ戦争省に手紙を書きましたが、オランダ政府も彼女の才能をアヴィアトリックスとして利用したくありませんでした。大臣を代表して、当時の大臣の事務局長であるAJドアマン少佐（1855-1927）は、次のように書いています。そうすれば、あなたのサービスは喜んで利用されるでしょう。」オランダ政府は自由に使える飛行機が4機しかなく、これだけではそのサービスを利用するのに十分ではありませんでした。この時点で、deRijkは航空をあきらめました。
後世と記念
戦争の間、民間航空は一時停止され、代わりにdeRijkがレーシングカーを採用しました。1921年1月18日、彼女はヨハネスヘンドリクスファンスタヴェレン（1901-1970）と結婚しました。1922年、彼女と彼女の夫は、4気筒のPic-Pic車で、パリからハーグまでの速度記録を破る試みに失敗しました。
1922年5月、夫婦はオランダ領東インドの出身地であるスラバヤに向けて出発しましたが、4か月後にオランダに戻りました。彼らはブラリクムに引っ越しましたが、デ・ライクは1924年に破産したと宣言されました。2年後、ヨハネス・ファン・スタベレンはオランダ領東インドでプランターとしての仕事を得ることができ、夫婦はスマトラ島アチェのアルル・ゲーディングにヤンと一緒に定住しました。彼女の最初の結婚からの息子。彼らはサトウキビを栽培しましたが、あまり成功しませんでした。1932年に彼らは破産し、家族はオランダに戻りました。彼らはワッセナーに住み始め、1934年にビアトリクスは夫と離婚しました。 ビアトリクス・デ・ライクは1935年の終わりにイタリアの侵略者とパイロットとして戦うためにアビシニアに旅行しようとしたが、この計画は無に帰した。
第二次世界大戦とインドネシア独立戦争の間に、彼女はすべてを失いました。彼女の息子のヤンは1943年に日本の強制収容所で亡くなり、彼女の最初の夫はアチェで跡形もなく姿を消しました。
1948年、de Rijkと他の航空開拓者は、Royal Dutch AirlineAssociationの40周年を記念する飛行祝賀会にゲストとして招待されました。1951年10月6日、彼女は40年前にパイロットの免許を取得したことを光栄に思いました。
1950年代、ハーグのスヒルダースウェイクにあるHoefkadeの脇道にある2階のアパートで、deRijkは貧困の中で暮らしていました。以下からのジャーナリストときデ・テレグラーフは、私は彼女の部屋には敷物を見ていない、彼女のベッドの上にぼろ代わりの毛布があった」壁には言っていた：1952年に彼女を訪れた彼らがいることを指摘した。笑いと忘れる。ベアトリクスデの毎週の収入をRijk、…は16ギルダー以上に達した（老齢の場合は11.20ギルダー、インドネシアで殺された彼女の一人息子の場合は5.30ギルダー）。冬には冬にFl。3.50が燃料として追加されます。」Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart（Royal Dutch Airline Association）はこれを発見することを恐れ、彼のために援助キャンペーンを開始しました。 「HelpBeatrixdeRijk」というスローガンの下のgiroアカウント。彼女の人生の最後の年に、彼女はスケベニンゲンのパレスホテルの食器洗い機で食器洗い機として、そしてハーグの家族の掃除婦としていくらかのお金を稼ぎました。
長い病気の後、Beatrix deRijkは1958年1月18日にKijkduinのZeehospitiumで亡くなりました。
パイロットの免許やメモを含むビアトリクス・デ・ライクの文書のいくつかは、空軍の中尉でありコレクターであるウィルヘルム・チューベン（1928-1985）が所有することになったときに保存されました。
参考文献
^ Van Marrewijk、Anna。「BeatrixdeRijk、eerste vrouwelijke vliegenier」（オランダ語）。NVR 。
^ “Beatrix de Rijk –オランダ”。女性パイロットの100周年。
^ l m n o Pruntel、Henk。”Henk Pruntel、Beatrix Catharina de Rijk（1883-1958）、aviatrice”。
^ djr（2019-09-17）。「DigitaalVrouwenlexiconvanNederland」。resources.huygens.knaw.nl（オランダ語）。2021-10-17を取得。
^ 「20世紀の1001人の女性」。アムステルダム博物館。2018-07-12 。2021-10-16を取得。
^ 「NederlandseVrouwenRaad-Rijk」。NederlandseVrouwenRaad 。2021-10-17を取得。