Berlin-Wittenau_station
ベルリン-ヴィッテナウ（ドイツ語でS-Bahnhofベルリン-ヴィッテナウ、正式にはヴィッテナウ（Wilhelmsruher Damm））は、ドイツのベルリンのヴィッテナウ地区にある鉄道駅です。それはによって提供されたベルリンSバーンと多数のローカルバス。ベルリンUバーン線の北端でも
ベルリン-ヴィッテナウ HP Sバーンプラットフォーム
他の名前
ベルリン-ヴィッテナウ（Wilhelmsruher Damm）
位置
ライニッケンドルフ、ベルリン、ベルリンドイツ
ライン
ノードバーン
プラットフォーム 1 トラック 2 工事
建築家
Nordbahn：Ernst Schwartz、Karl Cornelius、AlfredLücking：RainerRümmler
その他の情報
駅コード 6824 DS100コード BWIN カテゴリー 4 運賃ゾーン
VBB：ベルリンB / 5656
歴史
オープン
ノードバーン：1877年7月10日; 144年前：1994年9月29日; 27年前 （1877-07-10） （1994-09-29）
電化
1925年6月5日; 96年前 （1925-06-05）
以前の名前
1877-1893 Dalldorf 1893-1906 Dalldorf（Nordbahn）1906-1911 Wittenau（Nordbahn）1911-1994 Wittenau（Nordb）サービス 前の駅
ベルリンSバーン
次の駅
ヴァイトマンスルスト
オラニエンブルクに向かって
ヴィルヘルムスルー
ヴァンゼーに向かって
ヴァイトマンスルスト
テルトーシュタットに向かって
ヴィルヘルムスルー
テルトーシュタットに向かって
前の駅
ベルリンUバーン
次の駅
ターミナス
ラットハウスライニッケンドルフ
Hermannstraßeに向かって
位置
ベルリン-ヴィッテナウ
ベルリン内の場所
コンテンツ
1 概要
1.1 Sバーン 1.2 Uバーン
2 参考文献
3 外部リンク
概要
Sバーン
Uバーンのプラットフォーム
駅は1877年7月10日に鉄道線とともにダルドルフという名前で（1905年まで）開通しました。当時はまだほとんどが単線でしたが、1891年に2本目の線路が追加されました。1912年に、リモートを郊外のトラフィックから分離するために2番目のトラックペアが追加されました。郊外の線路は、バスバーのあるベルリン地域の2番目のルートとして、1925年にようやく電化されました。Sバーンが到着しました。第二次世界大戦後、駅を含む線路はそれぞれ1線路ずつ縮小されました。列車を横断するための分岐器は保存されておらず、ヴァイトマンスルスト駅のさらに1つの駅だけが設立されました。ベルリンの壁の建設の結果としてのSバーンのボイコットにより、多くの潜在的な乗客がSバーンを避け、BVGの輸送手段に変更したため、運営中のライヒスバーンはルートとその施設を維持しましたが、主要な投資は省略。
1984年1月9日に上院が西ベルリンの高速輸送鉄道の運行権を引き継いだため、当面の間だけではあるが、ルートは直ちに閉鎖された。同年、乗客協会の抗議があった後、1984年10月1日、ゲズントブルンネンとフローナウの間のルートが再び使用されました。北部セクションの容量を増やすために、これは1986年まで再びダブルトラックに拡張され、ヴィッテナウは2番目のトラックに戻りました。北のヴァイトマンスルスト区間は1985年に一時的に閉鎖されました。この間、南に延長されたプラットフォームは、メルキッシェスヴィエルテル行きのバスと、当時まだ計画されていた地下鉄への乗り換えを可能にするために、ウィルヘルムスルハーダムへの出口もありました。ほぼ同時に、駅の将来の名前についての議論が始まりました。これを決定したのは、ヴィッテナウの鉄道駅を受け入れる地下鉄U8線の延長でした。計画はSバーンの買収前からのものだったので、BVGは意図的な境界設定のために地下鉄の駅にWilhelmsruherDammという名前を選びました。1984年以降、この名前はSバーン駅を対象としていましたが、引き継がれませんでした。駅が署名して以来、追加のWilhelmsruherDammだけが飾っています。
Uバーン
Uバーンは1960年代に行われることになっていたメルキッシェスヴィエルテルに拡張される予定でした。しかし、ベルリンの壁崩壊に伴い、ヴィッテナウへの拡張工事が始まりました。Uバーン駅は1994年9月29日に開業し、U8線が北に続き、近くのメルキッシェスヴィエルテルの住宅団地に到着しました。その後、SバーンとUバーンの駅は、メルキッシェスヴィエルテルに通じるメインストリートである付録（Wilhelmsuher Damm）を受け取りました。1995年5月28日に旧ヴィッテナウ（クレメン線バーン）駅がカール-ボンヘッファー-ネルベンクリニックに改名された後も、この指定は維持されました。
参考文献
^ 「DerVBB-Tarif：Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche」 （PDF）。Verkehrsbetriebポツダム。Verkehrsverbundベルリン-ブランデンブルク。 2020年10月27日のオリジナル （PDF）からアーカイブ。
外部リンク
駅情報 （ドイツ語）
座標：52°35′45″ N 13°20′12″ E / 52.59583°N13.33667°E / 52.59583; 13.33667″