Bertil_Dillner
Bertil Dillner（1923年5月12日、スウェーデンのリット イェムトランド-2015年5月9日、リンシェーピング）は、スウェーデンの航空エンジニアであり、空気力学の専門家でした。 Bertil Dillner Bertil Dillner 1995年頃の写真。
生まれ
1923年5月12日
点灯
Jämtlandの、
スウェーデン
死亡しました
2015年5月9日（2015-05-09）（91歳）
リンシェーピング、
スウェーデン
国籍
スウェーデンの
市民権
スウェーデン、アメリカ合衆国
教育
科学のマスターで航空工学の技術のKTH王立研究所、ストックホルム スウェーデン 1949
職業
航空機設計/マネージャー航空機設計事務所
で知られている
エキスパートデルタ翼 の空力 サーブ35ドラケンサーブ37ビゲンボーイング2707 SSTスペースシャトル
配偶者たち）
ブリタ・ディルナー
子供達
エヴァ・ディルナー アンダース・ディルナー
サーブ37ビゲン
大気圏飛行中のスペースシャトルが着陸し、ブレーキパラシュートが脱落した
彼はデルタ翼の空気力学と超音速飛行の概念の開発に重要な役割を果たしました。ディルナーは、ボーイングのエンジニアリング設計事務所のマネージャーを長年務めました。
コンテンツ
1 バイオグラフィー
1.1 FFA 1.2 サーブ 1.3 ボーイング
2 複合生命
3 も参照してください
4 参考文献
バイオグラフィー
FFA
卒業1949年後、と科学のマスター 土木技師で航空での技術のKTH王立研究所、ストックホルム スウェーデン彼はFFA、スウェーデンで働いていた国立航空研究所。
サーブ
1954年から1967年にかけてサーブABで、サーブ35ドラケンとサーブ37ビゲンのプロジェクトの空力コアに参加しました。冷戦と核軍拡競争の間の最先端技術です。彼は、サーブのデザインチームで、エリック・ブラットとトーレ・グルストランドの下で、ヘルマン・ベールボーム、オロフ・ユングストローム、アイナル・ベリストロームとともに働いていました。
影では冷戦と核兵器レースクライアント、スウェーデン空軍1970に1950年代の願望を（1958年の国防法）迅速に戦略的に攻撃することができるようになった核兵器を-爆撃機などのツポレフ彼らが彼らの目標に達する前にTu-16。これは、スピードと準備が重要な要素であったサーブ35ドラケンのような非常に高速な超音速-デルタ翼-戦闘機です。スウェーデン空軍の必要性もした動作が着陸と周囲の海上-defenses攻撃機並びに超高速偵察機のような平面サーブ37ビゲン。経済や材料工学のための摩擦熱の雰囲気は、スピードの上限を設定します。これは、開発のための非常に大きな空軍と資源を構築するための大きな注文を生み出しました。
DillnerとHermannBehrbohmは、サーブ37ビゲンの設計、特にカナード翼構造の設計とテストに多大な努力を払いました。
ボーイング
1967年から1981年まで、ディルナーは米国シアトルのボーイング民間航空機に雇用され、超音速ボーイング2707SST旅客機1967年から1972年に使用されました。
ボーイングでは、スペースシャトル1971-1972とボーイング予備設計グループおよび元QSRAトランスポーター研究の再突入時に、極端な超音速航空機の空気力学にも関わっています。
ディルナーは、ボーイング民間航空機1972-1981の空力チーフエンジニアでした。彼はまた、シアトルにいる間にアメリカ市民になりました。
1981年から1988年まで、ディルナーはシアトルのボーイング防衛宇宙安全保障局に1981年から1985年の空力機関長および1985年から1988年の機関長として引退するまで雇用されていました。引退後、彼はアエルマッキとサーブ2000のためにいくつかのコンサルティングの割り当てを行いました。
複合生命
彼はアメリカ航空宇宙学会で活躍し、彼らの空力委員会の共同創設者でした。
Bertil Dillnerは、1996年から1997年にかけてSwedish Club North Westの議長を務め、2005年にLinköpingとスウェーデンに戻りました。
も参照してください
飛行士のリスト
デルタウィング
超音速飛行
サーブ32ランセン
サーブ35ドラケン
サーブ105
サーブ37ビゲン
ボーイング2707
スペースシャトル
参考文献
^ 卒業作業ジョブbKTH：低レイノルズ数での模型飛行機の翼プロファイルの検査
^ Bertil DillnerCVおよび雇用証明書Saab
^ Östersundsposten1967-04-07ビゲンと地元の息子BertilDillnerに関する記事
^ ” Flyghistorisk revy、0345-3413、System 37 Viggen、Artikel av Erik Bratt ” ^ Östgöta米国ボーイングシアトルで11年間勤務した後、元サーブのフライトデザイナーであるBertilDillnerに関する対応記事
^ スウェーデンのクラブニュース2015年6月