Blindern_(station)
Blindernは、オスロメトロのソグンスバン線の高速輸送駅です。これは、に位置しBlindernの近傍Nordreアーケルのの自治区オスロ、ノルウェー。ストーティングから4.0km（2.5マイル）の場所にあるこの駅には、地下鉄の4号線と5号線があり、車間距離は5分です。ストーティングまでの所要時間は7分です。Forskningsparkenとともに、オスロ大学のキャンパスにサービスを提供しています。
ブラインダーン
BlindernでのMX3000列車
位置
Blindern、Nordre Aker、オスロノルウェー
コーディネート
北緯59度56分24秒東経 10度42分58秒 / 59.94000°N10.71611°E / 59.94000; 10.71611コーディネート：
北緯59度56分24秒東経 10度42分58秒 / 59.94000°N10.71611°E / 59.94000; 10.71611
標高
74.8 m（245フィート）
が所有している Sporveien 運営者
Sporveien T-banen
ライン
ソングスバン線
距離
ストーティングから4.0km（2.5マイル）
工事
構造タイプ
グレードで
障害者のアクセス
はい
その他の情報
運賃ゾーン 1 歴史
オープン
1934年10月10日
再構築 1993年 乗客 2002年 4，989（平日の搭乗平均）
サービス
前の駅
オスロメトロ
次の駅 Forskningsparken ヴェストリに向かって
4行目
ソングスバン線
マヨルシュトゥエン
Bergkrystallenに向かって Forskningsparken Sognsvannに向かって
5行目
ソングスバン線
マヨルシュトゥエン
ヴェストリに向かって
駅は1934年10月10日に他のソグンスバン線とともに開通しました。1994年まで、駅はBlindernveienと呼ばれ、踏切で線を横切った道路にちなんで名付けられました。駅は1993年に大規模なアップグレードを受け、より長いプラットフォームと歩行者用の陸橋が設置されました。
コンテンツ
1 歴史
2 サービス
3 設備
4 参考文献
歴史
この地域の単身住宅の建設は1920年に始まり、BlindernHavebyエステートから始まりました。1920年、ノルウェー議会は、この地域をオスロ大学のメインキャンパスにすることを決定しました。一方、Aker Municipalityは、Blindern周辺の地域にサービスを提供する郊外鉄道の建設計画に取り組みました。ホルメンコールバネンは1922年に許可を与えられましたが、計画は保留されました。作業は1933年に再開され、路線は1934年10月10日に開通しました。当初はBlindernveienと呼ばれていました。
1935年のBlindernveien駅、その名を冠した道路がまだ駅で線を横切っていたとき
ノルウェー気象研究所は1937年にBlindernに移動しますが、キャンパスの大規模開発は、1960年代までは行われませんでした。 1980年代、市は市の中心部の西にある4本の郊外線をオスロメトロに接続することを決定しました。アップグレードされる最初のラインとしてSognsvannラインが選択されたため、2つのシステムは互換性が架空線を第三軌条 電源に交換し、自動列車保護装置を設置することで、路線をメトロ標準にアップグレードしました。アップグレードには、ソグンスバン線のすべての駅の設計の標準化も含まれていました。駅は、もはや線路を横断できなかったため、Blindernveien道路を遮断した。当初の計画では、高架道路で通りを駅の上に運ぶ必要がありました。これは地元住民から抗議され、最終的には歩行者専用道路と自転車専用道路を組み合わせた非常に小さな高架道路が建設されました。
駅は1994年から新しい名前のブラインダーンになりました。 1993年4月4日から、ソグンスバン線に沿った列車がメトロの東部に接続され、当初はØstensjø線に接続されていました。 1995年4月8日から、グロルド線からの列車はブラインダーンで終了した。 2003年8月20日から、新しいリングラインが開通し、ライン5がそれを通過し続けました。大学は、2011年に創立200周年を迎えるために駅の改修に取り組んでいましたが、資金不足のためにこれは実行されませんでした。このプロジェクトでは、自転車と歩行者用の通路が別々になっている新しいプラットフォームと新しい高架道路が見られたでしょう。
サービス
夕方の
MX3000列車
駅にはオスロメトロの4号線と5号線が通常の時間帯は、それぞれ15分の運転間隔で運行しています。5号線はリングを2回通過するため、市内中心部までは5分ごとに、リングラインまでは15分ごとに2回運行しています。ストーティングまでの所要時間は7分です。オスロとアケルシュスの公共交通機関であるRuterとの契約に基づき、SporveienT-banenが運営を行っています。インフラストラクチャ自体は、地方自治体の企業であるSporveienが所有しています。サービスはMX3000の3両および6両編成を使用して提供されます。駅には2002年に平均4，989人の乗客がおり、その年の地下鉄駅の中で9番目にランクされています。オスロ市の国境と重なる運賃ゾーン1に
ターミナル 次のステーション西 ブラインダーン 次の駅 東 ターミナル Vestli Forskningsparken 4行目
マヨルシュトゥエン Bergkrystallen
リングラインとSognsvann
5行目
リングラインとベストリ
設備
Blindernは、市内中心部のストーティングから4.0 km（2.5マイル）のSognsvann線にある高速鉄道駅です。これは2つのサイドプラットフォームを備えたオープングラウンドステーションです。駅はオスロメトロのメトロ基準を満たしています。これには、2つの120メートル（390フィート）のサイドプラットフォームと陸橋が含まれます。駅はアルネヘンリクセンによって設計され、各プラットフォームに短い避難所を備えています。駅はオスロ大学のブラインダーンキャンパスの西側にあり、そこから駅は交通のかなりの部分を占めています。
参考文献
コモンズには、Blindern（駅）に関連するメディアが
^ “”Blindern””。Oslo byleksikon（ノルウェー語）。オスロ：Kunnskapsforlaget。2000.p。70. ISBN 9788257308155。
^ Nilsen、Knut A.（1998）。Nordmarkstrikken：Holmenkollbanengjennom100år。オスロ：アスケヘウ。pp。132–133。ISBN 82-03-22262-5。
^ Aspenberg、Nils Carl（1995）。Neste stopp Makrellbekken：historienomRøabanen。オスロ：Baneforlaget。NS。17. ISBN 82-91448-18-3。
^ 「SognsvannsbanenblirT-bane」。Lokaltrafikk（ノルウェー語）。15：22–23。1992年。
^ “”Spennende arkitekturPåSognsvannsbanen””。Lokaltrafikk（ノルウェー語）。19：4–9。1993年。
^ “Blindernveien”。Oslo byleksikon（ノルウェー語）。オスロ：Kunnskapsforlaget。2000.p。70。
^ 「Trafikknytt」。Lokaltrafikk（ノルウェー語）。19：17.1993。
^ 「Trafikknytt」。Lokaltrafikk（ノルウェー語）。24：19。1995。
^ オスロの自治体「T-baneringenenmiljøsuksess」（ノルウェー語）。
^ 「nystasjonまでのヌルクローネ」。Aftenposten Aften（ノルウェー語）。p。3.3。
^ ルーター。「RutetiderT-banen」（PDF）（ノルウェー語）。2016年3月10日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。
^ Sporveien。「OmSporveien」（ノルウェー語）。
^ 「kollektivtrafikkensutviklingの戦略」（PDF）（ノルウェー語）。オスロの自治体。2003年。 2011年7月20日にオリジナル（PDF）からアーカイブ。
^ 「T-banestasjoneneivest」（ノルウェー語）。ルーター。”