Blitzkarren
Blitzkarren（ドイツ語訳。 雷カートは）CAB-少なかった三輪車に基づく貨物カートオートバイ。これは、製最初の完全な量産車として1924年に生産されたブレマーKühlerfabrikボルクヴァルト・アンド・カンパニー社。にある会社、Sebaldsbrück、決済Hemelingen、ブレーメン、ドイツのために以前に生成ラジエータとフェンダーハンザ・ロイド。1929年から1931年の間に、ハンザロイドはカールボルグワードと彼の共同投資家であるウィルヘルムテックレンボルグに買収されました。 Borgwardはまた、彼のラジエーター製造会社をGoliath-Werke Borgward＆Co。GmbHに改名しました。
ブリッツカレン
概要
メーカー
BremerKühlerfabrikBorgward＆Co。GmbH、ブレーメン、ドイツ
製造
BremerKühlerfabrikBorgward＆Co。GmbH、ブレーメン、ドイツ
モデルイヤー
1924〜 1927年
デザイナー
カールFWボルクヴァルト
ボディとシャーシ
ボディスタイル
三輪カートを開く
レイアウト
MRレイアウト
パワートレイン
エンジン
1.6 kW 1R2ストロークエンジン
伝染;感染
なし
推進
Vベルト
寸法
車両総量
最大負荷：0.25 t
年表
前任者
なし
後継
ゴリアテラピッドとゴリアテスタンダード
1924年、設計者がワークショップ間のラジエーター製造のための材料輸送について手押し車で不満を述べたことに応えて、ボルクヴァルトはこの小型トラックを製造しました。大恐慌前の困難な経済状況において、ボルクヴァルトは市場のギャップを発見しました。トレーダーや中小企業の所有者から、免許なしで運転することが合法である手頃な価格の電動貨物カートに対する大きな需要がありました。ブリッツカレンのコストは980ライヒスマルクです。 1929年、認可された商用車の4分の1がブレーメンで製造されました。 Carl Borgwardは、Blitzkarren部門の特許を取得していました。特許は1925年6月20日にドイツで、1926年3月11日にイギリスで付与されました。以前は、乗客輸送車として使用される同様の三輪車、通常はシングルシーターがありました。
ブリッツカレンにはクラッチもスターターもありませんでした。2ストロークオートバイのエンジンは、フラットベッドの下で、上に結合されたVベルト左後輪にし、開始するために押された後、停止し窒息、の後方に運転席から困難ではなかったです平坦な道路を走行する250kgのペイロード車両。単一の前輪は、後部から制御されるオートバイのフォークに取り付けられました。
参考文献
^ ジャーネル、クラウス。「ZugutfürdieseWelt」。テレポリス（ドイツ語）。
^ ウェルト（2008-01-17）。「自動車：SpektakulärePleite、キーン戦争で死ぬ」。
^ “125. Geburtstag von Carl Friedrich Borgward：EinVisionärundTausendsassa”。Stuttgarter Nachrichten（ドイツ語）。
^ Irene Meichsner： Carl Friedrich Wilhelm Borgward – Blitzkarren、Isabella und Leukoplastbomber、 Deutschlandfunk –「Kalenderblatt」 vom10。
^ “60 Jahre deutsche Wirtschaftsgeschichte：Borgward – Blitzkarren undLeukoplastbomber”。www.handelsblatt.com（ドイツ語）。
^ オンライン、RP。「BorgwardunddieIsabella」。RP ONLINE（ドイツ語）。
^ 「CarlFWBorgward：Der Wegweiser des modernen Autos feiert 125.Geburtstag」。Presseportal 。
^ ドイツ。「ボルクヴァルト-VomBlitzkarren zurArabella」。SPIEGEL ONLINE（ドイツ語）。
^ マイヤー、トビアス。「ErinnerungenaeinenAutopionier」。WESER-KURIER（ドイツ語）。
^ 、「モーター三輪車ボックスキャリアの改良」、1925年7月17日発行 ^ 「Autobau：ÜberdasUnternehmenBorgward」。シュトゥットガルター新聞（ドイツ語）。
外部リンク（ドイツ語）Goliath-Veteranes-ClubでのBlitzkarrenのデータセット