Bloch_MB.131
ブロッホMB.130およびその誘導体は、一連のだったフランスの 単葉機の 偵察-爆撃機1930年代に開発されました。彼らは第二次世界大戦の初めにいくつかの限られた行動を見ましたが、その時までに時代遅れになり、ドイツ空軍に対してひどく苦しみました。フランスの崩壊後、いくつかはドイツ空軍のサービスに押し込まれました。 MB.131 役割 偵察-爆撃機
メーカー ブロッホ/ SNCASO
初飛行 1934年6月29日（MB.130）1936年8月16日（MB.131）
序章 1938年6月
プライマリユーザー フランス空軍ポーランド空軍ドイツ空軍
構築された数 143
コンテンツ
1 設計と開発
2 MB.135
3 運用履歴
4 バリアント
5 演算子
6 仕様（MB.131RB.4）
7 も参照してください
8 参考文献
9 参考文献
10 外部リンク
設計と開発
MB.130は、1933年8月のフランス航空省の偵察および戦術爆撃機の要請に応えて開発されました。それは、格納式の着陸装置を備えた全金属製のツインエンジンの低翼単葉機であり、3つの柔軟な機関銃（それぞれが機首、背側砲塔、腹側ゴンドラ）で武装していました。それは1934年6月29日に最初に飛行し、ごく普通の性能にもかかわらず、すぐに生産に入り、1935年10月に40機が注文されました。改良版のMB.131は、1936年8月16日に最初に飛行しましたが、それを克服するにはさらに作業が必要でした。欠陥。1937年5月5日に飛行した根本的に改訂された2番目のプロトタイプは、最終的にシリーズ生産の基礎を形成し、航空機はブロッホとブレリオを吸収した国営企業であるSNCASOによって製造されました。総生産量（試作品を含む）は143台でした。
MB.135
MB.134の4エンジン搭載誘導体は4つの530キロワット（710馬力）によって電力供給開発されたノームローヌ14M本質的に類似の機体と、14シリンダーラジアルエンジン。唯一の例は1939年1月12日に初めて飛行しました。
運用履歴
MB.131は、1938年6月に就役し、フランス大都市圏に6つ、北アフリカに1つ、合計7つの偵察グループを装備しました。戦争が勃発すると、大都市圏のグループは、ドイツの西部国境の日中の偵察の試みで大きな損失を被りました。その後、彼らは飛行中の夜間任務に制限されましたが、それでも大きな損失を被りました。1940年5月までに、すべての大都市圏のユニットはポテス63.11航空機に改造され、アフリカのグループだけが最前線の任務のためにそれらを保持していました。
フランスの戦いの後、ヴィシーが所有していた飛行機は曳航任務を目標に降格しました。21機の飛行機がドイツ空軍によって操作不能な状態で捕獲されたと報告されましたが、写真による証拠は、少なくとも数機がナチスのために飛行したことを示唆しています。
バリアント
NACA-SR-26からのBlochMB.130.01写真
ブロッホMB.133プロトタイプ
MB.130.01
オリジナルのプロトタイプ、
2xGnome-Rhône14Kdrsエンジン。
MB.131.01
最初のプロトタイプ、
2xGnome-Rhône14N-10。
MB.131.02
翼、尾、胴体が改良された2番目のプロトタイプ MB.131R4 1つの中央マシンガンを備えた初期バージョン、13が構築されました。
注：BreffortとJoiuineauは、14機のR4航空機が製造されたと述べています。 MB.131Ins デュアルコントロールインストラクターバージョン、5ビルド。 MB.131RB4 4人乗りの偵察爆撃機。内部爆弾倉と改訂された機器。この規格に再適合された2つのプロトタイプを含む121が構築されました。
注：BreffortとJoiuineauは、100機のRB4航空機が製造されたと述べています。 MB.133 再設計されたテールを備えたプロトタイプ、1つが構築されました。 MB.134 2つの820kW（1，100 hp）
Hispano-Suiza 14AAエンジン、1つが組み込まれたプロトタイプ。 MB.135 4つの530kW（710 hp）Gnome- Rhône14M14シリンダー星型エンジンを搭載したMB.134の4エンジン派生 MB.136
演算子
フランス
フランス空軍は141機の航空機を運用しました。
ヴィシーフランス
ヴィシー航空はいくつかの航空機を運航しました。
ドイツ
ドイツ空軍は、捕獲された航空機を制限された役割で運用しました。
ポーランド
フランスに亡命中のポーランド空軍
Groupe de Bombardement Marche Polonais
仕様（MB.131RB.4）
第二次世界大戦の戦闘機からのデータ：第7巻爆撃機と偵察機
一般的な特性
乗組員： 4
長さ： 17.85 m（58 ft 7 in）
翼幅： 20.27 m（66 ft 6 in）
高さ： 4.09 m（13 ft 5 in）
翼面積： 54 m 2（580 sq ft）
空の重量： 4，690 kg（10，340 lb）
総重量： 7，928 kg（17，478ポンド）
最大離陸重量： 8，600 kg（18，960 lb）
パワープラント： 1× Gnome-Rhône14N-1014気筒空冷星型エンジン、ポートに取り付けられた708 kW（949 hp）RH回転
パワープラント： 1× Gnome-Rhône14N-1114気筒空冷星型エンジン、右舷に取り付けられた708 kW（949 hp）LH回転
プロペラ： 3枚羽根のLHおよびRH回転可変ピッチプロペラ
パフォーマンス
最高速度： 3，750 m（12，303フィート）で349 km / h（217 mph、188 kn）
巡航速度： 270 km / h（170 mph、150 kn）
範囲： 1，300 km（810 mi、700 nmi）
上昇限度： 7，250 m（23，790フィート）
高度までの時間： 13分で4，000 m（13，123フィート）
武装
銃： 3×7.5 mm（.295インチ）MAC 1934機関銃、機首、背側砲塔、腹側ゴンドラに柔軟に取り付けられています。
爆弾： 4×200 kg（440 lb）または6×100 kg（220 lb）または8×50 kg（110 lb）または64×10 kg（22 lb）爆弾
も参照してください
航空ポータル
同等の役割、構成、および時代の航空機
SAB AB-80
カプロニCa.310
関連リスト
戦間期の軍用機のリスト
第二次世界大戦の航空機のリスト
爆撃機のリスト
第二次世界大戦中のフランス空軍の航空機のリスト
フランスの軍用機のリスト
参考文献
^ Green 1967、p。98。
参考文献
昏睡、マシュー。「Lesbombardierspolonais deLyon-Bron」[ポーランドのリヨンブロン爆撃機]。Avions：Toutel’Aéronautiqueetsonhistoire（フランス語）（90）：30–32。ISSN 1243から8650まで。
フェルナンデス、ホセ（1993年4月）。「LeBloch131（1èrepartie）」。Avions： Toutel’aéronautiqueetsonhistoire（フランス語）（2）：34–44。ISSN 1243から8650まで。
グリーン、ウィリアム。第二次世界大戦の戦争飛行機：第7巻爆撃機と偵察機。ロンドン：マクドナルド、1967年。
モンベーク、エリック。「カザウの宝物」。Avions：Toutel’Aéronautiqueetsonhistoire（フランス語）（98）：44–47。ISSN 1243から8650まで。
外部リンク
コモンズには、ブロッホMB.131に関連するメディアが
ダッソー公式ホームページ”