Blockade
その他の使用法については、封鎖を参照してください遮断は、積極的に受け取るか、または外に送信から国または地域を防止する行為である食料、物資、武器、または通信により、時には人を、そして軍事力。封鎖は、貿易に対する法的障壁である禁輸や制裁とは異なります。また、封鎖は通常、要塞や都市ではなく国や地域全体に向けられており、その目的が必ずしもその地域を征服することであるとは限らないという点で、包囲とは異なります。
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連合の封鎖
連合を間に
アメリカ南北戦争として知られ、
アナコンダ計画JBエリオットによって示され、
ベルリンのテンペルホーフ空港での
C47の荷降ろし
、ソビエト連邦による1948年
の西ベルリンの土地封鎖を破った物資の空輸の一部
ほとんどの封鎖は歴史的に海上で行われていましたが、封鎖は地域への侵入を防ぐために陸上でも使用されています。たとえば、アルメニアはトルコとアゼルバイジャンが封鎖している内陸国です。したがって、アルメニアはこれらの国の空域または陸地を国際貿易に使用することはできず、アルメニアは主に北の国境を貿易に使用しています。その結果、国の経済は本格的に機能することができず、国の経済発展を混乱させます。
封鎖勢力は、封鎖された国との間のすべての海上輸送を遮断しようとする可能性がただし、ある地域との間のすべての陸上輸送を停止することも封鎖と見なされる場合が封鎖は、禁制品の検査のために提出しなければならない中立者の取引権を制限します。封鎖力は、時には食品や医薬品を含めて、狭義または広義に定義する場合が20世紀には、封鎖された空域内の航空交通を停止することにより、封鎖の効果を高めるために空軍力も使用されてきました。
海軍が海に出ることを防ぐために敵対する港を綿密にパトロールすることは、封鎖とも呼ばれます。沿岸の都市や要塞が陸側から包囲されたとき、包囲者はしばしば海側も封鎖していました。最近では、封鎖には、無線信号の妨害や海底ケーブルの切断による電子通信の遮断が含まれることが
コンテンツ
1 歴史
2 封鎖の種類
2.1 近く、遠く、そして緩い封鎖 2.2 太平洋封鎖
3 法的地位
3.1 戦争行為 3.2 市民的不服従
4 封鎖計画
5 封鎖突破船
6 も参照してください
7 参考文献
歴史
原始的な海上封鎖は何千年もの間使用されていましたが、完全な海上封鎖を確立する最初の成功した試みは、七年戦争（1754–1763）の間に海軍元帥 エドワードホークによって行われました。で英国海軍の勝利に続いてキブロン湾の主要な侵略のいずれかの差し迫った脅威終了し、イギリス諸島を、英国はフランスの海岸に厳しい経済封鎖を実施しました。これはフランスの商業港を飢えさせ始め、フランスの経済をさらに弱体化させました。ホークはブレスト沖の封鎖艦隊を指揮し、フランス沿岸の封鎖をダンケルクからマルセイユまで拡大した。イギリス軍は海軍の立場を利用して、水陸両用上陸の計画を立てることができた。しかし、これらの計画は、これがもたらすであろう手ごわいロジスティック上の課題のために、最終的に放棄されました。
封鎖の戦略的重要性は、革命戦争とナポレオン戦争の間に確固たるものになりました。その間、フランスへの封鎖の成功はイギリス海軍によって課され、大きな経済的混乱につながりました。北軍による海上封鎖南部の港のが大きな要因だったアメリカ南北戦争などの障害が発生した、第一次世界大戦でのUボートの封鎖第二次世界大戦中に再び。
ジュリアン・コーベットとマハン提督は、海軍作戦は主に決定的な戦いと封鎖によって勝利することになっていると強調した。
封鎖の種類
第二次世界大戦では、
ドイツの
Uボートは食料、物資や運搬ストップ船に試みた
物資をイギリスの例に達するから
遠い封鎖を。
近く、遠く、そして緩い封鎖
近い遮断は入るか去るあらゆる船の即時の傍受を確保するために、閉塞さ海岸や港の光景の中に軍艦を配置することを伴います。これは、実装するのが最も効果的で最も難しい形式の封鎖です。封鎖船は海上にとどまり、嵐や困難にさらされ、通常は支援から遠く離れていなければならず、封鎖された側からの突然の攻撃に対して脆弱であるため、困難が生じます。
で遠くの封鎖、blockadersは十分に離れ閉塞さ海岸から滞在し、任意に行く船やアウトを傍受してみてこれには、より多くの船が駐屯する必要があるかもしれませんが、通常は基地の近くで活動でき、敵の襲撃のリスクがはるかに少なくなります。使用される船の性質上、16世紀以前はこれはほとんど不可能でした。
ルーズ封鎖は封鎖船がない遠い（地平線の後ろ）海岸から見えないところに引き出されるが、近い封鎖緩い封鎖の目的は、敵を誘惑して冒険に出させることですが、攻撃するのに十分な距離を保つことです。
イギリスの提督 ホレーショ・ネルソンは1805年にカディスで緩い封鎖を適用しました。その後、ピエール・シャルル・ヴィルヌーヴの下のフランコ・スペイン艦隊が出てきて、トラファルガーの戦いになりました。
太平洋封鎖
1827年まで、経済戦争の一環としての封鎖は常に戦争の一部でした。これは、フランス、ロシア、イギリスがギリシャの反政府勢力のトルコに対する援助に来たときに変わりました。彼らはトルコ占領下の海岸を封鎖し、ナヴァリノの海戦に至りました。しかし、戦争は宣言されなかったので、それは最初の太平洋、つまり平和的な封鎖と見なされます。銃撃をまったく伴わない最初の真に太平洋の封鎖は、1837年のヌエバ・グラナダ共和国のイギリス封鎖であり、ヌエバ・グラナダに投獄されたイギリス領事館の釈放を強制するために設立された。
法的地位
ケネディ大統領と彼の顧問は、キューバミサイル危機について話し合い
ます。キューバに配置されたソビエトミサイル
に対する米国の対応の一部は、
島の海上封鎖でした。
1945年以来、国連安全保障理事会は封鎖の法的地位を決定し、国連憲章の第42条により、安保理は封鎖を適用することもできます。国連憲章は自衛権を認めているが、国際平和の維持を確保するために、これを直ちに安全保障理事会に報告しなければならないことを要求している。
1994年6月12日、海上での武力紛争に適用される国際法に関する未承認の文書San Remo Manual によると、封鎖は海上での合法的な戦争方法であるが、規則に準拠している。マニュアルには、決して禁制品にはなり得ないものが記載されています。封鎖国は、リスト内の禁制品として他のものを自由に選択でき、それを公開する必要が
封鎖国は通常、封鎖された水域を確立しますが、封鎖を破ろうとしていることが確認されるとすぐに、どの船も検査することができます。この検査は、封鎖された地域内または公海内で行うことができますが、中立国の領海内では決して行うことができません。中立船は封鎖国からの検査のために停止する要求に従わなければなりません。状況がそのように要求する場合、封鎖国は、船が検査のために既知の場所または港に迂回することを要求することができます。船が止まらない場合、船は捕獲の対象となります。船に乗っている人々が捕獲に抵抗するならば、彼らは合法的に攻撃される可能性が
戦争行為 Casus belli 封鎖が合法であると見なされるかどうかは、貿易が封鎖の影響を受けた国の法律に依存していました。たとえば、シスプラティーナ戦争中の1826年のブラジルによるラプラタ川の封鎖は、英国の法律では合法であると見なされていましたが、フランスとアメリカの法律では違法であると見なされていました。後者の2か国は、ブラジルの封鎖者から船を積極的に守ると発表しましたが、英国はブラジルとアルゼンチンの間の平和的解決に向けて舵を切ることを余儀なくされました。
市民的不服従
グリーンハムコモンで30，000 。
特定の地域からの資料、人、または通信を部分的または全体的に遮断するという特定の目的を持った多くの抗議行動がそのような封鎖の有効性は、人々の参加とロックオン技術に依存しています。
着席ストライキは、それらを効果的に置き換えるから雇用主を防ぐ、そのステーションで「座る」ことで職場の所持を取り、労働者の組織化グループは、通常、工場または他の集中の場所で採用されている市民的不服従の形でありますスト破りで。非暴力のピケットは別の例です。また、封鎖の特異性も示しています。ピケットは、他のトラフィックを許可しながら、一部のトラフィックのブロックを要求する場合がたとえば、労働者であるが顧客ではない、または顧客であるが労働者ではない。
マウ運動はのための非暴力運動だったサモアの1900年代初頭の間に植民地支配からの独立。他の行動の中で、参加者は当局への税関の支払いを防ぐためにアピアの店をピケッティングする彼ら自身の「警察」を結成しました。他のいくつかの例では、境界によって遮断されている人間の鎖でグリーンハムコモン女性の平和キャンプ、フランクリン川ダムサイトの遮断、およびキーストーンパイプライン。
封鎖計画
北の漫画家は揶揄
連合の封鎖ポートへの最初の試みを
同盟で
アメリカ南北戦争
封鎖は4つの一般的な要因に依存します：
封鎖されるアイテムの価値は、封鎖の必要性を保証しなければなりません。例えば、1962年の間、キューバ危機、封鎖（または「する項目に検疫社長が選択した、より中立的用語を使用するには、」ジョン・F・ケネディが）だった中距離弾道ミサイル配信できる、核兵器をキューバ行き、 。米国に対する軍事的脅威として、彼らの価値は高かった。
封鎖力の強さは、敵と同じかそれ以上でなければなりません。封鎖は、問題の「もの」がその受信者に到達するのを妨げられた場合にのみ成功します。たとえば、イギリス海軍の圧倒的な力により、ドイツの封鎖が成功しました。
地理。敵のルートを知ることは、封鎖者が封鎖する場所を選択するのに役立ちます。たとえば、高峠や海峡は自然のチョークポイントであり、要塞の候補です。
封鎖は、封鎖力による長期的なコミットメントを必要とする長いキャンペーンになる傾向が第一次世界大戦の大西洋Uボートのキャンペーンと大西洋の戦いは、ドイツの封鎖については、基本的だった、とほぼ限り、それぞれの戦争のように続きました。日本海軍は、しかし、中に封鎖でのみ散発的な努力をして太平洋戦争で勝利を追求することを好む、フリートアクション。
封鎖突破船
封鎖突破船
封鎖突破船は、封鎖された地域に貨物（食品など）を配達する慣行です。これは主に、海上封鎖下の港を横切る船（封鎖突破船と呼ばれる）によって行われてきました。封鎖突破船は通常、入手可能な最速の船であり、多くの場合、軽装備および装甲でした。
しかし、現在は航空機によっても行われており、第二次世界大戦後のベルリン封鎖などでエアブリッジを形成しています。
も参照してください
ガザ地区封鎖
制海権
歴史的な封鎖のリスト
飛行禁止区域
シーレーン通信
参考文献
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^ Sahakyan、Armen「経済封鎖と国際法：アルメニアの場合」。アルメニアウィークリー。
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