Blockade_runner
Jules Verneの本については、The BlockadeRunnersを参照してください
封鎖ランナーはある商船海軍回避するために使用封鎖のポートや海峡を。それは通常、封鎖を破るために封鎖者に立ち向かうのではなく、ステルスとスピードを使用して、軽くて速いです。封鎖突破船は通常、封鎖された都市に食料や武器を運ぶなど、貨物を輸送します。彼らはまた、外の世界と通信するために郵便物を運びました。
封鎖ランナーSS
バンシー、1863年
封鎖突破船は、多くの場合、入手可能な最速の船であり、軽装備で装甲されています。封鎖艦隊は彼らに発砲することを躊躇しないので、彼らの作戦は非常に危険です。ただし、封鎖突破船の成功による潜在的な利益（経済的または軍事的）は莫大であるため、封鎖突破船には通常、優秀な乗組員がいました。密輸業者と同様の手口を持っていますが、封鎖突破船は通常の艦隊の一部として州の海軍によって運営されることがよく封鎖突破船の著名なユーザーには、南北戦争中のアメリカ連合国、および世界大戦中のドイツが含まれます。
コンテンツ
1 歴史の中で
1.1 古代ギリシャ、ペロポネソス戦争 1.2 古代ローマ、ポエニ戦争 1.3 アメリカ独立戦争 1.4 アメリカ南北戦争 1.5 クレタ蜂起（1866–1869） 1.6 禁酒法時代 1.7 第一次世界大戦 1.8 第二次世界大戦
1.8.1 軸封鎖突破船
1.8.2 連合国の封鎖突破船
1.9 近代
2 も参照してください
3 参考文献
4 参考文献
歴史の中で
古代ギリシャ、ペロポネソス戦争
ペロポネソス戦争中、多数の封鎖と封鎖突破の試みがありました。
彼の艦隊が封鎖された状態で、サラミスのレオンは封鎖突破船を派遣してアテネからの援軍を求めました。
古代ローマ、ポエニ戦争
中にポエニ戦争、カルタゴ帝国は回避しようとしたローマのポートと拠点の封鎖。ある時点で、封鎖突破船はカルタゴの街に到着する唯一の食べ物を持ち込みました。
アメリカ独立戦争
アメリカ独立戦争の封鎖突破船は、陸軍に資源を供給するためにイギリス海軍の封鎖を回避しました。フランス海軍の援助は不可欠でした。
アメリカ南北戦争
南北戦争の封鎖突破船
でアンカーの南軍の封鎖ランナー
セントジョージ、
バミューダ
中にアメリカ南北戦争、封鎖のランニングはのための主要な企業となった連合に起因して連合の アナコンダ計画のすべての連合の海外貿易を遮断するように努めました。南軍に沿った12の主要な港と約3，500マイルの海岸線は、連邦政府から委託された約500隻の船によってパトロールされました。
イギリスは封鎖突破船事業で大きな役割を果たしました。英国人は南部に投資し、ランカシャー綿の飢饉に苦しんでいました。イギリスはまた、カリブ海、バハマ、バミューダの中立港の多くを支配していました。彼らの利益を保護するために、英国の投資家は、アメリカの海岸線を守る従来の汽船のほとんどよりも長く、狭く、かなり速い蒸気船を設計しました。より注目に値するのは、捕獲される前に北軍による海上封鎖を20回以上成功裏に完了したCSSAdvanceでした。
これらの船は、ひどく必要な物資、特に銃器と南軍の郵便物を持ってきました。封鎖は南軍の州に対する北軍の勝利に大きな役割を果たした。南北戦争の終わりまでに、北軍海軍は1，100人以上の封鎖突破船を捕獲し、さらに355隻の船を破壊または座礁させました。
クレタ蜂起（1866–1869）
ギリシャの封鎖突破船は、クレタ蜂起（1866–1869）の間にキリスト教徒に供給しました。船の名前は次のとおりです。アルカディオン（アルカディ修道院にちなんで名付けられ、1867年8月にオスマン帝国のスループ型砲艦イゼディンによって沈められました）。 ハイドラ; パンヘレニオン; そしてEnosisによってシロスに拘束された（統一）、ホバートパシャだけで反乱が崩壊時間について、1868年12月に。
禁酒法時代
参照：
米国では禁止と
ラム-ランニング
第一次世界大戦
参照：
ドイツ封鎖
第一次世界大戦中、中央同盟国、特にドイツは、エンテンテ国によって封鎖されました。特に北海の封鎖により、水上艦がドイツを離れて当時中立の米国やその他の場所に向かうことはほぼ不可能になりました。
封鎖は、商用潜水艦、ドイツ、ブレーメンとも呼ばれる貨物潜水艦で行われ、当時中立の米国に到達しました。
マリーは成功した英国の北海封鎖を実行し、バタビア、オランダ領東インド（今と呼ばれるには、大きく損傷し、ドッキングジャカルタ5月13日、1916年に）
1917年、ドイツはツェッペリンLZ104を送って、アフリカに部隊を供給しようとしましたが失敗しました。
第二次世界大戦編集
軸封鎖突破船
参照：
封鎖線突破機バッジ
戦争の勃発で、イギリス海軍はドイツの海軍封鎖を課しました。しかし、フランスの崩壊により、ドイツの占領軍はフランスの大西洋岸にアクセスできるようになり、1940年から1942年の間に、多くの封鎖突破船がボルドー港を通じて重要な戦争物資、特に原ゴムの貨物を運ぶことに成功しました。1941年12月の日本が戦争に参入するにつれて増加した貿易。これらの作戦を妨害しようとする連合国の試みは、当初は限られた効果しかなかった。フランクトン作戦のように。しかし、1943年以降、ビスケー湾での連合国の制空権の向上により、水上艦による封鎖突破は事実上不可能になりました。いくつかのカウントによると、戦争中にドイツ人は32人の（地上の）封鎖突破船を日本に送りましたが、そのうちの16人だけが目的地に到着しました。戦争の後半、ドイツと日本の間の貿易のほとんどは貨物潜水艦によるものでした。
イタリアは1940年6月の戦争に入った後にスペインでインターンイタリアの単位数、から実行ビスケー湾にボルドーなど、そのうちのいくつか、Fidelitas とエウジェニオ・C 、経由破線英語ドイツとノルウェー行きのチャンネル。
ナチスドイツは、技術を大日本帝国に移転しようとして、潜水艦U-234を日本に向けて派遣しました。ドイツは船が日本に到着する前に降伏した。日本の潜水艦I-8も同様の任務を完了しました。
1942年11月23日、ドイツの船ラムセスは、戦争が始まったときに太平洋にいたバタビア（現在はジャカルタと呼ばれています）からボルドーまでゴムの貨物で航海しようとしましたが失敗しました。鋭い24時間の監視を維持することで、連合国の封鎖を回避できることが期待されていました。
少数の飛行機が、アクシスが支配するヨーロッパと日本が支配するアジアの一部の間を飛行することに成功した。最初の既知の飛行はイタリアでたサヴォイア・マルケッティsm.75 Marsupiale、1942年7月に飛んだのいずれかから、さまざまな情報源によると、ザポリージャに包頭やからロードス島へラングーン。その後、ドイツのユンカースJu 290-同様の飛行のために準備された（または、いくつかの情報源によると、完成した）航空機。
連合国の封鎖突破船
第二次世界大戦中、スウェーデン（戦争中中立であった）とイギリスの間の貿易は、ノルウェーとデンマークの北端の間のスカゲラク海峡のドイツの封鎖によって大幅に縮小されました。英国の航空機産業用のボールベアリングなどの重要な資材をスウェーデンから輸入するために、ゲイバイキングなどの5つのモーターガンボートが封鎖突破船に改造され、冬の暗闇と高速を使用してドイツの海上封鎖を突破しました。
近代
現代では、レーダー、ソナー、偵察衛星などの追跡装置により、世界の大国による完全な封鎖を回避することはほぼ不可能です。タミルの虎のような麻薬密輸業者やグループは、封鎖の部分的な性質のため、または封鎖を課す海軍が弱く、装備が不十分であるため、封鎖を実行することができます。以前のドイツの試みを彷彿とさせる、麻薬密輸業者は彼らの密輸活動で半潜水艦（麻薬潜水艦）を使用しました。
も参照してください
南北戦争の封鎖突破船
封鎖メール
南北戦争の捕獲された船
エアブリッジ（ロジスティクス）、空輸によって資材を配送するルートと手段、時には封鎖を越えて
CSSラーク
第一次世界大戦で封鎖突破船のために最初に発明された商用潜水艦
特四式内火
北軍による海上封鎖
密輸
ホバートパシャ
第二次世界大戦中のスウェーデンの海外貿易
封鎖突破船と呼ばれるスターウォーズ映画シリーズの架空の宇宙船、タンティブIV
参考文献
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シャーフ、ジョン・トーマス（1894）。組織から最後の船の降伏までの南軍の歴史：。ジョセフ・マクドノウ、ニューヨーク州アルバニーp。824. ISBN 1-58544-152-X。 Url1 Url2
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参考文献
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^ Wyllie、2007 p.22
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^ Harvey、AD（1992）、Collision of Empires：Britain in Three World Wars、1793-1945、Continuum、pp。581–582、ISBN 1852850787 ^ Notarangelo、Rolando（1977）。Navi mercantili perdute（イタリア語）。ローマ：Ufficio Storico della MarinaMilitare。NS。185。
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