Blohm_&_Voss_BV_143
BLOHM＆ヴォスBV 143は、初期のプロトタイプだったロケット支援 滑空爆弾によって開発されたドイツ 空軍の間に、第二次世界大戦。
Blohm＆Voss BV 143
彼は111沿岸の爆撃機が1941テスト中にBV部143aを削除します。腹側高度プローブに注意して
タイプ
実験的な対艦滑空爆弾
原産地
ナチスドイツ
サービス履歴
によって使われた
ナチスドイツ（ドイツ空軍）
戦争
第二次世界大戦
生産履歴
デザイナー
ブローム＆ヴォス
設計 1939年 構築された番号 157 バリアント
BV 143a、BV 143b 仕様 質量
1，073 kg（2，366ポンド）
長さ
5.98 m（19.6フィート）
弾頭重量
500 kg（1，100ポンド）
エンジン
Walter HWK 109-501 9.8kN静的推力
ウィングスパン
3.13 m（10.3フィート）
推進剤
打ち上げとミッドコース：グライダーターミナル：固体ロケットエンジン
飛行高度
2 m（6フィート7インチ）
誘導 システム
ジャイロスコープの自動操縦; 計装されたフィーラープローブ、レーダー高度計。
発射 台 彼111 コンテンツ
1 設計
2 出荷間バリアント
3 も参照してください
4 参考文献
設計
Blohm＆Vossの設計者は、戦争が勃発する前でさえ、1938年後半に空中ミサイルを検討し始めました。これらの最初に開発されたのは、ロケットブースターを備えた滑空爆弾であるBv143でした。裁判は1939年に始まりました。
1941年までに、連合国の商船はドイツの沿岸爆撃機の標的としては遅くて簡単でしたが、対空砲を装備することがますます充実しており、短距離攻撃は法外な費用がかかりました。ボフォース40mm機関砲の射程外から非装甲商船と交戦するためのスタンドオフ兵器の開発に関心が集まった。BV 143は、この対艦の役割のためにBlohm＆Voss Naval EngineeringWorksによって研究されたいくつかのスタンドオフ爆弾およびミサイルの設計の1つでした。
Bv 143は、対空砲の射程を超えて空中投下され、目標に向かって滑空し、銃の発射線の下で固体ロケットモーターを作動させ、短い（30秒、最大）高速ダッシュを開始するように設計されました。ターゲットは、喫水線から2メートル（6フィート7インチ）上に真っ直ぐな翼と十字架のような尾を持つ最初の設計は、ロケットが海面に接触したときにロケットを始動するように設計された、本体から吊り下げられた2メートルの計装「フィーラープローブ」を特徴としていました。ピッチのみの自動操縦装置は、ターゲットに衝突するまで爆弾を2mのプローブ長に維持しました。この設計の最初の作業のプロトタイプが1941テスト1943の間、月に完了したは、それがで置換した実行不可能と追加の設計時間の後になるようにプローブベースの設計を示した電波高度計少ない脆弱も、最終的に不十分で証明されているが、 。
爆弾はどちらの設計でも高度の安定性を確実に維持することが一貫して不可能であることが判明し、ロケットの失火や故障も厄介でした。157の例を作成してテストした後、プロジェクトは最終的に中止され、Henschel Hs293が採用されました。
出荷間バリアント
BV 143 B（Schiff-Schiff-Lenkflugkörper）は、BV143パッケージの後期の船から船への変形でした。カタパルトでミサイルを発射するように設計されました。プログラムが中止される前に実施されたテストは1つだけでした。
も参照してください
Blohm＆Voss BV 246 Hagelkorn
Blohm＆Voss BV 950
ヘンシェルHs293
滑空爆弾
対艦ミサイル
撃ちっ放しミサイル
参考文献
コモンズには、Blohm＆Voss BV143に関連するメディアが
^ Hermann Pohlmann、 Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932-1945（航空機メーカーの話、1932-1945）、Motor Buch、第2印象、1982年、194〜196ページ。
^ Sterrenburg、Frithjof AS The Oslo Report：ナチスの秘密兵器が没収され ました。 2014年1月6日にウェイバックマシンでアーカイブされました。wlhoward.com。。
^ クリストファー、ジョン。ヒトラーのXプレーンの競争（The Mill、グロスターシャー：History Press、2013年）、p.133。
^ ガスティン、エマニュエル。ドイツ空軍研究グループ。warbirdsresourcegroup.org。。
^ クリストファー、p.133。
^ Hermann Pohlmann、 Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932-1945（航空機メーカーの話、1932-1945）、Motor Buch、第2印象、1982、pp.194-196： ” Es wurden insgesamt 1943年9月（Baustopp）157Geräteabgeliefertundin Versuchenverbraucht。」 ^ フォード、ロジャー（2000）。第二次世界大戦におけるドイツの秘密兵器。セントポール：ゼニス、p。97。