Blohm_&_Voss_BV_950
BLOHM＆ヴォスBV 950は二つの変形、Lで開発された抗出荷空中発射滑空魚雷だった 10フリーデンとL 11 Schneewittchen。 BV 950 タイプ
グライド魚雷
原産地
ナチスドイツ
生産履歴
デザイナー
リチャード・フォークト
設計
1942年から
メーカー
ブローム＆ヴォス
構築された番号
数百
バリアント
L 10フリーデン
L 11 Schneewittchen 仕様 質量
220 kg（490ポンド）
長さ
3.9 m（150インチ）
ウィングスパン
2.5 m（98インチ）
発射 台
L10：ハインケルHe 111、ユンカースJu 88
L11：アラドAr 234
開発と試行の間に数百が製造されましたが、どちらのタイプもサービスを開始しませんでした。
コンテンツ
1 設計
2 L10フリーデンセンゲル
3 L11シュニーヴィッチェン
4 も参照してください
5 参考文献
5.1 ノート
設計
この装置は、翼と尾を備えた小さな上半身で構成され、空中発射された魚雷の上に固定されていました。
運用中、攻撃機によって安全な高度と距離から落下し、標的船に向かって滑空し、標的に近づくと、時限導火線がグライダー本体に取り付けられた小さなパラシュートを開きました。それは下降を続け、ターゲットから少し離れた水に衝撃を与えました。魚雷が水面にぶつかると、グライダー本体が自動的に外れ、パラシュートによって邪魔にならないように引き戻され、魚雷モーターが始動してターゲットに衝突しました。
L 10は、約310 km / h（190 mph; 170 kn）で巡航するプロペラ駆動の航空機用に設計されました。L 11は、最高500 km / h（310 mph; 270 kn）の航空機の発射速度用に開発されました。
L10フリーデンセンゲル
L10フリーデンセンゲル（平和の天使）の開発は1942年に始まりました。
L 10の主な打ち上げ機は、ハインケルHe111とユンカースJu88でした。
L 10は生産され、数百台が製造されましたが、運用に使用できるようになる前に最終的にキャンセルされました。
L11シュニーヴィッチェン
L 11 Schneewittchen（Snow White）は、アラドAr234から発売されるように設計されました。これには、L 10よりもはるかに高い対気速度が必要だったため、発射直後に追加のブレーキパラシュートを配備して、目標の接近速度まで減速しました。
翼幅はL10と同じでしたが、3.43メートル（11.3フィート）と短くなりました。
L 11も生産されましたが、1944年12月にキャンセルされました。運用上使用されることはありませんでした。
も参照してください
Blohm＆Voss BV 143
Blohm＆Voss BV 246 Hagelkorn
関連リスト
ドイツの航空機プロジェクトのリスト、1939年から45年
参考文献
ノート
^ Pohlmann、Hermann（1982）。Chronik eines Flugzeugwerkes、1932-1945：Blohumu。Voss Hamburg、Hamburger Flugzeugbau GmbH（ドイツ語）（2。Aufl。ed。）Stuttgart：Motorbuch-Verlag。pp。195–198。ISBN 978-3879436248。
^ 「ブローム＆ヴォスL10フリーデンセンゲル」。wehrmacht-history.com 。
^ 「Blohm＆Voss L11Schneewittchen」。wehrmacht-history.com 。