Blohm_&_Voss_P_192
BLOHM＆ヴォスP 192は急降下爆撃機/地上攻撃機の設計研究を置き換えることを目的としたユンカースチュ87。 P 192 役割 急降下爆撃機と地上攻撃
メーカー ブローム＆ヴォス
デザイナー リチャード・フォークト
状態 デザインプロジェクト
その急進的な設計は、前翼と主翼の間の胴体の中央に単一のプロペラが取り付けられた、3面の翼構成を特徴としていました。
コンテンツ
1 歴史
2 設計
3 参考文献
3.1 ノート 3.2 参考文献
歴史
1944年の春まで、Richard VogtのBlohm＆Voss設計チームは、老朽化したユンカースJu 87を交換し、フォッケウルフの需要を緩和する目的で、「ストゥーカ」急降下爆撃機と地上攻撃機の一連の設計構成を研究しました。-一時的な一時的なギャップとしての役割に押し込まれていたWulfFw190。最終的には、競合する設計はいずれも作成されず、Fw190は地上攻撃の役割でメッサーシュミットMe262ジェット戦闘機に置き換えられました。
これらの最初は、並列に、またはまもなくいずれか検討P 192その他は、含まれていたP 193、P 194およびP 196。
P 192の推定性能は期待外れであり、設計は削除されました。
設計
Vogtの急進的な設計には、胴体に沿って途中まで取り付けられたプロペラが含まれていました。これは、管状の断面であり、プロペラが半分に切断されたように見えるように共通の軸を共有していました。エンジンはプロペラのすぐ後ろに配置され、前部胴体はパイロットと格納式の前輪を収容していました。
十分な構造剛性を提供するために、小さな前翼が前部に中央に取り付けられ、短い先端ブームがプロペラの両側に戻って前部を主翼に支え、これも中央に取り付けられました。不思議なことに、従来の尾翼も取り付けられ、三翼機になりました。
主翼は真っ直ぐで、後縁は大きく先細りになっており、エンジン冷却ラジエーターの気流は、ブームの内側にある長くて狭い前縁スリットから入りました。
兵装は、機首部分に2基の20 mm MG 151機関銃、側面ブームに2基の30 mm MK108機関銃で構成されていました。胴体の下に500キログラム（1，100ポンド）の爆弾を1発搭載するための外部準備が行われました。
ダイムラーベンツDB603Gを搭載したP192.01とユンカースジュモ213Aを搭載したP192.02の2つのオプションが検討されました。どちらのエンジンも液冷式倒立V12タイプです。
P 192.01の翼幅は13メートル（42フィート8インチ）、長さは11.7メートル（38フィート5インチ）でした。
P 192.02は、一定の弦の尾翼を持つP.01と比較して、わずかに小さく、先細の水平尾翼を持っていました。
参考文献
ノート
^ Cowin（1963）
^ Luft ’46、 B＆V.P.192。（
）
参考文献
ヒュー・コーウィン; 「第二次世界大戦のブローム・ウント・ヴォス・プロジェクト：パートI」、Air Pictorial、1963年10月、312〜316ページ。
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