Blohm_&_Voss_P_200
BLOHM＆ヴォスP 200は中大西洋横断輸送飛行艇の設計プロジェクトだった第二次世界大戦。戦後、ドイチェ・ルフトハンザの生産を開始することを目的としていました。 P 203 役割 長距離輸送
国の起源 ドイツ
メーカー ブローム＆ヴォス
デザイナー ハンス・アムトマン
状態 デザイン提案
から開発 BV 222 Wikingの
コンテンツ
1 歴史
2 設計
3 BV726ジェット派生物
4 仕様
5 も参照してください
6 参考文献
6.1 ノート 6.2 参考文献
歴史
第二次世界大戦の初期の段階で、ドイツにとって順調だったとき、航空会社のドイチェ・ルフトハンザは、100人の乗客を収容できる戦後の大西洋横断飛行艇の要件を提起しました。Blohm＆Vossは、必要な経験を積んだ予備設計責任者のHansAmtmannに設計作業を提供しました。
設計
構造的に、P 200は、スケールアップしたBV 222 Wikingの。それも、より大きかったBV 238、そして唯一のヒューズH-4ヘラクレスは今までに大きなされています。
その船体は3つのデッキレベルに対応し、120人の乗客に豪華な設備を提供し、前後に追加の貨物を保持します。
翼は、主な燃料タンケージとしても機能する管状の鋼製翼桁のチーフデザイナーRichardVogtの標準的な技術を使用していました。そのセクションは、エンジニアが翼の内側を通り、飛行中のエンジンに注意を向けるのに十分な厚さでした。
P 200は、8つのBMW 803シリーズツインラジアルエンジンを搭載し、それぞれが二重反転プロペラを駆動し、2，950キロワット（3，960 hp）を供給します。
BV726ジェット派生物
BV726はP200のジェットエンジンによる開発であり、その700シリーズ番号は、戦争が終わった後しばらくしてから建設が開始されないことを示しています。
仕様
Pohlmann（1982）からのデータ
一般的な特性
乗組員： 14
長さ： 70 m（229 ft 8 in）
翼幅： 85 m（278 ft 10 in）
高さ： 10 m（32 ft 10 in）
翼面積： 715 m 2（7，700 sq ft）
空の重量： 115，000 kg（253，532 lb）
最大離陸重量： 210，000 kg（462，971 lb）
パワープラント： 8×BMW 803ツインラジアル、各2，950 kW（3，950 hp）
パフォーマンス
最高速度： 3，000メートル（9，800フィート）で390 km / h（240 mph、210 kn）
範囲： 8，000 km（5，000 mi、4，300 nmi）
も参照してください
Blohm＆Voss BV 222
Blohm＆Voss BV 238
参考文献
ノート
^ Amtmann、ハンス; 消えゆくペーパークリップ、モノグラム（1988）、pp.67、72-73。
^ Amtmann、ハンス; 「Blohm＆Voss Remembered」、パートI、Airplane Monthly、1998年2月、pp.26-27。
^ Cowin（1963）。
^ ポールマン（1982）、pp.149-152。
参考文献
Cowin、Hugh W。; 「第二次世界大戦のブローム・ウント・ヴォス・プロジェクト」、パートIII、Air Pictorial、1963年12月、404〜405ページ。
ポールマン、ヘルマン。’ Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932-1945（ドイツ語）、第2印象、Motorbuch、1982（1stedn。1979）、180-181ページ。ISBN 3-87943-624-X。