Blohm_&_Voss_P_202
BLOHM＆ヴォスP 202は、第二次世界大戦中、可変ジオメトリのジェット戦闘機のための奇抜なデザインの研究でした。これは、片側が前方に、もう一方が後方にスイープする旋回翼（斜め翼またははさみ翼とも呼ばれます）を組み込んだ最初の設計でした。 P 202 役割
メーカー ブローム＆ヴォス
デザイナー リチャード・フォークト
状態 デザインプロジェクト
コンテンツ
1 設計
2 仕様
3 も参照してください
4 外部リンク
5 参考文献
5.1 ノート 5.2 参考文献
設計
ジェット機で達成可能な高速により、ドイツの労働者は、音速に近づいたときに遭遇する問題を最小限に抑えるために後退翼を開発しました。しかし、翼を掃くと、特に離着陸に使用される低速で、それ自体に問題が発生します。可変スイープメカニズムは1つの可能な解決策でしたが、それは複雑で、重く、高価でした。また、リフトの中心の動きにも問題が後方スイープと前方スイープの両方が調査され、反対の欠点があることが証明されました。片方の翼を前方に、もう一方の翼を後方にスイープすると、空気力学的問題のバランスが取れ、ワンピースの旋回翼アプローチでは、このような複雑なスイープメカニズムは必要ありません。
P 202ジェット戦闘機プロジェクトは、ブローム＆ヴォスのデザイナー、リヒャルト・フォークトの独創的なソリューションとして登場しました。他の点では従来型でしたが、高速飛行では、高い位置に取り付けられた翼を最大35°まで旋回させることができました。翼幅は、掃引されていない場合は12.0メートル（39.4フィート）、完全に掃引されている場合は10.0メートル（32.8フィート）でした。
長い主脚は翼に引き込まれ、前輪は三輪車の下部構造を完成させました。
P 202は、BMW 003ターボジェットのペアを動力源としており、胴体の中央セクションの下に吊り下げられ、翼の後ろで排気されていました。
機首には3門の前方発射大砲が用意されていました。
仕様
マスターズからのデータ（1982）
一般的な特性
乗組員： 1
翼幅： 12 m（39 ft 4 in） ストレート、10 m（32 ft 10 in）スイープ
パワープラント： 2× BMW 003ターボジェット、それぞれ7.85 kN（1，764 lbf）推力
武装
銃： 3x大砲
も参照してください
NASA AD-1
ノースロップグラマンスイッチブレード
非対称航空機
外部リンク
P 202、luft46。
参考文献
ノート
^ 奇妙な飛行機、ギネス世界記録。（
）
^ ヘルマンポールマン; Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932-1945、Second Impression、Motorbuch、1982、pp.81-82。
^ マスターズ（1982）
^ シャープ（2015）
参考文献
デビッドマスターズ; ドイツのジェットジェネシス、ジェーン、1982年、p。
ダンシャープ; ドイツ空軍：第三帝国の秘密のジェット機、モートンズ2015、pp。
1940年代の航空機に関するこ
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