Blohm_&_Voss_P_208
BLOHM＆ヴォスP.208は、尾のない掃引翼の設計プロジェクトだったプロペラ駆動のドイツの会社によって設計された迎撃BLOHM＆ヴォスの終わりに向かって第二次世界大戦。 P 208 BVPのモデル208.02
役割 戦士
メーカー ブローム＆ヴォス
デザイナー リチャード・フォークト
状態 デザインプロジェクト
に発展 Blohm＆Voss P 209
それはいくつかのそのような「矢翼」設計の最初のものであり、後のものはすべてジェット動力でした。
コンテンツ
1 歴史
1.1 P 208.01 1.2 P 208.02 1.3 P 208.03
2 仕様（P 208.03）
3 も参照してください
4 参考文献
4.1 ノート 4.2 参考文献 4.3 参考文献
5 外部リンク
歴史
1943年から44年頃、ドイツの設計者は後退翼が多くの利点を提供することが明らかになりました。Blohm＆VossのチーフデザイナーであるRichard Vogtは、テールを邪魔にならないように動かすことができれば、長いプロペラシャフトを必要とせずに、エンジンとプロペラをプッシャー配置で後方に動かすことができることに気づきました。これにより、優れたパイロットの視野と重火器の設置のために機首が自由になりました。Vogtは、後退翼の端に尾翼を配置するというアイデアを思いつきました。翼を大きく後退させることなく、尾翼の十分な制御権限を取得するために、Vogtは翼端に短いテールブームを考案し、それに垂直フィンと船外水平尾翼を取り付けました。
シュコダ-Kauba SK V-6のデザインは上のスプリットテール与えられ、SK SL6を作成するように変更されたツインブームを新しい翼とテール制御システムのための飛行試験を行うためには、。
P208.01は、ドイツですでにジェット機が生産されていた1944年に開発されました。既存のジェットエンジンがまだ望ましい性能に達していないため、従来のエンジンを航空機に取り付けるという決定がなされました。したがって、プロジェクトは、技術的な問題が解決されたときに設計をジェットエンジンに再装着できるように進められ、最終的にブローム＆ヴォスP212ジェット航空機プロジェクトにつながりました。
エンジンはコックピットの後ろに取り付けられ、プロペラが飛行機を前方に押しました。尾翼は後退翼に組み込まれ、性能が向上しました。追加された応力に耐えるために、翼には鋼の補強材がありました。
飛行機の3つの異なるバリエーションが設計されました。すべてに格納式の三輪車の着陸装置がありました。
P 208.01
ユンカースユモ222E、F、またはNエンジンを搭載したバリアント。
P 208.02
Argus As 413ユニットを搭載し、最大4.000 PSを提供するバリアント（2つのJunkers Jumo 213エンジンで構成）。飛行機には大きなラジエーターがあり、翼端ブームには後縁に小さな垂直フィンがありました。
P 208.03
このバリアントには3つの提案がありました。P208.03.01とP208.03.02にはダイムラーベンツDB603 Lエンジンが搭載され、P208.03.03にはダイムラーベンツDB603Nが搭載されます。寸法は類似しており、投影された3機の航空機の重量にもほとんど違いはありませんでした。
仕様（P 208.03）
ポールマン（1982）からのデータ
一般的な特性
乗組員： 1
長さ： 9.20 m（30 ft 2 in）
翼幅： 12.08 m（39 ft 8 in）
翼面積： 19.00 m 2（204.5平方フィート）
空の重量： 4，125 kg（9，094ポンド）
総重量： 5，000 kg（11，023ポンド）
パワープラント： 1×ダイムラーベンツDB 603LまたはN液冷V12
パフォーマンス
最高速度： 9，000メートル（30，000フィート）で790 km / h（490 mph、430 kn）
耐久性： 1.85時間
上昇限度： 11，400 m（37，400フィート）
翼面荷重： 263 kg / m 2（54 lb / sq ft）
も参照してください
ドイツの航空機プロジェクトのリスト、1939年から45年
ノースロップXP-56
参考文献
ノート
^ ポールマン（1982）
^ ZdenekTitzおよびJaroslavZazvonil; 「カウバの小人」、フライングレビューインターナショナル、1965年11月、pp.169-172。
^ Karl R. Pawlas（Ed。）、 Luftfahrt InternationalNr。15. Publizistisches Archiv Abteilung Luftfahrt、ニュルンベルク1976 ^ ハインツJ.ノワラ。DiedeutscheLuftrüstung1933–1945。Bernard＆Graefe Verlag ISBN 3-763-75464-4 ^ 「Blohm＆Voss BV P.208 Luft’46エントリー」。Luft46.com 。
参考文献
Hermann Pohlmann、Chronik Eines Flugzeugwerkes：1934-1945、Motorbuch、1982（ドイツ語）、181〜2，184ページ
参考文献
カート・W・ミュラー、セミテールレス航空機設計の分析（修士論文）、海軍大学院、米国、2002年。http：//www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a402729.pdf ]
外部リンク
コモンズには、Blohm＆VossP.208に関連するメディアが