Blohm_&_Voss_P_211
BLOHM＆ヴォスP 211はが提出した設計案だったBLOHM＆ヴォスにVolksjägerのジェット戦闘機の競争ドイツ空軍 緊急ファイタープログラムの終わりに向かって第二次世界大戦。 P 211 P 211.02
役割 戦士
メーカー ブローム＆ヴォス
プライマリユーザー ドイツ空軍
構築された数 完了していません
から開発 P 210
コンテンツ
1 歴史
2 バリアント
2.1 BV P 211.01 2.2 BV P 211.02
3 も参照してください
4 参考文献
5 外部リンク
歴史
1944年の後半、ドイツ空軍の最高司令部が壊滅的な連合軍の爆撃に対する強力な防御を行う必要があることを知ったとき、9月8日、彼らは航空機メーカーのメッサーシュミット、アラド、フォッケウルフ、ハインケルに尋ねました。、JunkersとBlohm＆Vossは、ユニットごとに1つのBMW003ジェットエンジンを使用する重量が2000kg以下の単発軽戦闘機の設計を提案します。
アルミニウムなどの戦略的材料の戦争関連の不足のために、ジェットは厳密な最小値を使用して構築するために単純化する必要があり、地下の工場でできるだけ早く十分な量で構築する必要がありました。新しい飛行機の全体的な品質に影響を与えるこれらの要件にもかかわらず、それらの性能は最高のピストンエンジン戦闘機の性能を超える必要があり、30の最小戦闘行動時間で最高速度750 km / hに達することができました分。
BLOHM・ヴォスは、2つの予備的なデザインを提出し、P 210無尾翼は翼ジェットより従来の、尾P 211 211は、さらに進行しただけPを席巻しました。
バリアント
BV P 211.01
無尾翼と一緒に提出されたP 210の設計、P 211.01も低いが持っていた翼を席巻したが、従来の尾と。単一のBMW003A-1エンジンは、胴体下部の船体中央に配置され、テールブームがその上下に伸びていました。空力特性は良好で、関係者からも称賛されましたが、生産には至りませんでした。
BV P 211.02
P211.02はP211.01と似ていましたが、低コストと製造の容易さが重要であったため、よりシンプルなストレートでスイープされていない翼を備えていました。翼は、胴体の上部の少し下の肩の位置に配置されました。P 211.02はによって設計されたリチャード・フォークト、その建設に木材が含まれています。BMW 003A-1シングルエンジン用のスチール製エアインテーク/胴体耐力構造など、飛行機の部品が製造されました。プロジェクトのプロジェクトステージは、最終的に授与されました通り過ぎしかし、P 211.02は行かなかったハインケルその彼162 スパッツは、大量生産に入りました。
も参照してください
ドイツの航空機プロジェクトのリスト、1939年から45年
参考文献
^ AIブルース氏。「ブローム・ウント・ヴォスが運営するハンブルガー・フルグゼウグバウの航空機会社」。ドイツ国防軍-history.com。
^ 「Blohm＆Voss BV P.211 Luft’46エントリー」。Luft46.com 。
^ ダンシャープ; 「ハンブルクからのコウモリ」、..ドイツ空軍：第三帝国の秘密の翼..、モートンズ、2017年、pp.68-73。
^ Blohm＆Voss BV P.211.01 Luft’46エントリー ^ ウルリッヒアルブレヒト：Artefakte des Fanatismus; Technik und Nationalsozialistische Ideologie in der Endphase des Dritten Reiches （ドイツ語）
外部リンク
コモンズには、Blohm＆VossP.211に関連するメディアが