Blohm_&_Voss_P_212
BLOHM＆ヴォスP 212はによって設計された提案のジェット戦闘機だったBLOHM＆ヴォスのために緊急ファイタープログラム中のドイツ空軍のデザインコンペ第二次世界大戦。 P212 Technik Museum SpeyerのBlohm＆Voss BV P212.03のモデル
役割 戦士
メーカー ブローム＆ヴォス
デザイナー リチャード・フォークト
状態 終戦により終了
プライマリユーザー ドイツ空軍
構築された数 完了していません
から開発 Blohm＆Voss P 209
コンテンツ
1 歴史
2 設計
2.1 P 212.01 2.2 P 212.02 2.3 P 212.03
3 仕様（P212.03）
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
歴史
1945年初頭、継続的な緊急戦闘機計画の下でハインケルHe 162 フォルクスイェーガーの代替品が求められ、より良いものを作るために、開発中の新しいジェットエンジンであるハインケルHeS011を中心に構築された新しい航空機の開発にエンジニアが挑戦しました。高高度戦闘機。1945年2月までに、ドイツ空軍はいくつかの提案を受けていました。メッサーシュミットから3件、フォッケウルフから2件、ハインケル、ユンカース、ブローム＆ヴォスからそれぞれ1件の提案が寄せられました。それぞれ。コンテストは、ほぼ同様のデザインのユンカースEF128が優勝しました。
設計
P 212の3つの反復が研究されました。すべて、単一の埋め込みハインケルHeS011ジェットエンジンとテールレス後退翼につながるノーズインテークを備えた短い胴体の同様の一般的なレイアウトを特徴としています。
P 212.01
P 212の最初の設計では、He S011ジェットエンジン用の短いスクワット胴体と短いエアインテークがありました。その翼は45度の角度で掃引されました。
P 212.02
P 212デザインの2つ目は、胴体がわずかに長くなっていることを特徴としており、オリジナルの洗練されたバージョンと見なされていました。
P 212.03
3番目のバージョンであるP212.03は、加圧されたコックピットとより大きな内部燃料タンクを備えた、さらに長くなった胴体を誇っていました。その翼は40度で後退しました。ユニークなことに、翼は利用可能な場合、木、鋼、またはアルミニウムのいずれかで作られるように設計されました。理想的な燃料重量で、航空機は一度に最大4時間飛行することができます。これはドイツ空軍に提示されたモデルでした。
仕様（P212.03）
Pawlas（1974）からのデータ
一般的な特性
乗組員： 1
長さ： 7.185 m（23 ft 7 in）
翼幅： 9.5 m（31 ft 2 in）
翼面積： 14 m 2（150 sq ft）
総重量： 4，164 kg（9，180ポンド）離陸重量
パワープラント： 1×ハインケル-ハースHeS011ターボジェット
パフォーマンス
最高速度： 7，000メートル（23，000フィート）で965 km / h（600 mph、521 kn）
上昇率： 21.3 m / s（4，190 ft / min）
翼面荷重： 310 kg / m 2（63 lb / sq ft）
武装
も参照してください
同等の役割、構成、および時代の航空機
フォッケウルフTa183
ハインケルP.1078
ユンカースEF128
メッサーシュミットP.1110
関連リスト
ドイツの航空機プロジェクトのリスト、1939年から45年
第二次世界大戦のジェット機のリスト
ドイツの第二次世界大戦の軍用機のリスト
参考文献
^ 「Blohm＆Voss BVP.212」。Luft46 。
^ 「Blohm＆VossP.212」。Jets45 。
^ AIブルース。「Blohm＆Voss：航空機メーカー」。ドイツ国防軍の歴史1935年から1945年。
^ Karl R. Pawlas（Ed。）; 「Blohm＆Voss P 212」、 Luftfahrt International、No。5、1974年9月〜10月（ドイツ語）、715〜729ページ。
外部リンク
コモンズのBlohm＆VossP.212に関連するメディア”