Blommenholm_Station
Blommenholm駅（ノルウェー：Blommenholmのstasjonは）ある鉄道駅のドラメンラインに位置Blommenholmにバールム、ノルウェー。オスロ中央駅から12.23km（7.60 mi）に位置し、オスロ通勤電車のL1線が運行しています。それは主に住宅地に位置し、ノルウェー国鉄によって運営されている4つの定期的な毎時サービスを持っています。駅は南側の駅舎からアクセスできる島式ホームを備えています。
ブロメンホルム
ブロムメンホルム駅を通過 する
クラス70の列車
位置
Stasjonsveien 10、Blommenholm、Bærumノルウェー
コーディネート
北緯59度53分50秒東経 10度33分18秒 / 59.89722°N10.55500°E / 59.89722; 10.55500コーディネート：
北緯59度53分50秒東経 10度33分18秒 / 59.89722°N10.55500°E / 59.89722; 10.55500
標高
24.0 m（78.7フィート）
が所有している
ノルウェー鉄道庁
運営者
ノルウェー国鉄
ライン
ドラメンライン
距離
12.23 km（7.60マイル）
プラットフォーム
1島式ホーム
トラック 2 工事
パーキング
83か所
自転車施設
はい
建築家
アイヴィン・グレディッチ
その他の情報
運賃ゾーン 2V 歴史
オープン
1910年5月10日 （1910年5月10日）
再構築 1919年 電化
1922年8月30日
乗客 2008年 600（毎日）
位置
ブロメンホルム
アーケシュフース内の場所
駅は、近くに住宅が建設された後、1910年5月10日にオープンしました。1917年から1922年にかけて、まったく新しい駅舎と鉄道が2倍になり、電化され、ゲージが標準ゲージに変換されたときに、大幅なアップグレードが行われました。これは、30-minuted与えた前進をするオスロとSandvika。Blommenholmは1969年まで有人で、以前は郵便局を備えていました。
コンテンツ
1 歴史
2 設備
3 サービス
4 参考文献
5 参考文献
歴史
ブロムメンホルム駅の跡地を過ぎたドラメン線は、1872年10月7日に狭軌鉄道として開通した。ドラメン線の計画中に、ブロムメンホルムを通るルートの不一致があった。名を冠した農場の所有者は、自分の農場の北側に線路を走らせたいと思っていましたが、この要求は満たされませんでした。
駅の要求はクリスチャン・ホーマンによって提案されました。彼は住宅開発のために土地を売却する目的でブロムメンホルムの農場を購入しました。新しい居住者は最初にSandvika駅とHøvik駅を使用しました。しかし、道路は貧弱で、冬の間は駅までスキーをすることも珍しくありませんでした。ホーマンは、新しい住宅地のより良い輸送手段を確保するために、ノルウェー国鉄にブロムメンホルムにサービスを提供する駅を建設するよう説得する作業を開始しました。ホーマンは無料の土地と25，000ノルウェークローネを提供し、鉄道会社は新しい自治会の最初の主要なケースとなった駅の建設に同意しました。
元の駅舎は1910年5月10日にオープンしました。北側にある駅は、単一の線路と狭いゲージしかありませんでした。もともと、ブロムメンホルムに停車する列車は、方向ごとに1日3本しかありませんでした。ただし、オスロ西駅に直接走る前に、Høvikで途中で止まるだけでした。
サンドビカからオスロまでの路線は、1917年から1922年の間に大幅にアップグレードされました。1917年2月27日から、標準軌の交通が北の線路で行われました。その後、狭軌の列車が使用する南部の線路が建設されました。ただし、どちらもデュアルゲージでした。デュアルゲージが8月30日、1922年に1922年電気牽引開始操作まで削除されませんでしたが、すべての標準ゲージの操作は、1920年2月9日に開始 1922年から半時間の前進がSandvikaとの間のローカル列車に導入されましたオスロ西駅。インターロックシステムは、1924年10月18日にインストールされた。
アップグレードにより、NSBArktitektkontorによって設計されたダブルトラックセクションに新しい駅舎もできました。駅の建築家はEivindGleditschでした。これらは、複線運用用に設計されたノルウェーで最初の駅であり、バロック様式のリバイバル建築で設計されました。他のものとしてそれは島式ホームを特色にしました。古い駅舎は取り壊され、1919年に新しくより大きな駅舎が建設されました。駅長の住居、キオスク、郵便局が特徴でした。 1920年代後半、NSBは駅に広告板を設置しました。これは自治会からの抗議を引き起こし、NSBは1929年に彼らを終わらせることを決定した。
ブロムメンホルムは1969年2月1日に停止に格下げされ、その後無人になりました。サービスの大幅なアップグレードは1973年に行われました。新しいクラス69の列車が運行されました。一部の駅の閉鎖に伴い、オスロまでの移動時間は22分から12分に短縮されました。この期間中、駅は繰り返し破壊行為、特に窓の破壊にさらされた。1983年にNSBはプラットフォームの建物を再建する段階に進んだため、窓のない小屋になりました。ブロムメンホルムを通過する路線は、1992年12月3日に列車集中制御装置と自動列車停止装置を受け取りました。
2011年8月26日、アスカー線の第2フェーズであるバールムトンネルの開通は、高速列車と地方列車がホビック駅を完全に迂回し、リザカーからサンドビカまで直接走ることを意味しました。その後、LysakerとSandvikaの間のDrammenLineがアップグレードされました。これには上部構造の完全な交換とホビック駅とスタベック駅の改修が含まれていましたが、ブロムメンホルムを完成させるのに十分な資金がありませんでした。したがって、他の2つのステーションとは異なり、Blommenholmは誰もがアクセスできるプラットフォームを受け取りませんでした。しかし、地下道は近代化されました。効率的な工事を行うために、トラックのセグメントは、12月13日2014年に閉鎖され、すべての列車は2013年4月7日からバールムトンネルを経由して迂回したアップグレードは列車の数がより増加することを可能にするトラック容量を解放しました1時間に方向ごとに2〜4。
設備
Høvik駅は、オスロ中央駅から11.27 km（7.00 mi）のDrammen Lineにあり、標高は24.0 m（78.7 ft）です。駅は、線路の南側に駅舎が列車は、駅舎を通る地下道を経由してStasjonsveienに接続されている島式ホームから運行されています。駅舎へのアクセスもプラットフォームへのアクセスも、ユニバーサルアクセシビリティの原則に従っプラットフォームの高さは約50センチメートル（20インチ）で、わずかに湾曲しています。駅舎と連動した駐車場があり、83台収容可能です。
サービス
ノルウェー国鉄はのラインL1とホヴィックを提供していますオスロ通勤鉄道。L1から実行されている、すべてのステーションで呼び出しますSpikkestad駅に沿ってSpikkestadラインにアスカー駅とBlommenholm過去オスロ中央駅へ。その後、トランクラインに沿ってLillestrøm駅まで続きます。Blommenholmには、方向ごとに1時間に4本の列車が
Blommenholmは、ほとんどが住宅地である場所にただし、近くには1つの主要な作業場所がDetNorskeVeritasです。ブロムメンホルム駅からこの施設へのシャトルバスサービスが提供されています。 2008年の駅の乗客数は1日あたり約600人でした。
参考文献
^ Bjerke＆Holom：189
^ Lindemann：66
^ ローケン：153
^ ローケン：154
^ Bjerke＆Holom：196
^ ウィスティング：63
^ Bjerke＆Holom：192
^ ハートマン：85
^ 「Blommenholmstasjon」。AskerogBærumsLeksikon（ノルウェー語）。Budstikka。
^ Bjerke＆Holom：193
^ Lindemann：67
^ ローケン：127
^ Nordli、Olav「DetteerHøvikstasjon」（ノルウェー語）。ノルウェー鉄道庁。
^ Elden、Gro「VedBlommenholmstasjonのリハビリ」（ノルウェー語）。ノルウェー鉄道庁。
^ Nordli、Olav「SkanskagjørjobbenpåHøvik」（ノルウェー語）。ノルウェー鉄道庁。
^ 「Universellutformingav Blommenhold stasjon」（PDF）（ノルウェー語）。AsplanViak。2014年5月2日のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
^ 「ØstlandetのためのTogrutekart」（ノルウェー語）。ノルウェー鉄道庁。
^ 「Stasjonsstrukturprosjektet：Asker-og Drammenbanen」（PDF）（ノルウェー語）。ノルウェー鉄道庁。6〜8ページ。
参考文献
コモンズには、Blommenholmstasjonに関連するメディアが
Bjerke、Thor; ホロム、フィン（2004）。Banedata 2004（ノルウェー語）。ハーマル/オスロ：Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb ISBN 82-90286-28-7。
Hartmann、Eivind; Mangset、Øistein; Reisegg、Øyvind（1997）。Neste stasjon（ノルウェー語）。ギルデンダル。ISBN 82-05-25294-7。
リンデマン、ハンス（1986）。Blommenhol vel 1911–1986（ノルウェー語）。バールム：BlommenholmVel。
トルライフ・トルスケン（1936年）。Blommenholm velgjennem25år（ノルウェー語）。バールム：BlommenholmVel。
Wisting、Tor（2002）。HøvikVel100år（ノルウェー語）。バールム：HøvikVel。
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Sandvika ドラメンライン ホヴィックRamstad
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Sandvika L1 Spikkestad -オスロS -リレストロム Høvik”