Boon_Lay_MRT_station
MRTブーンケン駅
と混同しないでください
ブーンレイMRT局は地上であるマス・ラピッド・トランジットで（MRT）駅東西ラインにジュロンウエスト、シンガポール。ジュロンウェストセントラルに位置するブーンレイ駅は、ジュロンウェストニュータウンにサービスを提供する3つの駅の1つです。他の2つはMRTレイクサイド駅とMRTパイオニア駅です。一緒にブーン・レイバスインターチェンジとジュロン・ポイントショッピングモール、彼らはブーン・レイ統合公共交通機関のハブを形成します。
EW27 JS8
ブーン・レイ
文礼பூன்லேブーン・レイ
マスラピッドトランジット（MRT）駅
駅の外観
位置
301ブーンレイウェイシンガポール649846（EWL）
コーディネート
1°20’19.98 “N103 °42’22.35” E / 1.3388833°N103.7062083°E / 1.3388833; 103.7062083コーディネート：
1°20’19.98 “N103 °42’22.35” E / 1.3388833°N103.7062083°E / 1.3388833; 103.7062083
運営者
SMRTトレインズ株式会社（SMRTコーポレーション）（東西線）
ライン
イーストウェストライン
ジュロンリージョンライン
プラットフォーム
2（1島式ホーム）
トラック 2 接続
ブーンレイバスインターチェンジ、タクシー
工事
構造タイプ
高架
プラットフォームレベル 1 パーキング
はい（ジュロンポイント）
自転車施設
はい
障害者のアクセス
はい
歴史
オープン
1990年7月6日; 31年前（東西線） （1990-07-06）
オープニング
2027 ; 6年（ジュロン地方線） （2027）
電化
はい
以前の名前
ジュロンウエストサービス 前の駅
大量高速輸送
次の駅
レイクサイド
PasirRisに向かって
イーストウェストライン
先駆者
JooKoonまたはTuasLinkに向けて
バハールジャンクション
一方向操作
ジュロンリージョンライン
サウスサービス
将来のサービス
ターミナス
ターミナス
ジュロンリージョンライン
ウエストサービス
将来のサービス
バハールジャンクション
バハールジャンクション経由でタワスに向かって
位置
ブーンレイ
シンガポールのブーンレイ駅
この駅は、2009年にMRTのジュークーン駅が開通する前は、東西線の西端でした。
ブーンレイ駅は、2027年に完成予定のジュロン地域線とのインターチェンジとなるる。ジュロン地域線本店の北端となる。この駅で発車する列車は、バハールジャンクションを経由してジュロン埠頭で終了します。
コンテンツ
1 歴史
1.1 ブーンレイ延長（期間1） 1.2 ジュロン地域線インターチェンジ（2027）
2 バーチャルショッピング
3 参考文献
4 外部リンク
歴史
駅に入るC151列車
トゥアスウエストエクステンションがMRT列車で開通する前の、MRTブーンレイ駅の内部。現在の西行きのプラットフォームで利用されています。
プラットフォームスクリーンドアのないMRTブーンレイ駅のプラットフォームレベル
1987年1月6日に建設が始まり、1989年10月に線路工事が完了しました。この駅は1990年7月6日に東西線の西端として開通し、元のMRTネットワークで最後に開通した駅でした。当初、駅の駅コードは「W12」でしたが、2001年7月31日に当時の情報通信大臣のYeo Cheow Tong氏によってMRTネットワークマップが刷新されたときに、「EW27」に変更されました。建設が始まる前の元の名前は「ジュロンウェスト」で、ブーンレイに改名されました。
ブーンレイとジュロンウェストネイバーフッド7と8が後に開発されたため、駅は1987年1月6日まで駅の建設の必要性を延期しました。建設される最後のMRT高架橋は、1989年8月11日のレイクサイドからブーンレイまででした。
ブーンレイ延長（期間1）
この駅は、ブーンレイから西に向かう地域をカバーする唯一のMRT駅であったため、当時未開発のジュロン西ニュータウンに住む住民と、当時ほとんど開発されていないトゥアスとジュロン工業団地で働く人々にサービスを提供するために建設されました。。これらの地域が発展するにつれ、乗客数が増加し、ピーク時にこの駅で多くの混雑が発生しました。
しかし、2009年2月28日にブーンレイMRT延長がサービスを開始し、パイオニアとジュークーンがオープンしたとき、状況は改善されました。パイオニアは、西部の一部提供してジュロン西部ニュータウンとパイオニアセクターサービス提供、およびチュクーンMRT駅チュ・クーンを、ブーン・レイは今だけ東部の一部機能ジュロン西部ニュータウンと1少ない工業地域と西部のターミナルではなくなったがイーストウエストライン。
もともと沿って構築された地上局のほとんどと同じようにイーストウエストライン、それをせずに構築されたホームドア[列車の線路に落下からの通勤を防ぐために]。で、いくつかの成功したテストの後ジュロン東、イーシュンとパシルリス、ハーフハイトのスクリーンドアが設置され、2011年6月30日に業務を開始しましたでインストール駅、大量の低速ファン2012年12月11日にして始まった事業。
ジュロン地域線インターチェンジ（2027）
2018年5月9日、LTAは、ブーンレイ駅が提案されているジュロン地域線（JRL）の一部になることを発表しました。駅はフェーズ1、JRL（西）の一部として建設され、チョアチューカン、ブーンレイ、タワスの間に10の駅があり、2027年に完成する予定です。
プラットフォームは、現在の駅の複合施設の西に位置するジュロンウェストストリート63とジュロンウェストストリート64の交差点の上に配置されます。JRLプラットフォームは、現在のEWLプラットフォームよりも高い高さで構築され、東西線の出入りトラックを回避します。
ブーンレイ駅および関連する高架橋の設計と建設に関する契約J106は、既存の駅の複合施設への追加および変更工事を含め、中国交通建設会社（シンガポール支店）に総額1億7，200万シンガポールドルで授与されました。建設は2020年に開始され、2027年に完成します。
当初は2026年に開業する予定でしたが、COVID-19のパンデミックによる建設の制限により、JRLラインの完成が遅れ、日付は2027年に延期されました。
バーチャルショッピング
鉄道駅でのものと同様に韓国、インタラクティブメディアは、によって2011年12月7日に発売されたSMRTと提携して低温貯蔵。QRコードリーダーを搭載したカメラ付き携帯電話を使用すると、カメラ付き携帯電話をフラッシュすることでメディアに表示されたアイテムを購入でき、さまざまなクレジットカードでの支払い時にアイテムが配達されます。
参考文献
^ 「LTAの新しい統合PTハブを備えたブーンレイのためのブーン」。陸上交通庁。
^ 「NTU、Tengah不動産、Jurong工業団地-CNAにサービスを提供するJurong RegionLine」。9月21日2019年アーカイブオリジナルの2019年9月21日に。
^ 「住民と学生はジュロンリージョンラインを歓迎しますが、混乱します」。9月21日2019年アーカイブオリジナルの2019年9月21日に。
^ 「ジュロンリージョンライン」。9月21日2019年アーカイブオリジナルの2019年9月21日に。
^ Wong、Siew Ying「2012年までにホームドアを設置する地上のMRT駅」。ChannelNewsAsia。
^ 「陸上交通庁（LTA）とSLAによる共同ニュースリリース-ジュロン地域線：西部の接続性の強化|プレスルーム|陸上交通庁」。9月21日2019年アーカイブオリジナルの2019年9月21日に。
^ 「ジュロンリージョンライン」。9月21日2019年アーカイブオリジナルの2019年9月21日に。
^ 「LTA |ニュースルーム|ニュースリリース| LTAは、ジュロン地域線の4つの駅を建設するための3つの民間契約を授与します」。2月13日、2020年のアーカイブ元2020年2月13日に。
^ 「LTAは5億9600万シンガポールドル相当の将来のジュロン地域線、輸送-ビジネスタイムズのために3つの契約を授与します」。2月13日、2020年のアーカイブ元2020年2月13日に。
^ 「ジュロン地域MRTラインの早期完成の優先順位付けに関する議会の質問に対するOngYeKung運輸大臣による書面による回答」。www.mot.gov.sg。
^ 12月7日から一部のSMRTの駅での仮想ショッピング アーカイブで2012年1月7日ウェイバックマシン
外部リンク
コモンズには、MRTブーンレイ駅に関連するメディアが
公式サイト
LTA –その他の鉄道プロジェクト
LTA –新しいリリース–鉄道ネットワークの拡張：ブーンレイMRT拡張を構築するためのLTA
omy –新闻ニュース–红衣队铁轨上追捕一番青年（中国のニュース記事。文字通り「オミー–ニュース–彼の人生を演じた10代を追いかけるトラックのレッドマンチーム」を意味します。SMRTスタッフは赤いTシャツのユニフォームを持っています。）”